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公开(公告)号：CN117723193A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311117849.2
申请日：2023-08-31
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及桥梁工程检测技术领域，具体涉及一种基于三维激光扫描的斜拉索索力检测方法，包括索形获取步骤和索力计算步骤，其中所述索形获取步骤包括以下内容：S1、基于三维激光扫描获取多个原始点云，基于多个原始点云，进行点云分割，筛选出每根拉索的有效点云；S2、针对每根拉索的有效点云，进行降噪处理；S3、针对每根拉索，进行拉索中心线提取。本发明还针对性的提供了一种基于三维激光扫描的斜拉索索力检测系统。本发明通过拉索的批量扫描、单根拉索单元的分割、拉索点云的降噪和拉索中心的提取算法，可快速、准确、智能化的获取实桥斜拉索索形。
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公开(公告)号：CN113585039B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111107676.7
申请日：2021-09-22
申请人： 重庆交通大学 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E01D4/00
摘要： 本发明公开了一种龟甲仿生的拱结构及其制造方法。该龟甲仿生的拱结构包括底板和横截面呈弧形的顶板，所述顶板的两侧通过腹板与底板相连，形成其横断面轮廓呈龟甲型的主拱圈，所述主拱圈内还贯穿布置有对顶板提供支撑连接的支撑构件。利用呈弧形的顶板两侧通过腹板与底板连接，使得顶板、腹板以及底板三者连接形成主拱圈，该主拱圈的端面轮廓呈龟甲型，这样设计，具有构造新颖美观、形式简单、受力模式明确、制造方便等优势；在主拱圈内贯穿有支撑构件，支撑构件与顶板连接，通过支撑构件能够承担顶板的荷载，增加顶板承载能力，提高拱结构整体的抗压能力。
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公开(公告)号：CN115507745A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211145038.9
申请日：2022-09-20
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于拱桥主拱圈节点的空间坐标测量仪，包括夹持机构、测距机构以及数据处理模块；所述夹持机构用于夹持拱桥的待测主拱圈节点，且所述夹持机构的夹持空间的中轴线与待测主拱圈节点的形心位于同一平面上；所述测距机构用于采集待测主拱圈节点的空间位置坐标，所述测距机构包括水准仪以及测距仪，所述水准仪与测距仪固定于安装支架上，且水准仪与测距仪的底面与夹持机构的夹持空间的中轴线位于同一平面上；所述数据处理模块用于将测距机构采集到的待测主拱圈节点的空间位置进行收集储存和运算处理后得到待测主拱圈节点的空间位置测量值；本发明公开的空间坐标测量仪是由各部分组装而成，拆卸方便，测量仪自身小巧轻便可在钢管拱桥上随意移动或者布设多个空间坐标测量仪实现多工作面的数据采集。
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公开(公告)号：CN109948211B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201910178196.6
申请日：2019-03-08
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04
摘要： 本发明公开了一种基于磁记忆信号的拉索结构损伤程度评价方法，包括如下步骤：沿拉索长度方向进行磁信号采集，记录切向磁信号及切向磁信号对应的位置信息；获取切向磁信号最大值Bx0(α)及其对应的最大值位置信息；获取最大值位置信息对应的拉索安装完成时的初始切向磁信号Bx0(0)及环境磁场Bx0'；以切向磁信号最大值Bx0(α)与初始切向磁信号Bx0(0)的差值作为正相关参数、以初始切向磁信号Bx0(0)与环境磁场Bx0'的差值作为负相关参数，计算拉索结构损伤程度评价指标λ；基于所述损伤程度评价指标λ对拉索结构腐蚀损伤程度进行评价。本发明构建了一个拉索结构损伤程度评价指标λ，并借助该无量纲的物理量，建立拉索结构损伤程度评价标准，实现拉索损伤的评判。
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公开(公告)号：CN114351578A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210147209.5
申请日：2022-02-17
