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公开(公告)号：CN110195382A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910466050.1
申请日：2019-05-30
摘要： 一种路基结构，用于支承位于其上方的轨道结构，在所述路基与所述轨道结构的交界面处相对于所述轨道结构对称地设置支撑区，在所述支撑区内置入支撑体以对所述的轨道结构进行平衡支撑，所述支撑体的抗压强度和刚度不小于所述路基的抗压强度和刚度。上述路基结构在需要抬升轨道时便于高效精准且低成本地抬升无砟轨道。一种采用上述路基结构抬升轨道结构的方法，该方法实现了工作量小且准确地布置可调节支撑装置以对轨道结构进行抬升。
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公开(公告)号：CN109024124A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810871888.4
申请日：2018-08-02
CPC分类号： E01C3/00 , E02D27/12 , E02D27/18 , E02D27/32 , E02D2300/002
摘要： 一种浮筏式路基结构，包括浮筏箱体，浮筏箱体埋设置在基坑内，基坑下方设有基础处理桩，所述的浮筏箱体顶部填筑路基，所述的浮筏箱体一侧设有导气管、进水管和出水管，进水管和出水管的其中一端穿设在浮筏箱体侧壁上，位于浮箱内的出水管与设置在浮箱内的水泵连接，导气管设置在浮筏箱体的顶部并与外部大气连通，且导气管上端位于地面之上。采用上述结构，能够有效减轻路基填筑何在，从而避免路基沉降过大沉降变形的产生，同时初始箱体内部分充水或其他液体时，通过增减液体重量，调节地基附加应力，使路基高程恢复，确保公路及铁路尤其高速铁路的正常使用。
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公开(公告)号：CN115434191B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211269131.0
申请日：2022-10-17
发明人： 蔡德钩 , 王鹏程 , 姚建平 , 楼梁伟 , 魏少伟 , 王蕴嘉 , 闫宏业 , 郑新国 , 石越峰 , 刘景宇 , 廖茜 , 刘星 , 闫鑫 , 王李阳 , 曾帅 , 王云飞 , 尧俊凯 , 叶晓宇 , 张也 , 丁有康 , 邓逆涛 , 郭浏卉 , 张栋
摘要： 本发明公开了一种运营铁路有砟轨道路基深层变形整治方法。所述方法包括下列步骤：S1.施工准备步骤；S2.工字钢扣轨步骤，用于对轨道结构进行支撑和限位；S3.桩基施工步骤，用于在路肩及线间施作桩基，该桩基用于支撑便梁及后续承载板；S4.便梁架设步骤；S5.道砟与路基挖除步骤，用于清除便梁下部道砟、开挖路基；S6.承载板及纵梁施作步骤，用于实现施工承载板并与桩基连接；S7.路基及道砟回填步骤；S8.拆除便梁及工字钢步骤；S9.线路养护步骤。本发明提供一种能够对运营条件下的无砟轨道路基进行整治的方法，能获得在运营条件下实现消除有砟轨道路基深部变形对轨道结构影响的技术效果。
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公开(公告)号：CN118422660A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410851064.6
申请日：2024-06-28
发明人： 王李阳 , 陈锋 , 王鹏程 , 张千里 , 闫宏业 , 刘景宇 , 王仲锦 , 刘振宇 , 刘杰 , 张栋 , 李泰灃 , 邓逆涛 , 郭惠芹 , 曾葫 , 尧俊凯 , 李竹庆 , 刘晓贺
摘要： 本发明公开一种基于填料盐胀临界含水率测定的盐湖区路基施工方法，包括：S1，确定含硫酸盐盐岩的填料盐胀临界含水率；并确定最优含水率；S2，将具有最优含水率和/或最优含水率以下的作为路基填料进行盐湖区路基施工；S1包括：以盐岩填料在路基中应用的部位对压实度的要求作为试样压实度，以最优含水率为初始含水率，制备多个盐岩填料试样，分别晾晒至不同含水率后进行盐胀试验；以盐岩填料在路基中所处的环境温度范围作为试验环境温度范围，控制试验环境温度改变，同时记录多个盐岩填料试样的体积变化；设定体积膨胀不超过1%作为盐岩填料合格的标准，达到标准所对应的试样在试验最初设定的初始含水率为最优含水率。还公开了对应的施工系统。
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公开(公告)号：CN118309122A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410591967.5
申请日：2024-05-14
发明人： 蔡德钩 , 闫宏业 , 王鹏程 , 张千里 , 郑新国 , 楼梁伟 , 石越峰 , 刘景宇 , 王晓凯 , 王云飞 , 谢蛟 , 刘星 , 廖茜 , 豆卫 , 巩超 , 张也 , 丁有康 , 施文杰 , 李诗卉 , 林佳木
IPC分类号： E02D37/00 , E02D3/00 , E02D3/12 , E02D15/04 , E02D31/14 , E02D31/00 , E01B37/00 , E01B2/00 , E21B44/00
摘要： 本发明公开一种不中断行车的铁路路基填料靶向置换方法，包括：探测确定置换层位、准备工作平台、精准计算置换孔位布置、设备就位、线路变形监测、跟管钻进出土与控制、内回填预制材料、拔出套管、孔壁空隙填充；恢复线路。本发明通过对路基填料进行横向换填+填充预制材料的方式解决了运营条件下铁路路基因填料病害产生的下沉、冻害及翻浆冒泥等问题；本发明可在运营条件下，彻底解决铁路路基填料病害问题，整治过程中通过采用预制材料+注浆的方式填充，拔出钻进套管的方式，即达到彻底解决路基填料病害产生的下沉、冻害和翻浆冒泥问题，又能提高施工效率、降低施工成本，具有良好的经济效益和社会价值。
