一种地下结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN114525811B

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202210096926.X

    申请日:2022-01-27

    Abstract: 本发明涉及地下工程领域,尤其涉及一种地下结构及其施工方法,所述地下结构包括:外拱和内拱,所述内拱呈椭圆形,内拱设置在外拱的中部,内拱长轴的顶部与外拱的顶部连接,内拱长轴的底部与仰拱连接,所述方法包括:通过地质勘探将外拱轮廓划分为多个小断面,采用多个小型模块隧道掘进机同时开挖,形成完整的外拱轮廓,预制钢壳混凝土构件并沿外拱轮廓连接并浇筑钢壳混凝土构件,形成完整的外拱,在外拱的支撑保护下可采用大型施工机械挖掘外拱内部,通过自上而下挖掘并架设桁架单元、中板、底板,最后施作余下内拱,本发明通过双拱结构使可有效分担荷载,提高结构的稳定性,避免外拱壳失稳,提高深埋大跨结构的安全性。

    一种减振隧道管片
    45.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111335918B

    公开(公告)日:2022-05-20

    申请号:CN202010127752.X

    申请日:2020-02-28

    Abstract: 本发明涉及建筑技术领域,具体而言,涉及一种减振隧道管片。所述隧道管片包括粗骨料、细骨料和胶凝材料,所述粗骨料的质量占比为60‑80%,细骨料占比为10‑20%,胶凝材料占比10‑30%;所述粗骨料的密度大于3000kg/m3,所述细骨料的密度为1600‑1700kg/m3,所述胶凝材料的密度为300‑1500kg/m3。本发明隧道管片混凝土的粗骨料密度高,胶凝材料密度低,使管片中粗骨料和胶凝材料形成较大的密度差,共同构成一个周期性结构。列车运行产生的振动波通过混凝土管片时,遇到高密度的粗骨料,将发生反射和折射,而周期性结构的管片,使振动波不断反射和折射,从而大幅度消耗振动波,从而起到减振隔振的效果。

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