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公开(公告)号：CN117988977B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202410004639.0
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种失火阈值的确定方法及装置、失火诊断方法和计算机设备。失火阈值的确定方法包括：获取汽油机的每个气缸对应的计算点处特征数据；在每一计算点进行气缸的失火判断时，确定采集到气缸对应的缸负荷的计算点为第一计算点，确定采集到气缸对应的缸转速的计算点为第二计算点；第一计算点和第二计算点均为相对于对气缸进行失火判断的计算点提前的计算点；在进行气缸的失火判断的计算点，根据第一计算点处的缸负荷，以及第二计算点处的缸转速，确定失火阈值。本发明实施例提供的技术方案，得到的失火阈值可以在进行失火判断时与失火特征值保持时间上的同步性，从而提高发车辆失火判断的准确性。
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公开(公告)号：CN119266974A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411336365.1
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆排放控制技术领域，特别涉及一种车辆颗粒捕集器的故障诊断方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：判断车辆是否满足预设监测条件；如果车辆满足预设监测条件，则计算颗粒捕集器的压差数列，并根据压差数列判断颗粒捕集器是否满足预设诊断条件；如果颗粒捕集器满足预设诊断条件，则计算颗粒捕集器的中心点数列和压差数列的皮尔逊相关系数，并根据所述皮尔逊相关系数生成所述颗粒捕集器的故障诊断结果。由此，解决了相关技术中，在建立压差模型时，压差模型的准确性不高，并且单一诊断策略难以同时满足两种车型的在用监测频率要求，导致诊断效率低下，从而影响车辆排放，污染环境等问题。
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公开(公告)号：CN118689192A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410700781.9
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆异常检测方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：当车辆从停止状态转变为上电状态时，获取车辆的各个部件信息，并基于车辆的各个部件信息确定车辆是否满足中心化故障检测条件；当车辆满足中心化故障检测条件时，获取各个压力传感器的测量值；基于所有压力传感器的测量值对每个压力传感器进行中心化故障检测，得到每个压力传感器的故障检测结果；基于每个压力传感器的故障检测结果生成故障检测信息，并将故障检测信息展示给用户。本发明的方法能够对每个压力传感器同时进行快速、准确且全面的中心化异常检测，节省了时间和资源的同时，提高了车辆的压力传感器的异常检测效率。
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公开(公告)号：CN118088337A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410094848.9
申请日：2024-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于混合动力车的发动机燃烧判断方法、装置及介质。通过实时获取目标混合动力车对应的发动机转速；判断所述发动机转速是否大于预设的第一发动机转速阈值，若是，则对燃烧计数器存储值进行加1处理，并在预设的持续时间段中，周期性地返回执行判断所述发动机转速是否大于预设的第一发动机转速阈值的操作，得到目标燃烧计数器存储值；判断所述目标燃烧计数器存储值是否大于预设的燃烧判定阈值，若是，则置位发动机燃烧标志位，并确定目标混合动力车对应的发动机气缸内气体燃烧。解决了不能实时判断发动机是否存在燃烧异常的问题，提高了发动机燃烧状态判断的准确率，提高了车辆运行的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN115126612B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210796913.3
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其颗粒捕捉器的断油再生控制方法、装置和存储介质。该控制方法的颗粒捕捉器设置于车辆排气系统中，包括：实时获取颗粒捕捉器的下游温度信息；根据下游温度信息，确定颗粒捕捉器的当前下游温度和当前下游温度增长梯度；判断当前下游温度是否小于第一预设温度阈值；若是，则判断当前下游温度是否大于第二预设温度阈值；若是，则判断当前下游温度梯度是否大于梯度阈值；若是，则控制车辆的发动机进入禁止断油再生模式。本发明的技术方案，考虑更加全面，同时，提高控制断油再生条件的精度，保证断油再生的效率和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116857063A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310952697.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锁止诊断方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取曲轴信号和凸轮轴信号；基于所述曲轴信号和所述凸轮轴信号确定凸轮轴所对应的初始曲轴转角集；基于所述初始曲轴转角集确定第一时段对应的第一曲轴转角集和第二时段对应的第二曲轴转角集；基于所述第一曲轴转角集和所述第二曲轴转角集确定锁止诊断结果。利用该方法：在不需要增加额外的传感器或执行器的基础上，通过在起动过程中与发动机稳定运行过程凸轮轴与曲轴的转角相校验，准确的将故障定位于VVT系统的锁止功能失效，排除凸轮轴安装位置、正时皮带老化滑动等其他故障的影响。
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公开(公告)号：CN116735184A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310685152.9
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/003 , G01M15/02 , G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种节温阀形变检测方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：检测节温阀是否满足与节温阀的运行状态匹配的预设使能条件，若满足，则将恒定作用力作用于节温阀持续预设时长；确定节温阀在预设时长内进行阀体移动结束时相对应的当前阀体位置；基于所述当前阀体位置与所述节温阀的当前边界位置确定所述节温阀的形变程度。本申请技术方案在确定节温阀满足运行状态匹配的预设使能条件后，通过当前阀体位置与节温阀的当前边界位置对节温阀的形变程度进行准确确定，实现了准确确定节温阀阀体的老化异常，避免因为阀体老化所带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116593163A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310579555.5
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02 , G01M13/003
Abstract: 本发明公开了一种阀门故障检测方法、装置、设备及介质。方法包括：定时根据发动机启动状态、节温器阀门的目标阀门开度和当前阀门开度，检测节温器阀门是否满足故障检测条件；在检测到节温器阀门满足故障检测条件之后，根据与节温器阀门对应的驱动信号和节温器阀门的阀门位移，检测节温器阀门是否发生堵转故障；在检测到节温器阀门发生堵转故障之后，控制与节温器阀门对应的故障指示灯开启。本发明实施例可以在检测到需要对节温器阀门进行故障检测之后，根据与节温器阀门对应的驱动信号和节温器阀门的阀门位移对节温器阀门进行故障检测，准确地判断节温器阀门是否发生堵转故障，实现在发动机的运行过程中，准确地对节温器阀门进行故障检测。
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公开(公告)号：CN114893313B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210571254.3
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机用机械增压系统漏气故障检测方法及装置。所述发动机用机械增压系统漏气故障检测方法包括：获取增压器下游基本数据信息；当所述增压器下游基本数据信息达到第一预设条件时，判断在回流阀的开度目标值为最小值时，进气歧管压力是否在第一预设周期内小于第一预设压力值；若是，则判断所述增压器下游出现漏气故障。本申请的发动机用机械增压系统漏气故障检测方法分别针对增压器下游漏气、增压器上游漏气故障进行诊断，与现有的诊断对象与诊断方法都不同，实现对机械增压系统压力控制故障的精确定位，提高整车安全性及维修便捷性。
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公开(公告)号：CN115750025A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211384055.8
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种切换动作的判断方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：基于第一获取装置确定凸轮轴的当前旋转角度；在确定当前旋转角度大于或者等于预设角度阈值时，基于第二获取装置确定与当前旋转角度对应的销钉的伸出位置；确定销钉的伸出位置与当前旋转角度对应的销钉的参考位置的偏差值；根据偏差值确定电子设备切换气门升程的状态。可以检测凸轮轴的旋转角度，当凸轮轴的旋转角度大于或者等于预设角度阈值时，测量销钉的伸出位置，通过比对销钉的伸出位置和参考位置，能够精准的判断气门升程切换是否成功，提高了设备的性能，提升了用户的使用感受。
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