-
公开(公告)号：CN112455484A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011381812.7
申请日：2020-12-01
申请人： 常州欣茂特机车科技有限公司
发明人： 周树云
IPC分类号： B61D25/00
摘要： 本发明为一种固定稳定的地铁车窗玻璃，包括玻璃本体和固定卡槽，所述固定卡槽包括固定底座、固定夹板、支架和滑动夹板，所述固定底座上一端固定有所述固定夹板，所述固定底座上设置有滑道，所述滑道内固定有滑块，所述支架上设置有安装槽，所述玻璃本体与所述安装槽相匹配，所述锁紧螺栓另一端固定有安全帽，所述安全帽与所述限位槽相匹配，该固定稳定的地铁车窗玻璃，玻璃本体方便固定在固定卡槽的安装槽中，通过铰接环使滑块带动滑动夹板在滑道上滑动，直至将玻璃本体固定，固定夹板和滑动夹板上分别固定有第一摩擦垫和第二摩擦垫，方便对玻璃本体固定，在固定卡槽外部设置有防护板，装置美观。
-
公开(公告)号：CN112441038A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010467890.2
申请日：2020-05-28
申请人： 庞巴迪运输有限公司
摘要： 一种用于轨道车辆车身的侧壁，包括外皮、与外皮的内表面相邻的隔离层、与隔离层的内表面相邻的结构层、与结构层的内表面相邻的饰面层以及车窗。隔离层提供隔热和隔音中的至少一种。结构层具有纵向定向的顶部门框构件、垂直的左侧和右侧门框构件以及多个对角结构构件，该对角结构构件被定向为与顶部门框构件成1度至89度的角度。多个对角结构构件限定了网格结构，该网格结构在其间具有多个开口。车窗覆盖多个开口之一的至少一部分。
-
公开(公告)号：CN108556859B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201810472620.3
申请日：2018-05-17
申请人： 江苏铁锚玻璃股份有限公司
发明人： 吴贲华
摘要： 本发明公开了一种液体幕布式高铁车窗玻璃，属于玻璃技术领域，一种液体幕布式高铁车窗玻璃，包括中空玻璃主体和操作面板，中空玻璃主体的上端固定连接有幕布液体盒，幕布液体盒与中空玻璃主体之间开凿有幕布液体流动孔，且幕布液体盒的内部与中空玻璃主体的内部通过幕布液体流动孔相互连通，幕布液体盒内填充有透明液体，幕布液体盒的上端开凿有通气孔，通气孔上塞有防尘塞，幕布液体盒的内壁上固定连接有液面传感器，中空玻璃主体的下端固定连接有透明液体盒，透明液体盒内填充有幕布液体，可以实现遮光无空隙，通过按钮就可以直接控制，灵活且简单便捷，不受操作者身高影响，可极大的提升用户体验。
-
公开(公告)号：CN112078614A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010962314.5
申请日：2020-09-14
申请人： 常州欣茂特机车科技有限公司
发明人： 周树云
摘要： 本发明为一种抗冲击的轨道交通用车窗玻璃，包括夹层玻璃、固定底座和车体，所述夹层玻璃包括第一玻璃、第二玻璃和金属夹层，所述金属夹层设置在所述第一玻璃和所述第二玻璃之间，所述第一玻璃、第二玻璃和金属夹层通过防水胶水固定，所述缓冲装置设置在所述限位柱周侧，所述固定底座上设置有螺纹孔，述固定底座内设置有固定槽，所述固定槽与所述车体相匹配，所述车体与所述固定底座通过螺钉连接，该抗冲击的轨道交通用车窗玻璃，车窗本体抗冲击能力强，具有良好的防紫外线能力，同时具有安全警示作用，当车窗出现破损时可以对人进行提示，车窗与固定底座之间的连接设置有缓冲减震装置，使车窗整体抗冲击能力强。
-
公开(公告)号：CN112061146A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011101064.2
申请日：2020-10-15
申请人： 中车资阳机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种带齿轨牵引功能的低地板旅游观光列车，包括若干车厢，所述每节车厢底部设置有两组转向架，包括车头和车尾，车头和车尾底部均设置有一组转向架；所述车头的后端通过悬浮铰接机构与车厢相连，所述车尾的前端通过悬浮铰接机构与车厢相连；所述车厢的中部、车头的后部、车尾的前部设置有低地板，所述低地板距轨面400－500mm。低地板能方便乘客上下。通过采用本列车，与普通列车相比，该列车爬坡能力强，最大可爬上250‰的坡道，可以适应山地景区旅游轨道交通；同时具有齿轨牵引和轮轨粘着牵引两种功能，可以实现不停车切换，乘客也无需换乘，可实现快捷运输。
