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    机动两轮车用充气轮胎
    42.
    发明公开
    机动两轮车用充气轮胎 失效

    公开(公告)号：CN104842715A

    公开(公告)日：2015-08-19

    申请号：CN201410403152.6

    申请日：2008-05-20

    申请人： 株式会社普利司通

    发明人： 中川英光

    IPC分类号： B60C9/04

    CPC分类号： B60C11/00 ,  B60C11/0058 ,  B60C11/0332 ,  B60C13/001 ,  B60C19/001 ,  B60C2011/0025 ,  B60C2200/10

    摘要： 本发明提供一种机动两轮车用充气轮胎，该机动两轮车用充气轮胎特别在中间外倾角被施加到轮胎时在不劣化驱动稳定性的情况下改善驱动性能和制动性能。该轮胎包括：胎面部(1)、胎侧部(2)和胎圈部(3)，其中，胎面部(1)包括五个区域：中央区域(A)、一对肩部区域(C)以及一对中间区域(B)，被布置于中间区域(B)的整个区域上的中间胎面橡胶(7b)的至少形成接地面的部分的100％模量比被布置于中央区域(A)的整个区域上的中央胎面橡胶(7a)的至少形成接地面的部分的100％模量和被布置于肩部区域(C)的整个区域上的肩部胎面橡胶(7c)的至少形成接地面的部分的100％模量这两者都大。

    充气轮胎
    43.
    发明授权
    充气轮胎 失效

    公开(公告)号：CN102896982B

    公开(公告)日：2015-07-29

    申请号：CN201210239612.7

    申请日：2012-07-11

    申请人： 东洋橡胶工业株式会社

    发明人： 永井邦彦

    IPC分类号： B60C19/08

    CPC分类号： B60C19/084 ,  B60C11/005 ,  B60C11/0058 ,  B60C11/0075 ,  B60C19/082 ,  Y02T10/862

    摘要： 本发明的课题在于提供一种确保操纵稳定性并能够良好地发挥降低滚动阻力的效果和提高湿地制动性能的效果的充气轮胎。解决方法如下：设在胎面部(3)的帘布层(7)外侧的胎面胶(10)具有由非导电性橡胶形成且构成接地面的顶部(12)、设在顶部(12)的轮胎径向内侧的基部(11)、由导电性橡胶形成且沿着胎面胶(10)的厚度方向(TD)延伸从而从接地面到达胎面胶(10)的导电部(13)。胎面胶(10)的厚度方向(TD)的中央部的导电部(13)的厚度设置得相对大，胎面胶(10)的厚度方向(TD)的两端部的导电部(13)的厚度设置得相对小。

    承载重负载的车辆的轮胎
    44.
    发明授权
    承载重负载的车辆的轮胎 有权 转让

    公开(公告)号：CN102753360B

    公开(公告)日：2015-04-22

    申请号：CN201080053483.1

    申请日：2010-10-26

    申请人： 米其林企业总公司 ,  米其林研究和技术股份公司

    发明人： D·比雅维

    IPC分类号： B60C11/00 ,  B60C11/04

    CPC分类号： B60C11/0309 ,  B60C11/005 ,  B60C11/0058 ,  B60C11/0311 ,  B60C2011/0025 ,  B60C2011/0033 ,  B60C2200/06

    摘要： 本发明涉及一种用于装配到承载重负载的车辆上的轮胎，包括设有多个具有总体横向定向的沟槽（2）的胎面带（10），该胎面带的特征在于，其由至少三种橡胶材料形成：所述胎面带的中间部分中的第一材料M1，其在23°C的温度下测得10%延伸率时具有至少等于4.0MPa的正割模量并具有大于0.19的滞后损失tan(δ)max；在边缘部分上的第二材料M2，其在23°C下测得10%延伸率时具有小于第一材料的正割模量并具有小于第一材料的滞后损失值且至少等于0.15的滞后损失值tan(δ)max；沿径向位于材料M1和M2下面的第三材料M3，其具有小于0.12的滞后损失值tan(δ)max。此外，第一材料M1具有比第二和第三材料的耐磨性至少高15%的耐磨性，后两种材料具有基本上相同的耐磨性。

    具有改进胎面的轮胎
    45.
    发明授权
    具有改进胎面的轮胎 有权 转让

    公开(公告)号：CN102686413B

    公开(公告)日：2014-12-31

    申请号：CN201080058559.X

    申请日：2010-12-17

    申请人： 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

    发明人： J-C·富尔 ,  E·伊吉耶 ,  J-L·芒热雷

    IPC分类号： B60C11/00

    CPC分类号： B60C11/0058 ,  B60C1/0016 ,  B60C11/03 ,  B60C11/0332 ,  B60C2011/0025 ,  Y10T152/10495

    摘要： 一种轮胎(10)，其包括胎面(40)，所述胎面具有平均径向高度HB、外边缘(45)和内边缘(46)，在所述外边缘(45)和所述内边缘(46)之间的轴向距离限定所述胎面的轴向宽度L，所述胎面包括：由第一橡胶混配物制成的第一部分(411)；由第二橡胶混配物制成的第二部分(412)；由第三橡胶混配物制成的第三部分(413)；以及由第四橡胶混配物制成的第四部分(414)，其中所述第一橡胶混配物和第三橡胶混配物主要填充有炭黑填料，其中所述第二橡胶混配物和第四橡胶混配物主要填充有非炭黑填料，并且其中所述第一橡胶混配物和所述第三橡胶混配物在0.7MPa的应力下且在0℃下的tanδ值低于所述第二橡胶混配物和所述第四橡胶混配物在0.7MPa的应力下且在0℃下的tanδ值。

