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公开(公告)号：CN104806407A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510212559.5
申请日：2015-04-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供多模式电控单体泵，包括双桃凸轮、滚轮柱塞、常闭型燃油控制阀、燃油油路换向阀和双出油阀。燃油控制电磁阀安装在柱塞腔上方，燃油油路换向阀安装在燃油控制电磁阀上方。燃油控制电磁阀控制泄油油路，能快速开启和关闭泄油锥阀，控制燃油加压和泄流。燃油油路换向阀控制燃油流向，能快速切换燃油油路，通过控制燃油油路换向阀能够快速实现多种油路配置，进而实现两出油阀交替供油或两个出油阀以不同比例同时供油的功能。本发明能有效的提高电控单体泵的工作效率，提高发动机效率，满足发动机在不同工况、不同负荷下的供油次数、供油压力和供油量需要，改善发动机经济性、动力性，能够有效降低有害排放。
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公开(公告)号：CN102691604B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201210163136.5
申请日：2012-05-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供多级增压电控共轨喷油系统，包括机油箱、高压机油泵、燃油箱、燃油泵、多级增压控制部分、电控喷油器、机油共轨管、燃油共轨管、压力传感器、限压阀、进油管，高压机油泵连接机油箱和机油共轨管，燃油泵连接燃油箱和燃油共轨管，多级增压控制部分连接机油共轨管、燃油共轨管并通过进油管连接电控喷油器，电控喷油器连接燃油共轨管，机油共轨管上安装压力传感器和限压阀，机油共轨管通过限压阀连通机油箱。本发明能够灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，能够实现多种喷油速率，从而有效提高柴油机的经济性和动力性能，降低有害排放。
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公开(公告)号：CN103321805A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310213010.9
申请日：2013-05-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种压力波阻尼式稳压器及压力波阻尼式燃油系统，稳压器包括稳压器壳体，稳压器壳体里形成稳压腔，稳压器壳体上设置大小不同的阻尼口，各个阻尼口上分别安装大小不同的液容阻尼器。燃油系统包括油箱、稳压器、喷油器，油箱依次连接滤清器、输油泵、高压油泵后连接稳压器，稳压器连接喷油器，稳压器还通过回油管直接连通油箱，回油管上安装安全阀。本发明可有效削弱和吸收高频压力波动和液压冲击，减小每循环的喷油量的波动，提高发动机循环喷油量的稳定性，削弱发动机各缸之间的相互影响。
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公开(公告)号：CN102661223A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210132062.9
申请日：2012-05-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种靴形型线凸轮，包括推程段和回程段，推程段对应柱塞从动件运动规律的正向等加速阶段、工作段和正向等减速阶段，回程段对应柱塞从动件运动规律的反向等加速阶段、反向等速阶段和反向等减速阶段，反向等速阶段速度大小为v3；工作段还包括两个等速阶段以及一个等加速阶段，两个等速阶段的速度分别为v1、v2。本发明能够兼顾柴油机二次喷射时主、预喷射对喷油压力和喷油速率的不同要求，并且在单次喷射时能够实现靴形喷射。
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公开(公告)号：CN101798977B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010117338.7
申请日：2010-03-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明提供的是压电与电磁组合双阀装置。包括电磁阀、压电执行器和阀体外壳，电磁阀和压电执行器安装在阀体外壳内部，且电磁阀安装在压电执行器的上面。本发明具有较快的动作响应能力，能够快速地关闭和开启燃油溢流控制阀，迅速建立燃油压力或使燃油迅速泄流降压；通过控制喷油器针阀的动作，可以控制喷射前燃油的积蓄压力及喷油器针阀的开启和关闭压力，使得喷油器针阀能够更迅速地开启和闭合，而且喷油器针阀的开启和闭合与燃油喷射压力无关，从而能够控制燃油喷射压力，得到不同的喷油率，实现多种喷油规律，可满足柴油机在不同工况，不同负荷下对喷油压力和喷油规律的要求，提高柴油机经济性和动力性，降低噪声和减少有害排放物质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101608966B
