一种实现无火回送的外接供电装置和方法

    公开(公告)号:CN107627860A

    公开(公告)日:2018-01-26

    申请号:CN201710823834.6

    申请日:2017-09-13

    Abstract: 本发明提供了一种无火回送装置(1)和方法,该装置是一种外接供电装置,包括第一逆变器(11)、第二逆变器(12)、控制模块(13)、DC/DC变换器(14)、蓄电池(15)、第一开关(41)和第二开关(42);第一逆变器(11)一端通过开关(41)连接主牵引变流器(21)与主牵引电机(31)之间的接点(51),另一端连接直流母线;蓄电池(15)连接DC/DC变换器(14)的一端;DC/DC变换器(14)的另一端连接直流母线;第二逆变器(12)的一端连接直流母线,另一端通过第二开关(42)连接车载辅助设备(32)与车载辅助逆变器(22)之间的接点(52)。该装置(1)为独立于机车外部的装置,通过蓄电池(15)提供主牵引电机(31)的预励磁,并通过主牵引电机(31)的制动模式即发电机模式将机械能转换为电能,可在列车无火回送时为机车辅助负载提供能量,无须利用车载蓄电池的能量,无须对车体本身进行改造,即连即用。

    基于描述函数法的DC-DC变换器稳定性分析方法

    公开(公告)号:CN104578776B

    公开(公告)日:2017-11-17

    申请号:CN201510005040.X

    申请日:2015-01-05

    Abstract: 本发明公开了一种基于描述函数法的PWM型DC‑DC变换器稳定性分析方法,包括以下步骤:对PWM型DC‑DC变换器进行线性建模以获得线性模型、第一传递函数和第二传递函数;采用描述函数法对PWM型DC‑DC变换器中的非线性环节进行非线性建模以获得第一描述函数;将第二传递函数替代为第一描述函数以获得非线性模型;根据第一传递函数、第一描述函数和非线性模型分析PWM型DC‑DC变换器的稳定性。该PWM型DC‑DC变换器稳定性分析方法能够准确分析出PWM型DC‑DC变换器的临界稳定状态,比传统线性分析方法得到的结果更加精确,从而能够分析出PWM型DC‑DC变换器出现的低频振荡现象,分析精度高。

    一种带有过流保护功能的MOSFET驱动电路及其应用方法

    公开(公告)号:CN105811942A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201410850809.3

    申请日:2014-12-30

    Abstract: 本发明涉及一种带有过流保护功能的MOSFET驱动电路及其应用方法,所述电路包括隔离电路、脉冲放大电路、过流检测电路、逻辑处理电路和保护执行电路;所述隔离电路、脉冲放大电路、电阻和MOSFET依次连接;所述隔离电路、保护执行电路、逻辑处理电路和过流检测电路依次连接。所述方法包括脉冲信号经隔离电路进入到脉冲放大电路,脉冲放大电路将信号功率放大,其输出侧经门极电阻连接MOSFET门极;过流检测电路连接MOSFET的S极,当MOSFET的S极流过的电流达到保护阈值时,过流检测电路检测到过流状态,逻辑处理电路的输出电平跳变,触发保护执行电路,将脉冲放大电路的输入侧脉冲信号封锁,MOSFET关断。

    具有能量有源回馈吸收回路的变换器桥臂电路及变换器

    公开(公告)号:CN103501109B

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201310513213.X

    申请日:2013-10-25

    Abstract: 本发明公开了一种具有能量有源回馈吸收回路的变换器桥臂电路及变换器,涉及电路设计技术领域,所述变换器桥臂电路包括:依次连接的电源、桥臂单元、吸收单元、缓冲单元和能量有源回馈单元,所述能量有源回馈单元与所述电源连接;所述桥臂单元将所述电源供应的能量传递到负载;所述吸收单元抑制了所述桥臂单元工作时电压和电流的变化率,并将此过程所获得的残留能量转移到所述缓冲单元中;所述缓冲单元将接收到的残留能量经由所述能量有源回馈单元反馈至所述电源。本发明通过缓冲单元将残留能量集中接收,并通过能量有源回馈单元将残留能量回馈到电源中,不仅消除了无损吸收回路的电流环流问题,而且提高了变换器的效率。

    一种交流电气化铁路智能电分相装置

    公开(公告)号:CN105034856A

    公开(公告)日:2015-11-11

    申请号:CN201510390773.X

    申请日:2015-07-06

    CPC classification number: B60M3/04

    Abstract: 本发明公开了一种交流电气化铁路智能电分相装置,由连接第一供电臂和分相区的第一开关及与其并联的阻抗、连接分相区和第二供电臂的第二开关及与其并联的阻抗、检测第一开关电流和电压的传感器以及检测第二开关电流和电压的传感器等构成。该装置能够通过第一开关和第二开关两端的电压信息和流过第一开关和第二开关的电流信息自动识别列车受电弓的位置,并根据所识别的受电弓位置自动闭合或断开第一开关以及闭合或断开第二开关使得分相区获得或切断供电臂的电能。所述的开关及与其并联阻抗的电路结构可用降压变压器及其低压绕组两端连接开关的电路结构代替。该装置不必在轨道上安装列车位置检测机构,结构简单,使用和维护方便。

