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公开(公告)号：CN115198589A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210548123.3
申请日：2022-05-18
申请人： 山东大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于超高韧性水泥基复合材料的超薄路面结构及实施工艺，属于交通工程运输技术领域。结构包括行车道和路肩，行车道两侧分别设置有路肩，行车道包括自上而下依次设置的磨耗层、承重层和基层，其中，磨耗层与承重层之间设置有粘层，承重层与基层之间设置有隔离层。本发明采用具有超强抗弯拉变形能力与细密稳态开裂性能的工程水泥基复合材料作为路面主要承力层，大幅减薄路面厚度，提高路面结构的抗弯拉强度和抗变形能力，有效解决沥青路面反射裂缝和早期损坏等问题，减少能源消耗，降低经济成本，实现生态、资源与发展的共生。
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公开(公告)号：CN114988763B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210618997.1
申请日：2022-06-01
申请人： 山东大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及道路工程建设技术领域，提供本发明涉及一种煤沥青与赤泥复合改善沥青混合料水稳定性的方法，包括煤沥青与赤泥复合改性剂的制备；所述煤沥青与赤泥复合改性剂的制备采用的原料包括以下成分：煤沥青60～70份、赤泥20～30份、复合添加剂5～10份、抗老化剂1～5份、偶联剂溶液2～5份；还包括改性沥青混合料的制备；所述改性沥青混合料的制备采用的原料包括以下成分：集料88～94份、矿粉2～5份、石油沥青2～4份、步骤S1中制备的煤沥青与赤泥复合改性剂3～6份。本发明制备的沥青混合料水稳定性显著提高，有效保证沥青混合料的路用性能，而且能够充分利用固废资源，节约资源，保护环境。
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公开(公告)号：CN115048706A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210792290.2
申请日：2022-07-07
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道减光棚照明设计优化方法，包括：S1.设计减光棚安装方案，模拟安装减光棚；S2.测量混合透射板的散射光光强分布以及透光率；S3.计算减光棚下路面的总光通量；S4.将混合透射板离散为N个虚拟点光源，计算虚拟点光源的光通量；S5.根据散射光光强分布以及虚拟点光源的光通量，计算减光棚下亮度以及均匀度；S6.判断减光棚下亮度以及均匀度是否均满足减光棚照明设计要求，若是，则进入步骤S7；若否，则返回执行步骤S1；S7.将满足减光棚照明设计要求时设计的减光棚安装方案作为减光棚照明设计优化方案。本发明能够准确计算棚下亮度以及均匀度，使得棚下亮度以及均匀度达到设计要求，保证了隧道行车安全。
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公开(公告)号：CN115014254A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210622120.X
申请日：2022-06-02
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
摘要： 本发明公开一种围岩内部测点绝对位移监测装置及方法，装置主要由孔内位移监测、孔内测斜监测和孔口坐标监测组成，通过钻孔埋设孔底位移计锚头和测斜管，并通过预埋注浆管进行注浆，装置安装完成后，在孔口处安装反光贴片，采用全站仪进行监测获取三维坐标，并通过计算得到锚头的绝对位移变化量。本发明结构简便，计算方法简单，监测误差小，可获取围岩内部测点三维方向位移变化量。
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公开(公告)号：CN111379203B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010326846.X
申请日：2020-04-23
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通规划设计院有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明涉及路基拓宽技术领域，尤其涉及土工格栅加筋与膜袋注浆联合降沉装置及降沉方法与应用。所述装置包括：注浆管外表面包裹外管，且注浆管的至少一端露在外管外，注浆管的侧壁上开设有贯穿注浆管侧壁的通孔，且该通孔位于注浆管露在外管外的一端上；丝杠穿过所述通孔后与注浆管固定；丝杠的每个端部均连接一个连接件；膜袋固定在注浆管的另一端；第一夹具和第二夹具分别用于加紧在土工格栅上；连接件的另一端和第一夹具/第二夹具固定在一起。本发明的技术方案能够更好地发挥土工格栅加筋的作用，为拓宽道路时土工格栅的运用提供一个合理的锚固端以发挥其抗拉能力，再通过与膜袋注浆的联合作用，能够有效缓解路基沉降的问题。
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公开(公告)号：CN114657867A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210332208.8
申请日：2022-03-31
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大跨径铰接转固结钢盖梁及施工方法，涉及桥梁结构领域，包括钢盖梁、桥墩，钢盖梁和桥墩之间预先通过若干铰接构造连接，铰接构造两侧通过对称的固定板件形成浇筑空间，成桥后在浇筑空间内填充混凝土以使钢盖梁与桥墩固结。本发明施工过程中钢盖梁与桥墩先铰接，成桥后再固结，桥墩仅承受活载产生的弯矩，桥墩受力明确，减小桥墩结构尺寸及截面配筋率。
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公开(公告)号：CN114604334A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210240290.1
申请日：2022-03-10
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司
IPC分类号： B62D57/024 , G01N21/88
摘要： 本发明提供了一种用于高桥墩及梁体病害检测的爬壁机器人及方法，包括抱箍式主体结构，抱箍式主体结构上安装有爬壁单元和检测单元；爬壁单元包括吸附机构和行走机构，所述吸附机构通过负压提供稳定吸附于桥墩表面的吸附力，行走机构用于带动爬壁机器人沿待桥墩表面运动；检测单元用于在行走机构运行过程中对桥墩表面及梁体底部进行检测；解决了目前无人机检测续航时间短、受风力影响大、安全性低的问题，以及采用关节式爬壁机器人适应能力差，在高桥墩大风天气，容易出现整体失稳的问题，可以实现做好一次采集，一次完成病害的定位及信息描述，同时对不同尺寸的桥墩有效适应。
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公开(公告)号：CN114541283A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210055669.5
申请日：2022-01-18
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于解决大跨度PC梁桥持续下挠问题的结构及方法，解决了现有技术中既有大跨度PC梁桥持续下挠的问题，具有能够定量控制恒载传递途径，定量改善内力状态的有益效果，具体方案如下：一种用于解决大跨度PC梁桥持续下挠问题的结构，包括同病害桥梁连接的桥塔，每一对桥塔分别设于病害桥梁的两侧，塔梁结合部包括连接桥塔底端和病害桥梁的支撑架，支撑架低于病害桥梁梁面设置，每一对支撑架设于病害桥梁的两侧，两侧的一对支撑架之间设置穿过病害桥梁的拉杆，拉杆的两端分别同支撑架的一端连接，主缆通过桥塔支撑，主缆的端部锚固于病害桥梁，托梁固连于病害桥梁箱梁底部，托梁的两侧分别设置吊杆，吊杆顶端同主缆连接。
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公开(公告)号：CN114269029A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111613451.9
申请日：2021-12-27
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种基于光伏发电的桥梁梁端防冰凌系统及其控制方法，包括用于为桥梁梁端进行加热的加热部，所述加热部连接有储能装置，所述储能装置连接有光伏发电设备；所述加热部一端与所述储能装置之间连接有水感应信号控制的第一控制部，另一端与所述储能装置之间连接有温度信号控制的第二控制部；本发明针对桥梁梁端冰凌进行了有效预防，利用光伏发电设备提供的电能为系统提供能量，降低了对城市用电的影响，同时，通过温度和水感应信号同时控制系统的启动，实现了对桥梁梁端冰凌的精准预防，在实现耗能最低的基础上，保证了对冰凌的有效预防。
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