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明提供一种基于UHPC和FRP材料的高性能桥梁结构，涉及桥梁技术领域，包括底座，所述底座的上表面设有桥面，所述桥面的上表面贯穿设有伸缩缝，所述伸缩缝的内部上端设有放置缝，所述放置缝的内部端设有伸缩引导机构，所述放置缝的内部下端设有若干减震缓冲机构。本发明中通过一号引导杆与二号引导杆来辅助桥面进行热胀冷缩工作，并且在一号引导杆与二号引导杆进行移动的过程中，遮挡块与一号引导杆和二号引导杆的一端互相贴合，使得遮挡块通过一号限位板与一号弹簧之间的配合，随着一号引导杆与二号引导杆的移动从而进行移动工作，对一号引导杆与二号引导杆之间的缝隙处进行密封遮挡，使得外界的如树叶、垃圾袋、塑料瓶等无法进入伸缩缝的内部。
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公开(公告)号：CN112966435B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110227278.2
申请日：2021-03-01
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种桥梁变形实时预测方法，包括如下步骤：连续获取一段时间内的桥梁变形信号；自适应地确定变分模态分解的最优分解层数；基于最优分解层数将桥梁变形信号分解为多个变分模态子序列，识别变分模态子序列中的相关成分及不相关成分，基于相关成分及不相关成分将变分模态子序列重构为预测用子序列；基于预测用子序列预测桥梁变形数据。与现有技术相比，本发明可以自适应地确定变分模态分解的最优分解层数，进而识别出相关成分与不相关成分，并基于相关成分和不相关成分重建用于预测的子序列，能够极大程度的抑制不相关成分对变形预测的干扰，提高预测的准确性。
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公开(公告)号：CN112813792A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110197084.2
申请日：2021-02-22
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种喷射UHPC结合植筋加固拱桥的方法，包括如下步骤：1）在拱圈拱肋侧面和底面植筋；2）在1）中进行植筋处理的位置将UHPC材料喷射在拱圈拱肋侧面和底面以形成UHPC基础层；3）当UHPC基础层稳定后，在进行植筋处理的位置挂设钢筋网；4）再次在1）中进行植筋处理的位置将UHPC材料喷射在拱圈拱肋侧面和拱圈拱肋底面以形成厚度为第二设定值的UHPC加固层。本发明能有效减小加固层的厚度，同时减少拱桥的加固工序，提高施工速度并降低工程造价。
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公开(公告)号：CN110206336B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201910548781.0
申请日：2019-06-24
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本发明提出了一种带预压力的纤维增强复合材料锚固装置及锚固结构，其中，纤维增强复合材料锚固装置用于连接纤维增强复合材料和混凝土结构体，并且能将纤维增强复合材料抵紧在混凝土结构体上；纤维增强复合材料锚固装置由弧形钢垫板、平面钢垫板和钢锚栓组成；本发明的有益技术效果是：提供了一种带预压力的纤维增强复合材料锚固装置及锚固结构，该方案可以使纤维增强复合材料持续受到预压力作用，有效改善纤维增强复合材料的剥离问题。
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公开(公告)号：CN112084561A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010954152.0
申请日：2020-09-11
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥施工控制方法，包括：S1、根据现场钢导梁的定位坐标进行推算首节段控制点的坐标，基于首节段控制点的坐标完成首节段的安装及顶推；S2、设当前节段的序号n＝2；S3、根据第n‑1节段的控制点的坐标，基于无应力状态法理论，结合钢梁制造线形，计算当前节段的定位高程坐标指令值，基于定位高程坐标指令值完成当前节段的安装及顶推；S4、若n等于N，结束施工控制，N表示总节段数；若n小于N，将n的值加1后返回执行步骤S3。本发明结合无应力状态法理论，获取顶推施工中各钢梁节段控制点安装高程理论值，能够为钢梁节段定位、安装提供依据，实现了顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥的施工控制。
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