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公开(公告)号：CN108058719A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711362440.1
申请日：2017-12-18
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车及其监控系统，包括：车体、转向架；在车体上有多个定位电子标签，通讯装置；每个转向架包括M个车轴、2M个轴承、2M个轴承座机构，各轴承设置在对应的车轴和轴承座机构之间，各轴承座机构中具有一轴温传感器。定位电子标签的数目与N个转向架中的轴温传感器的总数目相同；各轴温传感器会采集对应的定位电子标签中存储的车体的方位信息和对应轴承的轴温信息，在获得转向架轴温保证转向架正常运行的基础上，还会结合车体上的定位电子标签来得到车体的各个方位信息，因此在车体和转向架组装时，由于车体上设置有和轴温传感器对应的定位电子标签，转向架能够及时获知车体的方位信息，不需要人工统计，能提高检修效率。
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公开(公告)号：CN106184272B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610583616.5
申请日：2016-07-22
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路车辆液压式自调高转向架，该铁路车辆液压式自调高转向架包括两组轮对、对称设置在每组轮对两侧的轴箱、设置在同侧两个轴箱上部的侧架、设置在两侧的侧架之间的摇枕、对称设置在摇枕上的弹性旁承、以及基础制动装置，摇枕的两端分别通过摆动机构座落在侧架的下弦杆上，摇枕中心处设置有下心盘，所述基础制动装置通过制动吊杆吊挂在摇枕的悬臂梁上，每个所述轴箱的中部与侧架的导框之间设置有装载弹簧，所述装载弹簧的两侧分别设置有自调高装置。本发明通过在轴箱与侧架之间增设自调高装置来调高车辆重车高度，使空重车心盘高度基本保持一致，既可避免因空重车间车钩高差而导致车钩断裂隐患，又可增大悬挂弹簧的工作挠度。
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公开(公告)号：CN105059307B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510551568.7
申请日：2015-08-31
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车自调高装置，包括可通过承载弹簧安装在中央方框底边上的承载托板，承载托板两侧分别设有撑杆，撑杆上套装有锥套组件，承载托板上叠装有中托板，中托板的两侧分别套装在锥套组件的外锥套上，中托板上方设有限位框，限位框的两侧分别套装在撑杆上，限位框底面上分别设有凸环，中托板和承载托板中部分别设有通孔，通孔内安装有拉杆，拉杆上端分别与左曲拐和右曲拐的铰接端铰接，左曲拐和右曲拐的自由端各分别设有上下布置的上滚轮和下滚轮，左曲拐和右曲拐的中部还分别设有可与限位框形成限位的限位滚轴，左曲拐和右曲拐位于中托板上方，中托板下方还设有复原弹簧，中托板上表面与下滚轮相抵。适用于铁路货车。
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公开(公告)号：CN106184272A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610583616.5
申请日：2016-07-22
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路车辆液压式自调高转向架，该铁路车辆液压式自调高转向架包括两组轮对、对称设置在每组轮对两侧的轴箱、设置在同侧两个轴箱上部的侧架、设置在两侧的侧架之间的摇枕、对称设置在摇枕上的弹性旁承、以及基础制动装置，摇枕的两端分别通过摆动机构座落在侧架的下弦杆上，摇枕中心处设置有下心盘，所述基础制动装置通过制动吊杆吊挂在摇枕的悬臂梁上，每个所述轴箱的中部与侧架的导框之间设置有装载弹簧，所述装载弹簧的两侧分别设置有自调高装置。本发明通过在轴箱与侧架之间增设自调高装置来调高车辆重车高度，使空重车心盘高度基本保持一致，既可避免因空重车间车钩高差而导致车钩断裂隐患，又可增大悬挂弹簧的工作挠度。
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公开(公告)号：CN108909841B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201810846424.8
申请日：2018-07-27