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN200910072576.8
申请日：2009-07-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种半主动隔振电磁作动器测试台。其组成包括夹紧机构、拉力测量机构、拉力作用机构、控制器等部分；夹紧机构包括由安装在底座上的两个楔形块组成的V型块，设置在V型块两侧的活动压板与固定压板；拉力作用机构包括安装在底座一端的支架，支架中安装的丝杆副以及手柄，所述丝杆副包括丝杆和螺母；拉力测量机构包括与丝杆连接的拉压传感器，拉压传感器通过螺纹连接一个连接杆，连接杆采用铰链连接拉杆，拉杆采用螺纹连接在电磁作动器的输出轴上；控制器接受拉压传感器反馈的拉力信号，处理后显示拉力的大小。本发明提供的半主动隔振电磁作动器测试台简单可靠，操作方便，适合于半主动隔振电磁作动器的静态性能测试。
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公开(公告)号：CN101430550B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200810165617.3
申请日：2007-03-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F11/25 , G05B19/048 , F02D29/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机冗余电控系统切换控制方法。通过在主备电路板之间采用数字信号对主备状态进行实时监测，根据监测信息产生主备控制命令。其中，实现对主备状态的监测主要是通过比较对方传送的特征信号，利用连续刷新的特征信号确定对方的状态是否正常，并根据主备状态信息确定切换逻辑电路控制状态，提高切换的准确性和可靠性。具有设定灵活，结构上简单、可靠、稳定的优点。
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公开(公告)号：CN101871405A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010186874.2
申请日：2010-05-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02F3/26
Abstract: 本发明的目的在于提供一种天然气发动机快速燃烧室。包括缸盖、活塞上表面、汽缸壁面和火花塞，缸盖为盆浴形，活塞上表面为楔形凸起、且楔形凸起位于出气道一侧，火花塞安装在缸盖的侧面与顶面交汇线的中点、位于进气道一侧。通过天然气发动机燃烧室结构的优化设计，缩短火焰传播距离，同时通过对缸内挤流强度进行控制，使火花塞对侧挤流与缸内涡流实现有效耦合，增加缸内的湍流动能，通过采用在进气行程后期进行燃料喷射的方式在缸内实现自上而下由浓到稀的混合浓度分层，保证可靠点火和实现快速燃烧，扩展发动机稳定运行稀限，从而改善发动机燃料经济性和排放性能。
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公开(公告)号：CN115949523B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202211669943.4
申请日：2022-12-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于LQR的电控燃油系统喷油规律观测器设计方法，包括如下步骤：建立基于瞬时共轨压力的喷油规律数学模型，工作点模型参数辨识，构建状态空间模型，基于LQR的喷油规律闭环观测器设计。本发明建立了基于瞬时轨压的喷油规律非线性模型，并在工作点处进行线性化及模型参数识别。通过选取共轨管的瞬时压力、喷油率、喷油率的变化率三个变量，建立可观测的状态空间模型。基于建立的状态空间模型，提出了基于LQR的喷油规律实时观测方法。通过状态误差加权矩阵、输出误差反馈控制加权矩阵调节观测器性能，实现对闭环观测器反馈增益的优化设计。
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公开(公告)号：CN119803917A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510061987.6
申请日：2025-01-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/021 , G06F18/2433 , G06F18/213 , G01M13/028
Abstract: 本发明的目的在于提供基于周期字典稀疏表示的齿轮箱耦合故障诊断方法，属于齿轮故障诊断领域。包括如下步骤：获取齿轮箱耦合故障信号；计算各部件故障冲击频率；计算包络谱；选取故障部件；构建周期字典；基于稀疏表示解耦故障信号；提取故障特征；确认各部件故障类型。本发明基于包络谱和部件特性来判断齿轮箱各部件是否发生故障，并依次对不同的故障部件进行信号解耦，避免了在解耦过程中产生虚假分量或模态混叠的现象。本发明基于故障部件周期特性的周期字典，提高了稀疏表示对故障脉冲的识别能力，使得重构信号能够准确还原对应故障部件的故障特征。本发明具有较高的特征提取和故障诊断精度。
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