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公开(公告)号：CN105179067A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510681167.3
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种包括有辅助水泵的双循环冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统、低温循环冷却系统及延迟循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷却器、辅助水泵及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、涡轮增压器、电子增压器、中冷器及BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN105179066A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510681155.0
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及一种包括有辅助水泵的发动机冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统、低温循环冷却系统及延迟循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷却器、辅助水泵及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、涡轮增压器、电子增压器、中冷器及BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN105179060A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510679169.9
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种双膨胀水箱双循环冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、电子增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、涡轮增压器、中冷器及BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN105156866A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510698205.6
申请日：2015-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16N13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车用机油泵及汽车，该机油泵包括壳体，所述壳体的空腔内设置有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述机油泵的尺寸符合下式：0.04mm≤A-B1≤0.08mm；0.04mm≤A-B2≤0.08mm；上式中，A为空腔的宽度，B1为主动齿轮的宽度，B2为从动齿轮的宽度；所述宽度指的是沿着所述主动齿轮轴向上的尺寸间距。本发明提供的汽车用机油泵，通过控制主动齿轮和从动齿轮的两个端面与机油泵空腔的间隙之和，获取了至少8％-33％的润滑油输送效率提升，得到了意料之外的技术效果，同时，间隙控制仅需提升相关零部件的制造精度，而无需重新设计机油泵，提升方法更为简单。
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公开(公告)号：CN105042083A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510519729.4
申请日：2015-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F16J15/3232 , F16N13/20
Abstract: 本发明公开了一种机油泵油封，其包括弹簧、金属骨架和包覆于所述金属骨架的密封体；该密封体包括主唇和位于所述主唇外侧的副唇，所述主唇与旋转轴过盈配合，且在其表面上开设有多条回油线，所述回油线相对于所述密封体的轴线倾斜布置，所述回油线为弧形结构，且在润滑油的流动方向上，所述回油线之两侧的高度低于其中部的高度；这样，该机油泵油封采用弧形结构的回油线，与现有技术相比，有效提高了油封的抗磨损能力，在机油清洁度较差的环境中，能够延长失效里程并且能够保证油封主唇被磨损后，仍然具有一定的泵吸回油能力，保证了密封效果，降低了使用成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102748576A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210242125.6
申请日：2012-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本发明涉及一种改进结构的汽车发动机机油泵，该机油泵包括由泵体和泵盖形成的封闭的泵腔，泵腔内设有相互啮合的驱动齿轮和从动齿轮，从动齿轮轴为一阶梯轴，大直径端压装在泵盖上，从动齿轮的内孔中设有衬套，从动齿轮通过衬套空套在从动齿轮轴的小直径端上，可以绕从动齿轮轴旋转。从动齿轮轴大直径端轴肩端面，与泵盖的端面和从动齿轮的端面形成一个环形封闭空腔，环形封闭空腔通过油槽与出油腔B连通，将润滑油引入到环形封闭空腔对从动齿轮进行润滑。本发明使从动齿轮绕固定的从动齿轮轴旋转，能够有效支撑从动齿轮，避免从动齿轮或从动齿轮轴“卡死”，保证了机油泵运行的可靠性；另一方面，通过在从动齿轮上增设衬套，提高了耐磨性和可靠性。
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公开(公告)号：CN102705055A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210198768.5
申请日：2012-06-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽油机冷却系统，该系统包括散热器、气缸盖水套、气缸体水套、水泵和膨胀水箱；还包括调温器阀座，其内设有调温器；所述调温器阀座上设有五个入口和一个出口F，第一入口A连通着散热器的下水室，第二入口B连通着暖风机的出口，第三入口C连通着节气门的出口，第四入口D通过小循环回路连通着分水管的出口，第五入口E通过补水回路连通着膨胀水箱，出口F连通着水泵的进水口；所述调温器为双阀蜡式调温器，包括主阀和副阀，主阀安装在调温器阀座的第一入口A处，副阀正对着调温器阀座的第四入口D。本发明能够除去冷却液中的气体，避免水泵发生气蚀，提高冷却系统的冷却性能；防止发动机过热和防止在冷却系统内产生热冲击。
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公开(公告)号：CN105351070A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510685094.5
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146 , F01P3/20 , F01P5/12 , F01P7/162 , F01P11/00 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2031/30 , F01P2050/22 , F02B29/04
Abstract: 本发明涉及一种采用电控辅助水泵的发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题。
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公开(公告)号：CN105257386A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510680658.6
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P3/20
Abstract: 本发明涉及一种采用延迟循环流路的发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题。
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公开(公告)号：CN105257384A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510679074.7
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题。
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