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种车架，包括两根平行布置的纵梁，两根所述纵梁之间通过纵梁连接板相连，两根所述纵梁之间设有提升气囊安装座，所述纵梁的下盖板上对应所述提升气囊安装座的位置开设有承载气囊插装孔，所述承载气囊插装孔内安装有承载气囊安装座，所述纵梁的外侧安装有承力枕梁。本发明还公开了一种公铁两用车，包括上述的车架、大行程的悬挂和单轴转向架，所述悬挂和所述单轴转向架分别固定安装在所述车架上。适用于公铁两用车。
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公开(公告)号：CN114382791B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202111642297.8
申请日：2021-12-29
申请人： 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种联轴器、轴端发电装置及铁路车辆。联轴器包括连接组件及安装座。连接组件均包括止动件及弹性件，弹性件的一端连接安装座，另一端连接止动件，止动件用于与电机轴外周面的键槽配合使电机轴能随车轴转动。当键槽与止动件有夹角时，电机轴迫使止动件压缩弹性件，车轴仍能带动电机轴转动，实现列车在过曲线及电机轴与车轴不同轴时，发电机能正常工作。当电机轴出现故障或卡止时，电机轴迫使止动件压缩弹性件，使弹性件带动止动件向远离电机轴的方向退让，直至止动件脱离键槽，这样联轴器能随车轴绕电机轴的轴线转动，如此联轴器在电机轴出现故障或卡止时能够释放车轴传递给电机轴的旋转力矩，保护发电机，延长发电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114162103A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111661916.8
申请日：2021-12-30
申请人： 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
摘要： 本申请涉及一种电制动控制系统及铁路车辆。电制动控制系统包括机车制动单元和机车单元；机车单元包括机车控制模块，机车控制模块包括依次连接的第一控制电路和第一LONWORKS电力载波通信电路，第一LONWORKS电力载波通信电路用于通过列车总线连接铁路车辆的各车辆控制单元，第一控制电路还连接机车单元。机车单元用于根据司控器手柄动作信号生成制动控制指令；第一控制电路用于接收制动控制指令；第一LONWORKS电力载波通信电路用于将制动控制指令加载至列车总线上，以将制动控制指令传输至各车辆控制单元；第一LONWORKS电力载波电路还用于通过列车总线接收各车辆控制单元发送的反馈信息；第一控制电路还用于根据各反馈信息监控各车辆控制单元的工作状态。
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公开(公告)号：CN108944981A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810846433.7
申请日：2018-07-27
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种车钩与车架总成，包括两根平行布置的纵梁，两根所述纵梁之间通过纵梁连接板相连，两根所述纵梁之间设有提升气囊安装座，所述纵梁的下盖板上对应所述提升气囊安装座的位置开设有承载气囊插装孔，所述承载气囊插装孔内安装有承载气囊安装座，所述纵梁的外侧安装有承力枕梁，两根所述纵梁的前端之间设有车钩座，所述车钩座内通过车钩插销安装有密接式连接车钩。本发明还公开了一种公铁两用车，包括上述车钩与车架总成、大行程的悬挂和单轴转向架，所述悬挂和所述单轴转向架分别固定安装在所述车钩与车架总成上。适用于公铁两用车。
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公开(公告)号：CN108773248A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810846327.9
申请日：2018-07-27
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种公铁两用车，包括车架，车架的两根纵梁之间设有提升气囊安装座，纵梁下盖板上开设有承载气囊插装孔，承载气囊插装孔内装有承载气囊安装座，纵梁外侧安装有承力枕梁；悬挂包括前端中部装有提升气囊的车桥组件，车桥组件后端两侧分别装有一级承载气囊，两个一级承载气囊分别装有二级承载气囊，提升气囊装在提升气囊安装座上，二级承载气囊装在承载气囊安装座内；单轴转向架包括构架，构架底面两端分别装有轴箱，轴箱与构架之间设有一系减振弹簧组件，构架顶面两端分别设有车架连接组件，构架通过车架连接组件装在承力枕梁底面上。适用于运输。
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