-
-
公开(公告)号：CN111806485A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010657527.7
申请日：2020-07-09
申请人： 湖南大树下科技有限公司
IPC分类号： B61D25/00 , E05F15/689 , E05F15/42 , B60J3/04 , B60J1/17
摘要： 本发明公开一种新型电力机车电动侧窗，包括骨架座、固定窗、活动窗、同步带组件、张紧机构和驱动组件，骨架座固设于机车驾驶室左右侧墙，固定窗设置于骨架座背离地面一端，活动窗滑动连接骨架座，同步带组件包括沿骨架座的延伸方向设置于固定窗下方的导轨座，和转动设置于导轨座两端的同步带；张紧机构连接同步带与活动窗，驱动组件驱动同步带旋转，以用于带动活动窗靠近或远离固定窗。活动窗通过张紧机构连接同步带，通过驱动组件使得同步带沿导轨上下反复运动，带动活动窗沿骨架座靠近或远离固定窗，以自动完成关窗和开窗的动作，整个过程无需人工操作，提高了电力机车侧窗操作的便捷性。
-
公开(公告)号：CN111736728A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010663571.9
申请日：2020-07-10
申请人： 江苏铁锚玻璃股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种透明显示触控产品集成于减重侧窗的贴合结构，包括：减重侧窗，具有内侧玻璃、间隔条和外侧玻璃，间隔条设置于内侧玻璃和外侧玻璃之间，使内侧玻璃和外侧玻璃之间形成中空层，其中内侧玻璃和外侧玻璃均为单层玻璃；透明显示触控产品，贴合设置于内侧玻璃，位于中空层；防紫外线功能层，设置于外侧玻璃，位于中空层，并与透明显示触控产品对应。本申请通过防紫外线功能层阻挡紫外线照射在透明显示触控产品上，从而解决现有减重侧窗是单层玻璃不能阻挡紫外线，使透明显示触控产品暴露在紫外线下，导致其显示暗点和触控屏不良的问题。
-
公开(公告)号：CN111364880A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811593961.2
申请日：2018-12-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种列车的侧墙窗口结构模块及列车。列车的侧墙窗口结构模块，包括：窗口墙板；几字形支撑件，所述几字形支撑件的两个翻边固定在所述窗口墙板的内侧；几字形补强件，所述几字形补强件的两个翻边与所述几字形支撑件的一个侧边固定，所述几字形补强件拱起的高边与所述几字形支撑件的另一侧边固定以加固所述几字形支撑件；其中，所述窗口墙板的内侧是所述窗口墙板朝向所述列车内的一侧。列车，包括上述侧墙窗口结构模块。本申请实施例解决列车的侧墙窗口结构模块的抗屈曲能力较弱的技术问题。
-
公开(公告)号：CN111301457A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911404000.7
申请日：2019-12-31
申请人： 郑州铁路职业技术学院
IPC分类号： B61D25/00
摘要： 本发明涉及一种高速列车的应急车窗结构，包括支架和调节杆，所述支架的一侧沿长度方向的两侧对称设凸缘，所述支架远离凸缘的一侧设套筒和安装板，所述安装板内设通槽，所述调节杆的两端均通过套筒连接支架，所述调节杆包括螺纹套和伸缩杆，所述螺纹套的两端均通过调节螺母连接伸缩杆，所述伸缩杆远离螺纹套的一侧连接安装螺杆，所述安装螺杆的一端连接伸缩杆，所述安装螺杆的另一端连接通槽；本发明提供的车窗结构，通过支架和调节杆组成应急封堵结构，满足列车安全运行要求，列车正常运行，以最短时间妥善处置故障，减少对行车造成影响，确保列车运行安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
1080 条记录 (耗时 0.021 秒)