    充气轮胎
    46.
    发明公开
    充气轮胎 有权

    公开(公告)号：CN104057782A

    公开(公告)日：2014-09-24

    申请号：CN201410098449.6

    申请日：2014-03-17

    申请人： 东洋橡胶工业株式会社

    发明人： 高桥聪一

    IPC分类号： B60C11/00

    CPC分类号： B60C11/1376 ,  B60C11/0008 ,  B60C11/0058 ,  B60C11/0083 ,  B60C11/0306 ,  B60C11/0332 ,  B60C2011/0025

    摘要： 本发明提供一种兼顾低油耗性能和高驾驶稳定性的充气轮胎。本发明的充气轮胎具备在胎肩主沟槽（12b）与中心主沟槽（12a）之间划分的一对第一着地部（14a）、在中心主沟槽（12a）之间划分的第二着地部（14b）以及形成在胎肩主沟槽（12b）的轮胎宽度方向外侧（B1）的一对胎肩着地部（16）。第一着地部（14a）及第二着地部（14b）从基本胎面轮廓线（L）向轮胎径向外方（C1）凸起，所述基本胎面轮廓线（L）平滑地连结一对胎肩着地部（16）的触地面（17）。第一着地部（14a）从基本胎面轮廓线（L）凸起的凸起量（H1）大于第二着地部的凸起量（H2）。

    充气轮胎
    48.
    发明授权
    充气轮胎 失效

    公开(公告)号：CN102463850B

    公开(公告)日：2014-09-10

    申请号：CN201110343730.8

    申请日：2011-11-03

    申请人： 东洋橡胶工业株式会社

    发明人： 濑川政弘

    IPC分类号： B60C11/00 ,  B60C9/02

    CPC分类号： B60C11/00 ,  B60C11/005 ,  B60C11/0058 ,  B60C11/0075 ,  B60C2011/0025 ,  Y10T152/10495

    摘要： 本发明提供一种不损害磨损性能和操纵稳定性能而能够提高湿地制动性能的充气轮胎。设在胎面部(3)的胎面胶(10)具备：顶部胶(12)，其构成接地面；基础胶(11)，其配置在顶部胶(12)的内周侧；缓冲胶(13)，其由存储弹性模量E’小于顶部胶(12)和基础胶(11)的橡胶形成。在作为胎面宽度方向中央侧的中心区域，顶部胶(12)具有从接地面贯通至胎面胶(10)的底面的贯通部分(12a)，基础胶(11)通过贯通部分(12a)形成末端。缓冲胶(13)从胎面胶(10)的侧面沿着基础胶(11)向中心区域延伸，并从该基础胶(11)的末端部(11a)附近向外周侧弯曲到达接地面。

    充气轮胎
    49.
    发明公开
    充气轮胎 有权

    公开(公告)号：CN103906632A

    公开(公告)日：2014-07-02

    申请号：CN201280051304.X

    申请日：2012-12-06

    申请人： 东洋橡胶工业株式会社

    发明人： 川上和纪

    IPC分类号： B60C19/08 ,  B60C5/00 ,  B60C11/00

    CPC分类号： B60C11/0041 ,  B60C1/0016 ,  B60C11/0058 ,  B60C11/0066 ,  B60C19/082 ,  B60C2011/0016 ,  Y02T10/862

    摘要： 本发明提供一种，确保导电通路且抑制滚动阻力的恶化，同时提高了干燥路面上的驾驶稳定性与湿滑路面上的驾驶稳定性的设定自由度的充气轮胎。充气轮胎具有用于形成接地面的胎面胶（5）。在将接地面划分为安装内侧（WD1）及安装外侧（WD2）两部分的情况下，胎冠部（50）具有：内侧胎冠部（52），其用于形成内侧接地面并由非导电橡胶构成；和外侧胎冠部（53），其用于形成外侧接地面。内侧胎冠部（52）具有分枝导电部（54），所述分枝导电部（54）在多处分枝的同时从内侧胎冠部（52）的安装外侧端部（52a）的接地面到达安装内侧端部（52b）的侧面或底面。外侧胎冠部（53）不具有分枝状导电橡胶。分枝导电部（54）由橡胶硬度与形成内侧胎冠部（52）的非导电橡胶不同的导电橡胶形成。