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公开(公告)号：CN204357597U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420870320.8
申请日：2014-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
CPC classification number: F01N3/34
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机二次空气喷射系统，包括二次空气喷射泵、二次空气组合阀、电磁阀、真空储气罐及单向阀；其中二次空气喷射泵进气口与空气滤清器连通，二次空气喷射泵出气口与二次空气组合阀进气口连通；二次空气组合阀出气口与发动机的排气歧管连通；电磁阀一端与真空储气罐连通，另一端与二次空气组合阀的真空室连通；二次空气喷射泵和电磁阀分别与ECU连接并受ECU控制；真空储气罐的另一端通过单向阀与进气歧管连接使得真空储气罐内的气体仅向所述进气歧管流动；所述真空储气罐的体积至少为所述真空室的体积的五倍。本实用新型能够防止压缩二次空气喷射时压缩空气喷射过量。
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公开(公告)号：CN204126686U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420587337.2
申请日：2014-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油道及发动机增压器和发动机，设置在发动机缸体上，分别与发动机缸体和增压器相连接，油道包括内置油道和外置油管；内置油道设置在发动机缸体内部，外置油管设置在发动机缸体与增压器之间；内置油道的一端与发动机缸体内主油道相连通，另一端与外置油管相连通；外置油管的一端与内置油道相连通，另一端与增压器的进油口相连通。本实用新型通过对发动机增压器油道进行优化，减少了外置油管的长度，不仅方便了润滑油的流动，而且减少了因发动机振动对外置油管的损坏，提高了发动机增压器的使用可靠性和工作效率。同时提高发动机增压器油道安装的便利性，并使得发动机增压器的拆卸更为简单，减少维修工时及成本。
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公开(公告)号：CN204082255U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420552289.3
申请日：2014-09-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机油底壳，设置在发动机的缸体下端，包括壳体端面、壳体凹槽和壳体底面；壳体端面周边设置有翻边结构，翻边结构的内侧边缘与壳体凹槽相交处设置有倒角；翻边结构的外侧边缘设置有第一安装孔和拆卸撬点；第一安装孔与机油尺相配合连接。本实用新型的发动机油底壳，取消了壳体端面的涂胶槽，减少了翻边结构的宽度，不仅减轻了油底壳的重量，而且减少了加工时对涂胶槽进行加工的工序，提高了加工效率。同时通过在壳体端面上翻边结构的内侧边缘与壳体凹槽相交处设置倒角，使得装配胶自然堆积在倒角的表面上，密封效果好。并且通过增加拆卸撬点来方便油底壳的拆卸，避免维修时对油底壳造成损伤，提高维修效率。
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公开(公告)号：CN203962084U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420413150.0
申请日：2014-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机缸盖润滑油路，包括主油路、增压器油路、气门正时调节器油路、上缸盖油路、挺柱油路、凸轮轴油路，所述增压器油路、所述气门正时调节器油路、所述上缸盖油路之间并联连接且均为所述主油路的支路，所述挺柱油路、所述凸轮轴油路之间并联连接且均为所述上缸盖油路的支路，所述上缸盖油路与所述挺柱油路、所述凸轮轴油路通过分油器连接，所述分油器具有缸盖上油孔、挺柱油孔、至少一个凸轮轴油孔，所述挺柱油孔的孔径大于所述凸轮轴油孔的孔径，所述缸盖上油孔的孔径小于所述增压器油路以及气门正时调节器油路的孔径。其能实现发动机缸盖的润滑油合理分配，保证发动机各运动副的运转流畅。
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公开(公告)号：CN203925726U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420321219.7
