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公开(公告)号：CN219385992U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202321241678.X
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 苏永华 , 臧晓秋 , 孙明德 , 牛斌 , 石龙 , 陈胜利 , 曹志峰 , 班新林 , 许见超 , 高策 , 周勇政 , 白鸿国 , 苏伟 , 刘清江 , 严爱国 , 杨喜文 , 李金凯
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种连续梁的组合防落梁结构，包括上板组件、下板组件、两组阻尼组件、第一滑板和第二滑板，上板组件固定设置于梁底下表面，下板组件固定设置于桥墩顶面，上板组件和下板组件设置于同一竖向位置，下板组件对上板组件的水平向移动进行限位，两阻尼组件一端连接上板组件的两相对侧边，另一端连接下板组件的与上板组件连接阻尼组件侧边对应的相对侧边，阻尼组件为履带式耗能结构，第一滑板和第二滑板分别设置于上板组件设置阻尼组件的侧边的水平侧面密贴上板组件。本实用新型采用多个U型钢加限位挡块的组合形式提高了抗震体系的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN213978395U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022824725.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01B25/22
Abstract: 本实用新型公开了新型跨座式单轨梁承拉支座，涉及桥梁支座技术领域，本实用新型主要设置了两个分置于底板顶面的龙门架、带有球头的球头轴来形成跨座式单轨梁承拉支座，在安装过程当中，梁体支撑架、底板均可围绕球头轴进行转动，以较为方便地实现纵向坡度调节，同时，由于滑动块与球头轴之间构成球副，所以本实用新型所提供的承拉支座还具有横向坡度调节的功能。整个承拉支座的结构清晰、装配方便。
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公开(公告)号：CN207277180U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721175816.3
申请日：2017-09-14
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨交通轨道梁承拉支座，包括上锚固单元、梁体支撑架、承压子支座、支座线性调节机构、承拉龙门架、支座超高调节机构、预埋钢板和下锚固单元；上锚固单元设置在梁体支撑架的顶部，下锚固单元设置在预埋钢板的底部；梁体支撑架通过底部设置的两个承压子支座设置在预埋钢板上，两个承压子支座的外周分别安装有支座线性调节机构，并且两个承压子支座的底部还分别设置有支座超高调节机构；两个承拉龙门架设置在预埋钢板上并且位于梁体支撑架的两侧，梁体支撑架两侧的凸耳与两个承拉龙门架分别连接。本实用新型结构简单、设计合理且受力性能优良，可在特殊工况承受梁体传递的拉、压、弯、剪、扭力等载荷并可靠传递到下部结构。
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公开(公告)号：CN214695102U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120671457.0
申请日：2021-04-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D1/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通建设技术领域，具体而言，涉及一种预制拼装跨座式PC轨道梁系统，包括承台和PC轨道梁，所述PC轨道梁的两端分别可拆卸式设置有第一支座和第二支座，所述PC轨道梁的两端通过第一支座和第二支座分别设置在两个相邻的所述承台的顶部，一个所述PC轨道梁上的第一支座与相邻一个所述PC轨道梁上的第二支座连接，所述第一支座和第二支座均由混凝土浇筑制得，所述第一支座和第二支座的底部均设置有横梁，所述横梁垂直于所述PC轨道梁的中轴线，通过在PC轨道梁的两端分别设置用于防止其产生倾斜的第一支座和第二支座代替传统的铸钢拉力支座，同时由于所述第一支座和所述第二支座均由混凝土浇筑制得成本极低，进而降低单轨的制造成本。
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公开(公告)号：CN213328667U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022046972.8
申请日：2020-09-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型适用于桥梁技术领域，提供了跨座式单轨交通指形板新型安装装置，包括用于降低施工难度的本体组件，所述本体组件包括轨道梁，所述轨道梁的顶部开设有预留槽，所述轨道梁的内部具有多个预留锚栓孔，每一个预留锚栓孔的内部均设置有套筒，所述套筒的底部安装有锚栓，所述预留槽的内部设置有板座，所述板座的上表面安装有指形板；通过设置所述预留槽和所述预留锚栓孔，使所述预留槽为所述指形板提供预留空间，而所述预留锚栓孔为所述锚栓提供预留空间，从而无需在制梁时预埋底座板，利用预留空间提供的调整量消除轨道梁制造及架设误差，通过灌注灌浆料将指形板锚固在轨道梁上，降低了施工难度，提高效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205368905U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620013088.5
