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公开(公告)号：CN111043291A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911244848.8
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种变速器的润滑方法、装置、系统、设备及存储介质。该方法包括：获取变速器各部件的润滑需求，所述润滑需求包括当前润滑油油温、离合器润滑流量需求和轴齿润滑流量需求；根据所述润滑需求和预先测试的润滑数据，确定当前电动泵转速、当前轴齿润滑调节阀控制电流和当前离合器润滑调节阀控制电流，其中，所述润滑数据包括测试得到的润滑油油温、电动泵转速与轴齿润滑调节阀控制电流、离合器润滑调节阀控制电流下对应的离合器润滑流量和轴齿润滑流量。解决了变速器在流量控制过程中计算电动泵转速带来的计算量较大的问题，减轻控制器计算量，提高控制实时性。
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公开(公告)号：CN107965565B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201711044382.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种湿式离合器自动变速器液压润滑系统，包括按照预定关系连接的储油箱、吸油滤清器、电动液压泵、卸荷阀、电动液压泵出口滤清器、单向阀、多个离合器比例流量控制阀、轴齿流量调节装置和冷却器，其中，通过控制多个离合器比例流量控制阀和轴齿流量调节装置的开度来控制通往离合器和轴齿的流量。本发明还提供一种湿式离合器自动变速器液压润滑控制系统和方法。本发明能够精确的为离合器和轴齿提供润滑冷却所需要的流量。
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公开(公告)号：CN110486349A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910681925.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种过滤器失效检测方法、液压系统、车辆及存储介质。所述方法包括：变速器控制器检测到检测指令后，控制电动油泵以预设转速工作，并获取主油路的压力值由第一预设压力值到第二预设压力值期间所述电动油泵的电机的工作参数；所述变速器控制器根据所述工作参数，确定所述电机的实际做功值；所述变速器控制器根据所述实际做功值和预设的标准做功值，确定过滤器失效的检测结果。利用该方法，能够在更换周期到达前实现对过滤器的失效检测。
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公开(公告)号：CN107965573B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201711044096.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4035 , F16H63/44 , F15B21/08 , F15B11/08 , F15B13/02 , F15B19/00
Abstract: 本发明提供了一种自动变速器的液压换挡控制系统，包括：压力源、压力控制阀、流量控制阀、换挡油缸、压力传感器，压力控制阀的入口与压力源连接。流量控制阀根据换挡需求控制相应阀口的开度，以将换挡需求所对应的油量输入给换挡油缸，使得换挡油缸通过活塞的切换来进行相应的换挡操作。本发明还提供一种液压换挡控制系统的控制方法。本发明通过一个压力控制阀与一个流量控制阀联合控制就可完成整个换挡过程，该双参数的液压换挡控制既能精确控制换挡过程，也能减少只用压力控制阀换挡过程时的冲击，同时也减少了电磁阀和换向阀及滑阀数量，降低了成本，提高了效率和换挡品质。
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公开(公告)号：CN115871478B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202211562085.3
申请日：2022-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请属于电动车制动技术领域，具体涉及一种用于两轮驱动电动车的制动控制方法及装置；其中，制动控制方法包括如下步骤：获取刹车踏板位置信号、当前车速V、当前电池荷电状态值SOC，并计算刹车踏板行程Ba；判断当前车速V、当前电池荷电状态值SOC以及刹车踏板行程Ba是否同时满足预设关系式；如果满足，则判断当前车速V与预设的最高车速阈值Vhigh的关系，并根据判断结果选择两种并列的制动控制方式的一种进行控制；不满足，则对驱动轴和非驱动轴的摩擦制动力矩大小进行相应控制。本申请的制动控制方法及装置，在较低车速时，通过减少电动机制动力矩在总制动力矩中的占比，来减少电机与电池间的电循环，在兼顾能量回收效率的同时，改善电池使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119333567A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411395406.4