申请日：2014-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷却系统技术领域，公开了一种节温器阀座。所述节温器阀座，包括阀座本体，其上设有节温器安装腔、水泵安装部、暖风回水管安装槽，还设有动力转向泵安装部及张紧器安装部。所述节温器阀座具有多功能性，且其功能不再仅限于服务发动机冷却系统，还为发动机的传动部件提供了固定位置，从而省去了这些部件的固定支架等固定装置，节省了发动机舱的布置空间，同时减少了发动机组装过程中的装配工序，提高了生产效率，也使得发动机的结构更加紧凑，符合发动机集成化的设计需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203879578U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420312974.9
申请日：2014-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油气分离结构以及缸盖护罩组件，油气分离结构包括壳体、回油部以及至少一个油气分离组件，所述壳体为封闭结构，所述壳体具有两个相对设置的顶板和底板，所述底板上设有使壳体与外界相通的进入口和回油孔，所述回油部与所述底板固定并与所述回油孔承接，所述油气分离组件固定在所述壳体内且位于所述进入口与所述回油孔之间，所述油气分离组件包括依次设置的小孔板、齿形板、挡油板，油气混合物依次途经小孔板、齿形板、挡油板，所述小孔板上设有通孔，所述齿形板上设有直齿，所述直齿朝向所述通孔。该油气分离结构的油气分离效果较好，其窜油量大大降低。
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公开(公告)号：CN203223516U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320209250.7
申请日：2013-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30 , F16F15/315 , F16H55/17
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机一体式飞轮，包括飞轮本体，该飞轮本体向一侧凸起形成圆盘形，其边缘处设有飞轮信号齿；所述飞轮本体的另一侧上设有用于连接离合器的凸台和定位销，该侧边缘设有起动齿圈；所述飞轮本体的中心设有安装孔，在所述安装孔的周围设有用于连接曲轴的定位销孔及螺栓孔。本实用新型提供的飞轮，将信号齿、起动齿集成于飞轮本体上，设计所述将曲轴位置传感器信号齿铣在飞轮本体上，减小了曲轴扭振对信号采集的影响，保证了曲轴位置传感器采取信号的准确性，可靠性。
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公开(公告)号：CN205117530U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520879007.5
申请日：2015-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种油封支架，包括有油封支架本体；在所述油封支架本体与缸体相对的表面设置有一圈外沿；在所述外沿上设置有螺栓通孔；在所述油封支架本体与曲轴相对处设置有油封安装孔，油封设置于所述油封安装孔内；在所述油封安装孔内设置有回油孔。单独设计油封安装支架，将油封安装移到外部支架上，从而避免了为了现有技术方案的油封安装减小了主轴承孔轴瓦的承载宽度，造成其它质量及性能等问题，消除主轴瓦异常磨损失效导致发动机报废的后果。
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公开(公告)号：CN205043129U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520639302.3
申请日：2015-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体加工结构，包括：曲轴箱前端外模砂芯、曲轴箱后端外模砂芯、缸体水套、回油芯、左外模、右外模以及安装在曲轴箱上的曲轴箱缸孔砂芯，所述曲轴箱缸孔砂芯上套设有一缸套，所述缸套的外壁上涂设有金属粘合剂层；缸体为浇铸一体成型。本方案中，采用带金属粘合剂层的缸套，使缸套和缸体之间产生金属粘合无间隙的配合，从而消除了发动机长时间运行缸孔变形量增加的风险，避免了发动机烧机油、动力性下降，油耗增加经济性变差的恶劣结果。
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公开(公告)号：CN204961103U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520771089.1
申请日：2015-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种设于发动机机体中清沙孔内的密封塞，包括底壁，和自所述底壁的圆周边沿其中心线方向延伸的筒状体，所述筒状体远离所述底壁的一端向远离其中心的一侧翻折并形成环形折弯部，所述环形折弯部与所述筒状体之间预留容置空间，密封圈套装于所述筒状体外并嵌于所述容置空间内，所述密封塞自所述底壁的一侧安装于清沙孔，所述密封圈抵靠于所述清沙孔的圆柱面。采用此技术方案，在筒状体外壁套装密封圈，并通过密封圈与清沙孔的圆柱面抵靠以实现密封，解除了对现有技术中对碗形塞安装壁厚的要求，并提高了密封效果。改善了密封不严的缺陷。
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