多体分离试验中基于简化点云模型的碰撞预测方法

    公开(公告)号:CN116680799A

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN202310502686.3

    申请日:2023-05-06

    申请人: 重庆大学

    摘要: 本发明公开多体分离试验中基于简化点云模型的碰撞预测方法,包括以下步骤:1)获取飞行器三维模型;2)对飞行器三维模型进行处理,生成飞行器点云模型;3)提取飞行器特征靶点的坐标数据;4)生成特征点云模型;5)标定空间坐标系,获取飞行器实体模型特征靶点的空间坐标;6)根据气动力数据和特征靶点空间坐标解算飞行器实体模型下一时刻位姿;7)利用SVD算法对飞行器点云模型和下一时刻的飞行器实体模型进行匹配,得到位姿转换后的飞行器点云模型;8)对位姿转换后的飞行器点云模型进行简化;9)利用飞行器点云模型进行碰撞预测。本发明能高精度地进行实时的碰撞预测,提高了整个多体分离试验的安全性。

    一种微小调节间隙的六维调节模组

    公开(公告)号:CN116460831A

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202211340764.6

    申请日:2022-10-29

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: B25J9/10

    摘要: 本发明公开了一种微小调节间隙的六维调节模组,包括Z向调整机构、绕X/Y/Z旋转调整机构、连接板和X/Y向调整机构。Z向调整机构通过连接板连接到X/Y向调整机构上,绕X/Y/Z旋转调整机构连接到Z向调整机构上。X/Y向调整机构以及Z向调整机构可实现大型结构件能够在微小工作空间内调节,同时该调节模组具有结构简单,移动方便、承载能力大、可靠性高、效率高等优点。

    一种四自由度自适应调节垫块与稳定支撑方法

    公开(公告)号:CN116460763A

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202211340762.7

    申请日:2022-10-29

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: B25B11/00 B29C65/70 B29C65/78

    摘要: 本发明公开了一种四自由度自适应调节垫块与稳定支撑方法,包括以下步骤:1)将支撑对象放置在N个调节垫块的球台上。2)根据支撑对象的姿态需要,旋转各个推动螺栓,带动楔形块沿水平方向移动,带动球窝做上下运动,调节各个球台在球窝内铰动。3)待支撑对象的姿态调整到位后,通过注胶孔和点胶槽向球台、球窝和上支撑垫板形成的间隙中填充定位胶。本发明方法所采用垫块中的球台‑球窝结构可实现三自由度自适应调节,双面楔形块结构可实现一自由度升降,有效消除了支撑过程中垫块各接触面的过约束内力,最大限度地增大了各接触面的接触面积,提高了支撑刚度、精度、效率和稳定性,可自动实现四自由度自适应调节与稳定支撑。

    一种基于电磁正刚度的准零刚度绝对位移传感器

    公开(公告)号:CN113091587B

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202110366622.6

    申请日:2021-04-06

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: G01B7/02

    摘要: 本发明公开一种基于电磁正刚度的准零刚度绝对位移传感器,涉及振动测量技术领域,包括电涡流位移传感器单元、负刚度单元、中间连接体、正刚度单元、底部壳体和运动轴。可有效减少机构阻尼,提高系统的使用寿命,并减小机构体积。通过调节电磁正刚度单元与负刚度单元中永磁体及线圈的层数以及控制线圈中电流的大小,可改变永磁体与电磁线圈之间的电磁力,调节正刚度与负刚度大小,实现对整个系统刚度的控制。正刚度与负刚度在一定范围内近似为线性,可消除非线性的影响,正负刚度叠加后,可最大限度降低系统综合刚度,实现准零刚度,获得较高的测量精度。选择永磁体初始位置及运动范围,可使系统在具有一定承载能力的情况下达到准零刚度状态。

    一种多无人艇协同编队控制方法及系统

    公开(公告)号:CN112835368A

    公开(公告)日:2021-05-25

    申请号:CN202110012033.8

    申请日:2021-01-06

    IPC分类号: G05D1/02 G05B13/02

    摘要: 本发明公开了一种多无人艇协同编队控制方法及系统,涉及海洋智能无人艇协同作业领域,包括根据当前阶段无人艇团队执行的任务需求确定每个无人艇的编队形状生成模型和编队形状维持模型;确定当前时刻无人艇团队的执行阶段;当无人艇团队处于编队形状生成阶段时获取第一状态信息,将第一状态信息输入编队形状生成模型中以获取执行动作并执行,直至无人艇团队的航行形状生成为任务需求对应的编队形状;当无人艇团队处于编队形状维持阶段时获取第二状态信息,将第二状态信息输入编队形状维持模型中以获取执行动作并执行,直到无人艇团队的航行形状维持为任务需求对应的编队形状。本发明解决了现有多无人艇协同编队实时性差、不稳定、效率低等问题。

    一种多无人艇协同搜索控制方法及系统

    公开(公告)号:CN112817318A

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN202110012855.6

    申请日:2021-01-06

    摘要: 本发明涉及一种多无人艇协同搜索控制方法及系统,涉及海洋智能无人艇协同作业领域,包括确定无人艇团队的任务区域;根据任务区域和概率图方式,确定当前时刻每个无人艇对应的环境感知信息;将当前时刻每个无人艇对应的环境感知信息分别输入到相应的目标搜索策略输出模型中以获取下一个时刻每个无人艇的执行动作;将下一个时刻每个无人艇的执行动作发送至对应的无人艇执行结构中以对任务区域内的水下目标进行搜索。其中,目标搜索策略输出模型是基于训练样本和DDQN网络结构训练得到的。本发明能够解决在搜索任务中,无人艇效率低、精确度不高、任务分配不明确等问题。

    一种高亮、过暗区域动态检测、补偿的方法

    公开(公告)号:CN107917679B

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201711005781.3

    申请日:2017-10-25

    IPC分类号: G01B11/25

    摘要: 本发明提供了一种基于面结构光三维测量中高亮、过暗区域动态检测、补偿的方法,该方法包括以下步骤:投影面结构光、采集图像,进行网格划分,设定灰度阈值,计算网格区域内超过或低于该阈值的像素百分比,计算高亮度或过暗度,然后通过相位匹配,在投影光栅条纹图像相应区域处,通过补偿调节该投影光栅图像的平均灰度I0和灰度调制I1,以获得采集图像高亮或过暗区域对应的投影图像相应区域的灰度调整。从而使相机采集到灰度信息有效、相位信息清楚的条纹图像,消除和补偿高亮、过暗区域,获得更多的有效区域,提高测量精度的目的。