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种流量电磁阀开启电流学习方法及装置，该方法中，根据车辆当前的车速以及混动变速器的工作状态，判断车辆是否满足预设学习激活条件，在车辆满足预设学习激活条件时，控制流量电磁阀的电流处于绝对中间位置，以较小电流变化梯度将拨叉推向端点位置，当拨叉的运动速度的绝对值大于目标运动速度，即拨叉出现轻微运动速度时，即可认定流量电磁阀开口打开，出现流量，此时将流量电磁阀的当前电流确定为本次学习到的流量电磁阀的开启电流。如此，基于学习到的开启电流，控制器可以准确地识别流量电磁阀的特性，从而降低拨叉的低速控制难度，有效减少挂挡结束冲击或摘挡失败的现象发生。
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公开(公告)号：CN119189984A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411142337.6
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W20/50
Abstract: 本申请实施例提供一种离合器滑摩故障判断方法、控制装置、车辆及计算机程序产品，所述方法包括：在所述车辆通过混合动力驱动行驶过程中，获取所述驱动电机及所述发动机与所述控制装置间的转速信号通信状态；所述转速信号通信状态包括通信正常状态和通信异常状态；基于所述转速信号通信状态，获取所述车辆的目标转速参数，并基于所述目标转速参数，确定所述离合器的主动端与从动端之间的转速差；所述目标转速参数包括发电机转速、驱动电机转速、车轮转速、以及发动机转速中的任意两种；根据所述转速差与预设转速差阈值间的大小关系，得到所述离合器的滑摩故障判定结果。无论在通信正常还是异常的情况下都能够实现准确识别离合器的滑摩故障。
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公开(公告)号：CN115793610B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211520738.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种分动器总成的故障诊断方法、装置、处理器及车辆。其中，该方法包括：在分动器总成的零位自学习过程中，采集电机的转矩、电机的运行时长以及电机的位置；根据转矩、运行时长以及位置，计算电机的位置差；基于位置差以及预置差值，生成诊断结果，诊断结果用于判断分动器总成的故障信息，故障信息至少包括球凸轮是否磨损。本发明解决了如何对分动器总成中的球凸轮进行故障诊断的技术问题。
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公开(公告)号：CN114992320B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210701474.3
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/00 , F16H61/02 , F16H59/14 , F16H59/52 , F16H59/50 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H59/24 , F16H59/58
Abstract: 本发明实施例公开了一种扭矩分配标定系统及方法。该系统包括：传动轴、与传动轴连接的分动器、与分动器连接的分动器控制单元、与传动轴连接的至少一个扭矩传感器、与各扭矩传感器连接的标定电脑、与分动器控制单元连接的行车电脑；行车电脑，用于向分动器控制单元发送扭矩理论信号，以使分动器控制单元控制分动器按照扭矩理论信号为传动轴分配扭矩；扭矩传感器，用于在分动器按照扭矩理论信号为传动轴分配扭矩后，获取与分动器连接的传动轴对应的扭矩实际信号，并将扭矩实际信号发送至标定电脑；标定电脑，用于基于扭矩理论信号和接收到的扭矩实际信号，对分动器的分配扭矩进行标定。
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公开(公告)号：CN114001951B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111265163.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种变速器的同步器检测系统及方法。该系统包括：变速器本体、音频传感器和控制模块；变速器本体与控制模块通讯连接；控制模块，用于驱动变速器本体的输入轴转速为第一预设转速和变速器本体的输出轴转速为第二预设转速；变速器本体包括拨叉位置传感器；拨叉位置传感器，用于在输入轴转速为第一预设转速，输出轴转速为第二预设转速时，检测同步器的同步位置信号；音频传感器设置于变速体本体一侧，用于采集变速器本体及其周围环境的音频信号；控制模块还用于在拨叉位置传感器检测到同步器的同步位置时及在检测到同步器的同步位置后预设时间内获取音频信号，并根据音频信号判断同步器是否异常。本方案提高了同步器异常检测的准确性。
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