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公开(公告)号：CN117874891A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410115374.1
申请日：2024-01-29
发明人： 李泰灃 , 张千里 , 闫宏业 , 王立军 , 程远水 , 毕宗琦 , 李竹庆 , 尧俊凯 , 刘杰 , 朱忠林 , 刘晓贺 , 梁经纬 , 苏珂 , 王瑞鹏 , 王瑜鑫 , 杨凯斌 , 李永强 , 张士林 , 张学伟 , 朱学伟 , 王杰 , 刘振宇 , 李宜霖 , 王国泰 , 钟俊江 , 张齐 , 张丁立
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种高铁路基动力稳定性能评估方法，包括：S1，基于大型高铁路基激振器进行激振试验，模拟运行列车对路基结构反复冲击从而实现列车循环载荷的快速模拟，并采集冲击作用下的多种动态数据；S2，基于所述多种动态数据和机器学习建立路基累计变形最佳ML预测模型；S3，建立高铁路基动力稳定性能评估体系并基于所述评估体系对高铁路基动力稳定性能进行评估，还公开了对应的系统、电子设备以及计算机可读存储介质，具有较好的预测精度和泛化能力，为高铁路基动力稳定性能评估提供一条新的思路。
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公开(公告)号：CN117431829A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311420867.8
申请日：2023-10-30
发明人： 李泰灃 , 张千里 , 王鹏程 , 邓逆涛 , 郭浏卉 , 韩自力 , 蔡德钩 , 闫宏业 , 李竹庆 , 王立军 , 王蕴嘉 , 尧俊凯 , 程远水 , 闫鑫 , 刘杰 , 朱忠林 , 王仲锦 , 刘振宇 , 郭惠芹
摘要： 一种高程可调整高速铁路路基过渡段结构，通过在搭板下设置千斤顶，顶升搭板使得搭板范围内钢轨顶面高程线性变化，然后对搭板和路基之间的空隙进行注浆以消除脱空。本发明一方面大大改善搭板的受力状况，提高行车安全性，另一方面线性变化的钢轨顶面高程也可改善线路平顺性，提高行车舒适性。
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公开(公告)号：CN116791410A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310992815.1
申请日：2023-08-08
发明人： 李泰灃 , 闫宏业 , 蔡德钩 , 叶阳升 , 毕宗琦 , 尧俊凯 , 李竹庆 , 邓逆涛 , 张千里 , 陈锋 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 王瑞鹏 , 朱丙龙 , 王瑜鑫 , 苏珂 , 刘振宇 , 刘景宇 , 王鹏程 , 魏少伟
摘要： 本申请提出一种应用于高速铁路路基的土工布快速施工方法，该方法包括以下步骤：根据路基积水点信息，从路基边坡向路基内部钻孔；在钻孔过程中，同时插入套管，得到成孔；向成孔中置入吸导水结构；拔出套管，并对孔隙进行填充封闭；其中，所述吸导水结构包括毛细排水管、导水土工布。本申请提供的技术方案，能够降低高速铁路路基积水点整治的成本及整治效率。
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公开(公告)号：CN115434191A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211269131.0
申请日：2022-10-17
发明人： 蔡德钩 , 王鹏程 , 姚建平 , 楼梁伟 , 魏少伟 , 王蕴嘉 , 闫宏业 , 郑新国 , 石越峰 , 刘景宇 , 廖茜 , 刘星 , 闫鑫 , 王李阳 , 曾帅 , 王云飞 , 尧俊凯 , 叶晓宇 , 张也 , 丁有康 , 邓逆涛 , 郭浏卉 , 张栋
摘要： 本发明公开了一种运营铁路有砟轨道路基深层变形整治方法。所述方法包括下列步骤：S1.施工准备步骤；S2.工字钢扣轨步骤，用于对轨道结构进行支撑和限位；S3.桩基施工步骤，用于在路肩及线间施作桩基，该桩基用于支撑便梁及后续承载板；S4.便梁架设步骤；S5.道砟与路基挖除步骤，用于清除便梁下部道砟、开挖路基；S6.承载板及纵梁施作步骤，用于实现施工承载板并与桩基连接；S7.路基及道砟回填步骤；S8.拆除便梁及工字钢步骤；S9.线路养护步骤。本发明提供一种能够对运营条件下的无砟轨道路基进行整治的方法，能获得在运营条件下实现消除有砟轨道路基深部变形对轨道结构影响的技术效果。
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公开(公告)号：CN114354757B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210023842.3
申请日：2022-01-11
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 安再展 , 姚建平 , 魏少伟 , 闫宏业 , 马明正 , 朱宏伟 , 陈锋 , 张千里 , 尧俊凯 , 李斯 , 石越峰 , 吕宋 , 毕宗琦 , 耿琳 , 杨轶科
摘要： 本发明涉及一种基于土体阻尼比的路基压实质量连续检测系统与方法，属于土木工程建设领域。本发明通过检测振动轮竖向振动位移和振动轮‑土相互作用力，得到振动压实过程中的力‑位移滞回曲线，在此基础上提出土体压实质量连续检测新指标阻尼比，通过建立阻尼比与土体常规质量检测指标的关系确定阻尼比控制值。振动压实过程中通过卫星定位装备实时定位压路机三维空间位置，形成全碾压面的阻尼比分布图，并通过与阻尼比控制值比较指导压路机碾压施工。本发明提出的压实质量连续检测指标阻尼比属于土体自身力学参数，与土体压密状态关系更加密切，适用于各类土体振动压实过程的压实质量连续检测与评估。
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