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公开(公告)号：CN113718558A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111087332.4
申请日：2021-09-16
发明人： 郑新国 , 李书明 , 刘竞 , 潘永健 , 杨怀志 , 黄安宁 , 蔡德钩 , 谷永磊 , 刘克飞 , 朱星盛 , 张驰 , 王健 , 杨德军 , 姜子清 , 刘浩 , 熊亮 , 谢良瑾 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 柴金川 , 王有能 , 洪剑 , 郭超 , 李康 , 石越峰 , 赵康云 , 刘相会 , 王月华 , 李颖 , 张旭 , 郁培云 , 郑新华 , 胡家林 , 周骏 , 刘博影 , 王伟唯 , 饶云兵 , 窦东斌 , 丁威 , 郭飞翔 , 李诗卉 , 张也
摘要： 本发明公开了一种纵连板式无砟轨道台后锚固结构的加固方法，所述方法采用静压注浆技术填充摩擦板下及端刺周围脱空，并对摩擦板下和端刺周围松散土体进行挤密和渗透加固。所述方法针对摩擦板下脱空和土体松散问题采用套封管注浆加固工艺，所述工艺包括：打孔、装注浆管和注浆；所述方法针对端刺周围脱空和土体松散问题采用退管袖阀管注浆加固工艺，所述工艺包括：钻孔、插设注浆管、注浆、提管、循环注浆。所述方法中两种工艺结合可有效恢复台后锚固结构的稳定性能，提升纵连板式无砟轨道的服役性能；且所述方法相关工艺成熟、工程量小、施工快捷，可在营业线天窗时间内实施。
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公开(公告)号：CN117758552A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311794167.5
申请日：2023-12-25
发明人： 靳昊 , 郑新国 , 潘永健 , 杨怀志 , 谷永磊 , 杨轶科 , 刘竞 , 易忠来 , 代冲 , 杨德军 , 朱星盛 , 李书明 , 陈敏 , 梁雪江 , 石越峰 , 李洪福 , 吕宋 , 张志超 , 周骏 , 曹建勇 , 刘心成 , 洪剑 , 牛亚彬 , 张也 , 刘毅 , 盛智勇 , 杨冀超 , 郑浩 , 曹渊东 , 邓青山 , 赵康云 , 武建新 , 窦东斌 , 温浩 , 刘相会 , 张弛 , 胡伟松 , 张家海 , 陈亮清 , 姚远 , 贾鹏 , 冯杰 , 刘璐 , 李铭 , 任勃 , 饶云兵
摘要： 本发明公开了一种低抬轨量的充填层砂浆快速更换方法，包括：低高度抬升钢轨和轨道板；在轨道板上安装联排切削设备，设备主体位于轨道板与底座之间；通过定位机构调整切削机构高度以控制砂浆切削厚度；开动切削小车沿轨道横向切削充填层砂浆；横向一趟切削完成后，沿轨道纵向移位联排切削设备；重复横向切削、纵向移位、竖向调高步骤，直至完成整块轨道板下砂浆切削；拆除联排切削设备；清理底座表面，轨道板下落精调；新充填层砂浆灌注；钢轨恢复。本发明降低了钢轨和轨道抬升高度，减少了工作量，减轻了人员工作强度，提高了施工效率；适用于营业线铁路天窗时间作业。
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公开(公告)号：CN114182578A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111669534.X
申请日：2021-12-31
发明人： 郑新国 , 李书明 , 刘竞 , 徐伟昌 , 王有能 , 张旭 , 张驰 , 郭超 , 蔡德钩 , 谢永江 , 胡建红 , 文秋亮 , 楼梁伟 , 成尔吉 , 潘永健 , 袁峰 , 窦东斌 , 石越峰 , 刘富华 , 夏帮庆 , 徐永杰 , 杨冀超 , 谭诗宇 , 冯杰 , 任勃 , 冯浩 , 李广辉 , 杨尚福 , 刘永刚 , 沈伟 , 王晨 , 胡振威 , 潘锋 , 柴金川 , 杨德军 , 刘相会 , 周骏 , 饶云兵 , 郁培云 , 李颖 , 邓青山
摘要： 本发明公开了一种有砟道床翻浆冒泥整治分层注浆加固方法，包括：在所要整治的有砟轨道基床翻浆冒泥区域钻取注浆孔；通过插设于注浆孔中不同深度的注浆管，依次对翻浆冒泥区域的表层、中层和下层分别注入表层快硬注浆材料、中层注浆材料和下层注浆材料；待注浆材料完全凝结，实现对翻浆冒泥区域的加固。通过本发明的技术方案，采用非开挖式的注浆加固方式，能够避免浆液返浆、污染轨道基床，避免拆除有砟轨道基床，在既有的结构基础上进行打孔注浆，可以利用天窗时间对有砟轨道基床的软化及翻浆冒泥病害实现加固整治，能够提高注浆加固深度。
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公开(公告)号：CN114182577A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111649988.0
申请日：2021-12-30
发明人： 郑新国 , 张驰 , 刘竞 , 徐伟昌 , 王有能 , 郭超 , 蔡德钩 , 谢永江 , 胡建红 , 李书明 , 邓青山 , 文秋亮 , 楼梁伟 , 成尔吉 , 潘永健 , 袁峰 , 窦东斌 , 郭兆民 , 张玉贞 , 王金凤 , 石越峰 , 杨冀超 , 陈向军 , 冯杰 , 任勃 , 冯浩 , 潘锋 , 刘永刚 , 侯志刚 , 王成 , 胡振威 , 柴金川 , 杨德军 , 李康 , 刘相会 , 周骏 , 饶云兵 , 郁培云 , 李颖 , 张旭 , 李诗卉
摘要： 本发明公开了一种铁路有砟轨道道床翻浆冒泥病害的整治装置及整治方法，在翻浆冒泥病害处自道砟开挖至基床，整治装置包括自基床至道砟依次设置的下层高强防水卷材、中粗砂填充层、上层高强防水卷材和中粗砂保护层；下层高强防水卷材和上层高强防水卷材均包括至少一层高强橡胶沥青层和至少一层纤维层。本发明采用两层高强防水卷材作为防水结构，上面一层防止雨水下渗入基床，下面一层防止下部软弱基床冒浆至道床。高强防水卷材具有良好的防水性、低温柔性、抗穿孔性和抗刺穿性，可有效防止翻浆冒泥病害复发，提高有砟轨道的服役寿命。