申请日：2016-01-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B19/00
CPC classification number: Y02A30/38
Abstract: 本实用新型涉及融冰雪技术领域，具体涉及钢混结合轨道梁加热钢管融冰雪装置，其包括：设置于钢混结合轨道梁顶面混凝土中的集肤效应加热组件，集肤效应加热组件包括多根加热钢管和自加热钢管内穿过的电缆；在连接钢混结合轨道梁的导向面和侧面的连接钢板上也设置集肤效应加热组件；电缆通过串联自成回路或利用加热钢管回流，电缆内通有单相交流电。本实用新型能够快速融化钢混结合轨道梁走行面上的冰雪。
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公开(公告)号：CN203654101U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320878861.0
申请日：2013-12-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
CPC classification number: Y02A30/38
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种钢轨道梁防冰雪装置，其包括沿钢轨道梁的梁体顶面设置的伴热带和沿梁体的两侧面设置的防冰雪涂层，所述伴热带用于给梁体的走行面钢板加热，所述防冰雪涂层用于防止梁体的导向面钢板和稳定面钢板有冰雪附着，所述伴热带与所述走行面钢板的下侧相贴合，其剩余部分包裹绝热层，用于减少热量的损失和向梁体内部传递。本实用新型能够使钢轨道梁能够快速全线融冰雪，并且不会产生较大的温度应力，保证其安全性能，简化施工难度。
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公开(公告)号：CN203654100U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320877932.5
申请日：2013-12-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B19/00
CPC classification number: Y02A30/38
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种用于钢轨道梁的融冰雪装置，其包括分别设于钢轨道梁的梁体顶面的顶面伴热带和设于梁体两侧面的侧面伴热带，所述顶面伴热带用于给梁体的走行面钢板加热，所述侧面伴热带用于给梁体的导向面钢板和稳定面钢板加热，所述顶面伴热带与走行面钢板的下侧相贴合，所述侧面伴热带分别与导向面钢板和稳定面钢板的内侧相贴合，所述顶面伴热带和侧面伴热带外分别包裹有绝热层，用于减少热量的损失和向梁体内部传递。本实用新型能够使钢轨道梁能够快速全线融冰雪，并且不会产生较大的温度应力，保证其安全性能，节能、环保。
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公开(公告)号：CN213328647U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022049816.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型适用于高速铁路技术领域，提供了一种无砟轨道过渡板支座，包括支座主体，所述支座主体包括下支座板，所述下支座板上安装有侧面滑板，所述下支座板的上方设置有上支座板，所述下支座板和所述上支座板之间设置有钢衬板，且所述钢衬板和所述上支座板固定连接，所述钢衬板的内部具有注脂通道，所述上支座板的顶部安装有过渡板，所述过渡板和所述下支座板之间设置有连接钢板，所述过渡板和所述下支座板通过所述连接钢板固定连接，所述下支座板、所述钢衬板和所述上支座板均由不锈钢制成；通过设置所述下支座板、所述钢衬板和所述上支座板均由不锈钢制成，由于不锈钢耐腐蚀，从而提高本装置的耐久性。
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公开(公告)号：CN210287983U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920559564.7
申请日：2019-04-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B25/10
Abstract: 本实用新型涉及一种跨座式单轨指形板系统，包括指形板、指形板板座和N块钢垫板，所述指形板板座预埋于轨道梁混凝土内，所述指形板与指形板板座通过多个连接螺栓固定连接，所述N块钢垫板位于指形板与指形板板座之间。本实用新型可根据需要在指形板与指形板板座之间设置一块或多块钢垫板，解决了指形板板座预埋后高度不可调整的问题，避免施工误差较大时，安装精度不合格造成的经济损失，具有明显的社会、经济效益。
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