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公开(公告)号：CN110359995A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910576548.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本发明提供一种利用油道冷却活塞的连杆装置，包括：连杆体，所述连杆体的一端设有连杆小头和衬套，所述连杆体的另一端设有连杆大头；所述连杆小头内还开设有冷却油道，所述冷却油道设有进油口和喷油口；本发明提供的利用油道冷却活塞的连杆装置，保持了原有冷却功能不变，增加了对活塞底部的冷却功能，加强了对活塞的冷却，有利于发动机性能的提升。
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公开(公告)号：CN108894861A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811037831.0
申请日：2018-09-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F01N13/0093 , F01N3/2803
Abstract: 本发明公开了一种发动机的两级催化装置，其包括前级催化器以及后级催化器。前级催化器设置在发动机的排气管的增压器之前；后级催化器设置在增压器之后；其中前级催化器的进气端连接排气管，前级催化器的排气端连接增压器的涡端进气端，后级催化器的进气端连接增压器的涡端排气端。本发明的发动机的两级催化装置能够在不提高催化器整车布置难度以及提高成本的前提下，提升催化器的催化效率。
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公开(公告)号：CN108730006A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810859859.6
申请日：2018-08-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种当量燃烧天然气发动机的氨处理装置及控制方法，氨处理装置包括：排气管，其包括发动机尾气入口端；三元催化器，三元催化器入口端连接所述发动机尾气入口端；氨捕集器，其连接三元催化器出口端；空气引入装置，其设置在三元催化器出口端与氨捕集器入口端之间，空气引入装置用于向氨捕集器中通入空气；控制蝶阀，其设置于空气引入装置的内部，控制蝶阀用于控制进入氨捕集器中的空气流量；以及发动机电子控制单元。本发明的氨处理装置通过在三元催化器后加入空气引入装置和氨捕集器，从而能够有效净化尾气中的氨气。
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公开(公告)号：CN106837567A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611263974.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/36 , F02D19/0655 , F02D19/0613 , F02D19/0647 , F02D19/08
Abstract: 本发明公开了一种甲醇发动机的冷启动方法。该甲醇发动机的冷启动方法采用天然气喷射进行发动机冷启动、甲醇和天然气同时喷射进行发动机冷启动或甲醇和天然气交替喷射进行发动机冷启动。该甲醇发动机的冷启动方法通过在发动机冷启动过程中，采用天然气与空气混合后进入气缸中点燃，发动机启动成功后，此时气缸避面和缸盖避面温度已较高，甲醇与空气的混合气较容易点燃，从而解决甲醇燃烧模式下冷启动困难的问题，降低了点火系统点火能量的需求，更容易实现引燃方式为点燃式的发动机着火燃烧，提高点火系统的可靠性和发动机安全性。
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公开(公告)号：CN106321289A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610895313.7
申请日：2016-10-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/02 , F02M21/0284
Abstract: 本发明公开了一种单点喷射的燃气发动机分层燃烧系统。该燃气发动机分层燃烧系统包括：EGR混合器；燃气混合器；中冷器，其出口端设置有第一节气门，并分别与所述燃气混合器的第一进口和所述EGR混合器的第一进口连通；燃气喷嘴，其与所述燃气混合器的第二进口连通；第一进气总管，其与所述燃气混合器的出口连通，并分别与各缸的第一进气门连通；EGR冷却器，其入口端与涡前高温排气总管连通，该EGR冷却器的出口端设置有EGR阀，再与所述EGR混合器的第二进口连通；以及第二进气总管，其与所述EGR混合器的出口连通，并分别与各缸的第二进气门连通。该燃气发动机分层燃烧系统降低NOX排放、降低发动机热负荷的同时保持较高的火焰传播速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105606764A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510780077.X
申请日：2015-11-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机EGR废气混合均匀度的测量方法及装置。该测量方法包括以下步骤：首先，分别测量进气系统的进气总管入口处的多个测点和多个进气歧管的气缸入口处的二氧化碳浓度；其次，根据测得的二氧化碳浓度计算出EGR率，该EGR率等于测得的二氧化碳浓度与排气二氧化碳浓度的比值；再次，计算进气总管入口处各个测点的EGR废气均匀度和各个进气歧管的气缸入口处的EGR废气均匀度。该发动机EGR废气混合均匀度的测量方法通过测量EGR废气的二氧化碳在进气系统任一截面的浓度，根据二氧化碳在各个位置处的浓度计算其混合均匀度，根据各个位置处的混合均匀度和差异判断混合器混合均匀性。
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公开(公告)号：CN215633303U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120921191.0
申请日：2021-04-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B23/06
Abstract: 本申请实施例公开了一种导流板式天然气发动机燃烧室结构，用于增加燃烧室凹坑上方的湍动能，使燃烧时的滞燃期和燃烧持续期缩短，扩宽爆震边界。本申请实施例方法包括：导流板结构、燃烧室凹坑、活塞本体以及进气道；所述导流板结构以及所述燃烧室凹坑形成于所述活塞本体的活塞顶面；所述进气道设于所述燃烧室凹坑上方，所述燃烧室凹坑用于气流形成有序运动的涡流；在所述燃烧室凹坑挤流的过程中，所述导流板结构用于将燃气混合气流推向所述燃烧室凹坑的顶面。
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公开(公告)号：CN213598093U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022846116.0
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分离出EGR废气中水汽的系统，包括通过EGR管连接的EGR冷却器、高压EGR阀，自所述EGR冷却器至所述高压EGR阀之间的EGR管上依次设有冷却装置和水汽分离装置，所述冷却装置通过冷却水管连接进气中冷器的冷却水腔，所述水汽分离装置所在位置的高度均低于所述EGR冷却器、冷却装置、进气中冷器的位置。本实用新型通过冷却装置将EGR废气冷却后，再将EGR废气输入水汽分离装置将EGR废气中的水汽冷凝分离出来，有助于降低EGR系统压降、降低EGR阀的低温结冰风险和缩短发动机的暖机过程，从而明显提高国六发动机的性能、可靠性和控制稳定性。
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公开(公告)号：CN213598068U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022836198.0
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种抑制天然气发动机爆震燃烧的系统，包括EGR冷却器、EGR阀、高压水轨、缸内喷水器，还包括冷凝水箱，自EGR冷却器至EGR阀之间的EGR管上依次设有冷却装置和水汽分离装置，水汽分离装置所在位置的高度均低于EGR冷却器、冷却装置、进气中冷器的位置，冷凝水箱的输入口通过进水管分别连接冷却装置的冷却水输出端、水汽分离装置的冷凝水输出端、进气中冷器的冷凝水输出端，冷凝水箱的输出口通过出水管分别连接冷却装置的冷却水输入端、高压水轨的输入端，出水管上设有高压水泵。本实用新型先将EGR废气中的水汽分离，再根据喷水脉谱表对缸内进行精确喷水，可以有效抑制发动机爆震燃烧。
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公开(公告)号：CN212154987U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020746413.5
申请日：2020-05-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种天然气发动机高低压EGR控制系统。其包括：发动机本体；增压器包括：增压器涡轮机和增压器压气机，所述增压器涡轮机与发动机本体的排气管连通；EGR混合器，其布设在所述增压器压气机的上游；燃气空气混合器，其布设在所述增压器压气机的下游，并与所述发动机本体的进气管连接；以及EGR冷却器，其进气口与所述增压器涡轮机上游的发动机本体的排气管连接，所述EGR冷却器的出气口与EGR混合器连接。该天然气发动机高低压EGR控制系统能够增加EGR系统的驱动力，从而实现较高的EGR率。
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