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公开(公告)号：CN1971154B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200610144842.X
申请日：2006-11-23
Applicant: 大宇造船海洋株式会社 , MJ气流技术有限公司
IPC: F24F7/06
Abstract: 本发明涉及一种利用喷流扇的工厂的引导送气排气系统以及空气流谱自动控制系统。引导送排气系统包括：框架(1)，设置于工厂的中央各壁以及两侧壁上；至少一个放置台(2)，从上述的框架的中央部向工厂内部延伸设置；喷流扇(3)，可调整上下角度及可旋转地设置在上述放置台(2)的上面，且容易地向工厂内部引导供给新鲜空气，并且，通过高速喷射抽排，将周边的受污染空气向主气流区域引导，使其一起流动，从而实现排气。此外，本发明还提供一种空气流谱自动控制系统，包括引导送气部(A)和引导换气部(B)。本发明可以进行根据外气风向简单地改变主气流方向的空气流谱控制，从而使工厂的换气效率达到最高。
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公开(公告)号：CN100529620C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200510085589.0
申请日：2005-07-25
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: F25J1/02
CPC classification number: F25J1/0025 , F25J1/0204 , F25J1/0277 , F25J3/04563 , F25J3/04987 , F25J2210/42 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/60 , F25J2270/02 , F25J2270/90 , F25J2280/02
Abstract: 本发明公开了一种用于对蒸发气进行过冷液化的液化天然气船的操作系统，该操作系统包括：蒸发气压缩机、与制冷系统相连的低温热交换器、第一止回阀及第一压力控制阀(安装于液化天然气相分离器与气体燃烧单元之间的管道上)、以及第二止回阀及第二压力控制阀(并行安装于与前述管道连接的并行管道上)。该并行管道与蒸发气压缩机及低温热交换器之间的管道相连，以便将蒸发气提供到液化天然气相分离器的上部蒸汽区。这样，液化天然气相分离器的压力及液位得到稳定地控制。通过稳定的操作液化天然气相分离器的压力和液位有效地降低了功率消耗并且获得了经济效益。
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公开(公告)号：CN101422836A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810211846.4
申请日：2008-09-11
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明涉及一种对接焊方法，该方法能够通过在潜弧焊(SAW)中摆动焊丝以减少焊道数量而改进焊接生产率。该焊接方法包括以8－20mm的间隔彼此面对地设置厚为10－35mm的两母体金属；将背材连接到两母体金属的后侧，所述后侧彼此面对，从而背材通过与后侧的面接触密封母体金属之间的空间；在背材的上层执行管状焊丝电弧焊(FCAW)或组合执行FCAW和潜弧焊(SAW)1－3次；和焊接两母体金属，同时横向摆动SAW焊丝。
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公开(公告)号：CN101224786A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200710096994.1
申请日：2007-04-26
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: B63H21/20
CPC classification number: B63J99/00 , B63H21/20 , B63J2099/003 , Y02T70/5218 , Y02T70/5263
Abstract: 一种用于液化天然气运输船的推进装置和推进方法，该推进装置和推进方法中，液化天然气运输船的推进只需依靠一个单一的主柴油发动机而进行，且具有能够迅速地应付因主柴油发动机故障而引起的紧急状况的构造。液化天然气运输船包括一蒸发气再液化装置，用于将液化天然气储存槽中产生的蒸发气再液化、并将再液化的蒸发气返还至液化天然气储存槽。液化天然气运输船的推进装置包括：单一主柴油发动机；推进轴，其可分离地连接至主柴油发动机；及用于推进的电动机，其可分离地连接至推进轴，其中用于操作蒸发气再液化装置的电力供应至该电动机。
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公开(公告)号：CN1808027A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200510085589.0
申请日：2005-07-25
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: F25J1/02
CPC classification number: F25J1/0025 , F25J1/0204 , F25J1/0277 , F25J3/04563 , F25J3/04987 , F25J2210/42 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/60 , F25J2270/02 , F25J2270/90 , F25J2280/02
