-
公开(公告)号：CN105137050A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510531311.5
申请日：2015-08-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明公开了一种提高路基填料改良试验效率的方法，通过将填料改良土试验过程中所得的击实试验结果应用最小二乘法进行曲线拟合，能够准确、快速的求出了不同颗粒成分土的击实试验拟合方程及其误差，减少了试验工作量，缩短试验周期，提高工作效率；对未实施的化学填料改良方案通过LS-SVM模型进行预测，并使误差控制在可控范围内，减少了改良土试验组数，缩短了试验工期，节省了大量试验经费，达到了预期控制目标值。
-
公开(公告)号：CN101994279A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010514286.7
申请日：2010-10-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速铁路两构筑物之间短路基过渡段结构，它包括过渡段路基，该过渡段路基铺设于两构筑物之间，两构筑物的间距≤60m，所述过渡段路基包括基床表层，该基床表层以下部分的过渡段路基填筑同一种材料，该材料为掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石。本发明的优点在于：当高速铁路两构筑物之间的距离≤60m时，采用本设计方案，两构筑物之间采用性能更好的掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石，不仅能抵抗构筑物距离过近带来的动响应叠加，且可实现构筑物之间的刚度和沉降平稳过渡。
-
公开(公告)号：CN101974874A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010530833.0
申请日：2010-11-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种刚性结构物过渡段碾压方法，其包括：(1)铺设待碾压层；(2)距离所述结构物的侧壁预定距离内的待碾压层采用小型机具进行碾压，剩余的待碾压层采用大型机具进行碾压；以及(3)将所述待碾压层压实后，重复步骤(1)～(2)以进行下一层碾压。其中，所述步骤(2)具体包括：距离所述结构物的侧壁0.5m以内的待碾压层采用5t以下压路机进行静压或弱振碾压，剩余的待碾压层采用18t以上压路机进行碾压。该方法可以在保证碾压质量的同时，提高施工效率。
-
公开(公告)号：CN115822570A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211599166.0
申请日：2022-12-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21B47/053 , E21B47/13
摘要： 公开了一种地质勘探钻孔深度自动测量系统，包括安装于钻机顶部的基站，以及安装于钻机主动杆上的标签，所述基站和所述标签均具有测量向下距离的测距传感器，所述标签跟随主动杆进行放杆和提杆动作，其中主动杆做放杆和提杆动作过程中，当所述标签与所述基站距离达到一个波谷时计为完成一次提赶动作，根据所述基站和所述标签的测距传感器的距离数据计算提杆过程中每一杆的杆长数据，然后通过累加所有提杆动作的杆长得出实际孔深。本发明系统能够自动计算得到钻孔深度，不影响正常勘探过程。
-
公开(公告)号：CN110795578B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN201910972780.9
申请日：2019-10-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 孙红林 , 廖进星 , 蔡德钩 , 蒋梦 , 李小和 , 郭建湖 , 董同新 , 詹学启 , 石碧波 , 吕小宁 , 姜鹰 , 邬强 , 姚建平 , 陈锋 , 尤灏 , 唐涛 , 刘庆辉 , 谢百义 , 师超 , 蔡雷 , 石越峰 , 魏少伟 , 蒋道君 , 张协崇 , 康秋静 , 董建华 , 黄宇 , 张晓杰 , 闫宏业 , 朱宏伟
IPC分类号： G06F16/51 , G06F16/58 , G06F16/587 , G06T7/00
摘要： 本申请实施例公开了一种岩芯照片审核方法及装置、设备、存储介质，岩芯照片审核方法包括：接收第一岩芯照片；确定与所述第一岩芯照片的箱次相邻的第二岩芯照片；根据所述第一岩芯照片中岩芯主体与所述第二岩芯照片中岩芯主体之间连续性、和所述第一岩芯照片的真实度，审核所述第一岩芯照片。
-
公开(公告)号：CN111425183A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010111913.6
申请日：2020-02-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京大成国测科技有限公司 , 北京铁科特种工程技术有限公司