    SiCMOSFET仿真模型的建模方法

    公开(公告)号:CN104899350A

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201510203136.7

    申请日:2015-04-27

    Abstract: 本发明公开了一种碳化硅SiC?MOSFET仿真模型的建模方法,包括以下步骤:采用等效电路建模的方法对SiC?MOSFET进行建模以获得第一模型;根据SiC?MOSFET的Datasheet提供的转移特性曲线和输出特性曲线以及第一模型对SiC?MOSFET的静态特性进行建模以获得SiC?MOSFET的静态仿真模型;以及根据Datasheet提供的C-VDS曲线以及第一模型对SiC?MOSFET的动态特性进行建模以获得SiC?MOSFET的动态仿真模型。通过该建模方法能够建立更为精确的SiC?MOSFET仿真模型,并且建模方法具有通用性。

    一种高速列车直流侧二次脉动引起的转矩脉动抑制系统

    公开(公告)号:CN102664581B

    公开(公告)日:2015-03-11

    申请号:CN201210114023.6

    申请日:2012-04-17

    Abstract: 本发明公开了一种高速列车直流侧二次脉动引起的转矩脉动抑制系统,包括以下模块:转矩计算、磁通计算、电压解耦、比例-积分-谐振PIR控制器模块、旋转变换、2/3变换、SPWM调制、ωst模块、积分、旋转变换、3/2变换、转速传感器、若干求差、求和,其中转矩计算、磁通计算分别通过电压解耦连接到求差,再通过旋转变换、2/3变换连接到SPWM调制,SPWM调制通过3/2变换、旋转变换送入到与转矩计算、磁通计算模块求差,SPWM调制模块另一路通过牵引电机连接转速传感器,再与转矩计算、磁通计算经过ωst模块后求和再通过积分,送入旋转变换,所述旋转变换模块送入到与转矩计算、磁通计算求差之后分别经过一个比例-积分-谐振(PIR)控制器,再与电压解耦后的输出求差。能有效抑制直流脉动引起的电流谐波和转矩脉动。

    一种H6单相非隔离光伏并网逆变器及其调制方法

    公开(公告)号:CN103746591A

    公开(公告)日:2014-04-23

    申请号:CN201410010489.0

    申请日:2014-01-09

    CPC classification number: H02M7/5387 H02M2001/123 Y02E10/56

    Abstract: 本发明提出一种H6单相非隔离光伏并网逆变器,包括:六个开关管,第一开关管的源极与第二开关管的漏极和交流侧的一端相连,第二开关管的源极与第四开关管的源极和第六开关管的漏极相连,第四开关管的漏极与第三开关管的源极和交流侧的另一端相连,第三开关管的漏极与第一开关管的漏极和第五开关管的源极相连,第五开关管的漏极与直流侧的正极端相连,第六开关管的源极与直流侧的负极端相连;滤波模块;调制电路模块。该逆变器可有效消除共模电流危害,且其调制方法具有三电平调制的效果,另外只有两个开关管高频工作,其余四个工作频率减半,在降低并网电流总谐波失真的同时提高效率。本发明还提出一种H6单相非隔离光伏并网逆变器的调制方法。

    T型降压变换器的拓扑结构
    49.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101355303B

    公开(公告)日:2011-12-14

    申请号:CN200810222283.9

    申请日:2008-09-16

    Abstract: 本发明公开了T型降压变换器的拓扑结构,其特征在于:通过开关(Sk2……S32、S22、SD11、SD21、……SDk1),共2k-1个开关器件依次串联构成T型变换器的横轴;通过电容(C1、C2……Ck)串联构成T型变换器的纵轴;开关(SDk1)通过电感L与负载(RL)的一端相连,负载(RL)的另一端与开关(Sk2)的一端相连;输入电源的高电位端与电容(Ck)的高电位端相连,输入电源的低电位端与C1的低电位端相连;其中电容(Ci)与(C(i+1)),i=1,2……k-1,下同,之间的节点和开关(SDil)与(SD(i+1)1)的节点之间有单向从纵轴流向横轴可控开关支路,在电容(Ci)与(C(i+1))的节点和开关(S(i+1)2)与(S(i+2)2)之间的节点之间有单向支路,k为不小于1的正整数。通过扩展T型结构的横、纵轴以及单向整流支路、单向可控开关支路,拓展变换器。

    L型降压变换器的拓扑结构
    50.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101355302B

    公开(公告)日:2011-12-14

    申请号:CN200810222282.4

    申请日:2008-09-16

    Abstract: 本发明公开了L型降压变换器的拓扑结构,其特征在于:通过开关(SD11、SD21……SDk1),共k个开关器件串联构成L型变换器的横轴;通过电容(C1、C2……Ck)共k个电容串联构成L型变换器的纵轴,k为大于或等于1的正整数;开关(SDk1)通过电感(LA)与负载一端相连,负载的另外一端与横轴各个节点间各有一个从负载端流向横轴的单向可控支路;横轴上开关(SDk1、SD(k-1)1)间的节点与纵轴上电容(C(k-1)、Ck)间的节点有从纵轴流向横轴的单向开关;通过扩展L型结构的横、纵轴以及单向整流支路、单向可控开关支路,可以拓展变换器。

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