Abstract: 本发明公开了一种用于对蒸发气进行过冷液化的液化天然气船的操作系统，该操作系统包括：蒸发气压缩机、与制冷系统相连的低温热交换器、第一止回阀及第一压力控制阀(安装于液化天然气相分离器与气体燃烧单元之间的管道上)、以及第二止回阀及第二压力控制阀(并行安装于与前述管道连接的并行管道上)。该并行管道与蒸发气压缩机及低温热交换器之间的管道相连，以便将蒸发气提供到液化天然气相分离器的上部蒸汽区。这样，液化天然气相分离器的压力及液位得到稳定地控制。通过稳定的操作液化天然气相分离器的压力和液位有效地降低了功率消耗并且获得了经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1244764C
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：CN03100504.7
申请日：2003-01-09
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开了一种制造液化天然气运输船舶专用绝热箱的方法，包括的步骤为：用敲钉机手工固定箱子上组件的上部临时组装步骤；用钉箱机将箱子的两个侧面装钉的侧部装钉步骤；上部装钉步骤；用敲钉机固定顶面的上层的双层顶部临时组装步骤；装钉上层的双层顶部装钉步骤；检验半成品箱的第一检验步骤；翻转半成品箱的箱子翻转步骤；均匀砂磨箱子表面的箱子砂磨步骤；在箱子内部填充绝热材料的绝热材料填充步骤；用敲钉机手工固定箱子下组件的下部临时组装步骤；下部装钉步骤；为使箱子的夹板的高度一致而切割箱子夹板的夹板切齐步骤；检验组装箱子的第二检验步骤；以及箱子传送步骤，其中所述的各个步骤按照规则的顺序执行。
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公开(公告)号：CN112672954B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201980059674.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开了一种船舶燃料供应系统。该船舶燃料供应系统包括：第一减压装置(50)，该第一减压装置(50)用于使从发动机(E)排出的剩余燃料减压；以及气液分离器(60)，该气液分离器(60)用于将通过第一减压装置(50)减压的气液混合状态流体分离成气相和液相，其中，通过气液分离器(60)分离的气态气体返回至储存容器(T)，并且过量的液化气体作为燃料被供应至发动机(E)，并且然后在发动机(E)中使用后剩余的燃料被从发动机(E)排出并被供应至第一减压装置(50)。
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公开(公告)号：CN113226914B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201980086559.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开一种用于液化天然气储罐的拐角部分的热绝缘结构。根据本发明，在液化天然气储罐中，具有：二级热绝缘壁，布置在船体的内壁中的每一个上且包括多个二级热绝缘板；二级密封壁，安装在二级热绝缘壁；一级热绝缘壁，布置在二级密封壁上且包括多个一级热绝缘板；及一级密封壁，安装在一级热绝缘壁，液化天然气储罐包括拐角部分组件，拐角部分组件在储罐的拐角部分处修整一级密封壁的边缘，从而完成储罐的密封。拐角部分组件包括端盖片，端盖片修整和密封安装在储罐的相应表面上的一级密封壁的四个边缘，在端盖片中，形成有端盖褶皱和长褶皱，端盖褶皱修整形成于一级密封壁中的褶皱且具有端盖形状，长褶皱在与端盖褶皱延伸的方向垂直的方向上延伸。
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公开(公告)号：CN110958974B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201780093517.1
申请日：2017-08-03
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种蒸发气体再液化系统。蒸发气体再液化系统包括：压缩机，用于压缩蒸发气体；热交换器，用于使由压缩机压缩的蒸发气体经受热交换，且由此通过使用在由压缩机压缩之前的蒸发气体作为制冷剂使其冷却；以及减压装置，安装于热交换器的后端。蒸发气体再液化系统包括以下中的至少一个：第一温度传感器，安装在热交换器的低温流动路径的前端；和第四温度传感器，安装在热交换器的高温流动路径的后端；第二温度传感器，安装在热交换器的低温流动路径的后端，和第三温度传感器，安装在热交换器的高温流动路径的前端；以及第一压力传感器，安装在热交换器的高温流动路径的前端，和第二压力传感器，安装在热交换器的高温流动路径的后端。
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公开(公告)号：CN110740926B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201780091989.3
申请日：2017-09-26
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 金宗铉
Abstract: 本发明涉及通过用于供气的双管道的空气循环系统及由其的空气循环方法，该系统包括双管道、气体供给部、空气供给部和空气吸入装置，其中，双管道与气体处理装置连接并且供给有气体，气体供给部通过所述双管道的内侧管道将气体供给到所述气体处理装置，空气供给部通过所述双管道的外侧管道供给空气，并且空气吸入装置随着高压的流体流入而吸入由所述空气供给部供给到所述外侧管道的空气并使其进行循环，根据本发明，并不通过如现有的风扇来使空气通过双管道的外侧管道进行循环，而是能够通过经简化的结构和具有效率性的结构来使空气通过用于供气的双管道进行循环。
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