发明人： 姜鹰 , 蒋梦 , 廖进星 , 李小和 , 孙红林 , 郭建湖 , 董同新 , 詹学启 , 蔡德钩 , 石碧波 , 吕小宁 , 邬强 , 谭小科 , 姚建平 , 陈锋 , 尤灏 , 唐涛 , 刘庆辉 , 谢百义 , 师超 , 蔡雷 , 蒋道君 , 张协崇 , 闫宏业 , 朱宏伟 , 康秋静 , 董建华 , 黄宇 , 张晓杰 , 石越峰 , 魏少伟
摘要： 本发明涉及一种地质勘探孔位定位方法及定位机器人，摄像设备正对钻机的特征对象拍摄图像，获取摄像设备所在位置经纬度坐标以及所述摄像设备镜头的方位角；拍摄所述特征对象的图像，基于所述图像识别出钻机的特征对象成像高度；根据所述成像高度计算所述摄像设备的成像比例参数，计算镜头到所述特征对象的距离；计算得到所述特征对象的经纬度坐标作为地质勘探孔位定位结果。本发明通过拍摄钻孔方位角及钻孔与机器人相对距离求解钻孔位置坐标的算法简洁、高效，提高了地质勘探钻孔的定位效率；本发明整个孔位坐标获取过程，不影响勘探正常施工，为勘探工期提供了有力保障；本发明的地质勘探孔位定位机器人，减少了对工作人员操作经验的依赖，操作便捷。
-
公开(公告)号：CN106283958B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610826332.4
申请日：2016-09-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮单线挖方地段桩基复合式承轨梁过渡段结构，包括第一桩基承载结构、桩基托梁复合承载结构、钢筋混凝土承轨梁底板、钢筋混凝土梁式结构、承轨梁两侧回填填料、桥梁桥台和端墙，第一桩基承载结构的顶部承接所述钢筋混凝土承轨梁底板；钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料旁设置有排水沟，排水沟远离承轨梁两侧回填填料的一侧所述设置有排水坡。本发明长期稳定性更好，既满足对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，有效实现磁悬浮高架结构与低置线路过渡段F轨的平顺过渡。
-
公开(公告)号：CN106283950B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610826057.6
申请日：2016-09-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮交通工程双线填方地段桩基托梁式承轨梁过渡段结构，包括桩基承载结构、钢筋混凝土托梁、钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构、承轨梁下路基填料和承轨梁两侧回填填料，桥梁桥台、梯形填筑体和端墙，所述桩基承载结构设置有多根；钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料通过所述承轨梁下路基填料承接。本发明长期稳定性更好，既满足对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，有效实现磁悬浮高架结构与低置线路过渡段F轨的平顺过渡。
-
公开(公告)号：CN106283946B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610824960.9
申请日：2016-09-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮双线挖方地段桩基复合分幅式承轨梁过渡段结构，包括第一桩基承载结构、桩基托梁复合承载结构、两排钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构、承轨梁两侧回填填料、桥梁桥台和端墙，第一桩基承载结构设置有多根；钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料旁设置有第一排水沟，第一排水沟远离承轨梁两侧回填填料的一侧设置有排水坡。本发明长期稳定性更好，既满足对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，有效实现磁悬浮高架结构与低置线路过渡段F轨的平顺过渡。
-
公开(公告)号：CN106283970B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610826120.6
申请日：2016-09-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮双线填方地段独立墩柱式承轨梁过渡段结构，包括桩基承载结构、钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构、承轨梁下路基填料、承轨梁两侧回填填料、桥梁桥台、梯形填筑体和端墙；钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料通过所述承轨梁下路基填料承接。本发明长期稳定性更好，既满足对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，本发明将钢筋混凝土承轨梁底板靠近高架桥梁的一端搭接在桥梁桥台上，有效实现磁悬浮高架结构与低置线路过渡段F轨的平顺过渡。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
158 条记录 (耗时 0.09 秒)