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公开(公告)号：CN114232393A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210125577.X
申请日：2022-02-10
发明人： 李书明 , 郑新国 , 刘竞 , 潘永健 , 姚杰 , 李广辉 , 赵勇智 , 杜力徳 , 沈伟 , 徐永杰 , 吴世翔 , 孟鑫 , 郭自帅 , 安劲春 , 黄浩杰 , 蔡德钩 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 梁晨 , 杨德军 , 周骏 , 王月华 , 李康 , 窦东斌 , 饶云兵 , 李诗卉 , 郭超
摘要： 本发明公开了一种稳定无砟轨道平面线形的装置及方法，装置包括：锚杆、锚杆连接件、连接墙和防水嵌缝，锚杆成对布置，且分别锚固在两侧无砟轨道上，用于提供两侧无砟轨道间拉力；锚杆连接件用于连接两侧锚杆，必要时可提供预张力；连接墙位于双线无砟轨道线间，用于提供两侧无砟轨道间推力，并作为锚杆防腐保护层；防水嵌缝防止雨水侵入。方法为通过在双线无砟轨道线间增设锚杆及连接墙，形成线间刚性连接体，固定无砟轨道线间距。该方法可有效缓解铁路运营线路不稳定路基区段无砟轨道平面线形持续恶化问题；并且该方法相关工艺成熟、工程量小、施工快捷，可在营业线天窗时间内实施。
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公开(公告)号：CN114772955A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210411065.X
申请日：2022-04-19
发明人： 谢永江 , 李书明 , 郑新国 , 刘竞 , 冯仲伟 , 翁智财 , 王月华 , 张驰 , 邓青山 , 曾志 , 郁培云 , 蒋睿 , 杨德军 , 潘永健 , 胡家林 , 郑新华 , 谭盐宾 , 刘子科 , 李康 , 饶云兵 , 刘相会 , 张旭 , 窦东斌 , 何龙 , 周骏
摘要： 本发明公开了一种高性能水泥及其制备方法与应用，对水泥进行筛分，得到小于10μm细水泥颗粒和大于10μm粗水泥颗粒，其中，颗粒粒径小于10μm的颗粒占水泥重量份为8%~25%，小于25μm的颗粒占水泥重量份为45%~60%，小于70μm的颗粒占水泥重量份为96%~100%；小于10μm细水泥颗粒表面包覆热塑性树脂材料且包覆面积为50%~70%；包覆有热塑性树脂材料的细水泥颗粒经冷却后，再次与粗颗粒混合，形成高性能水泥。本发明所制备的水泥具有流动性好、水化热低、体积收缩小、高韧性高抗裂性能，能够抵抗自然环境和高速列车疲劳荷载作用不开裂，可用于高速铁路无砟轨道、桥梁和隧道混凝土中。
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公开(公告)号：CN109837811B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201811599781.5
申请日：2018-12-26
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种用于路基段无砟轨道结构的横向纠偏反力结构及制作方法，用于解决运营线路无砟轨道结构的横向偏移问题，充分利用线路的特点，实现天窗点内进行横向纠偏的目的。其方法包括如下步骤：钻孔、安装注浆管、封孔、注聚氨酯改性水泥浆、拆除进气管、安装箍筋、立模具、浇筑混凝土，形成反力结构。本发明具有结构简单、适用空间范围广、对路基结构破坏小、结构反力大的特点，能够满足运营线路路基段无砟轨道结构横向纠偏的需要。
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公开(公告)号：CN106988169B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710344424.3
申请日：2017-05-16
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种横向拔钢轨后进行轨道板更换的方法。所述方法包括钢轨实际锁定轨温及当前轨温测试设备、钢轨应力应变测试设备、钢轨横向顶推设备、轨道板运输设备、轨道板吊装设备、测量装置、钢轨回拔装置。所述方法包括在被更换轨道板前后一定距离线路上设立反力档块或反力装置，在钢轨上设立顶推点，松开一定长度扣件，采用顶推设备将钢轨顶推至被更换轨道板外侧，采用垂直起吊方式进行旧板的移除及新板的就位。所述应力测试设备全过程测量钢轨应力；所述测量装置设于吊板作业区外侧控制新板平面位置。本方法具有工装轻便、更换快捷、工效高、对钢轨损伤小等特点，特别适合于高铁“天窗时间”作业。
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公开(公告)号：CN109159270A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811034816.0
申请日：2018-09-06
摘要： 本发明公开了一种用于铁路混凝土预制构件的太阳能加热保温养护方法，通过太阳能加热，充分利用混凝土放热，借助聚氨酯保温，实现铁路混凝土预制构件冬季免蒸养的目的。其方法主要包括：利用太阳能加热空气，将热空气鼓入保温空间中，对温度较低的预制构件混凝土进行加热，混凝土水化后放热，保温措施阻止混凝土温度降低，并将多余的材料储存在相变储能材料中，混凝土温度降低时，聚氨酯保温墙内的相变储能材料放出热量，加快混凝土的水化硬化。本发明具有节能环保、绿色低碳、经济成本低等特点，并且能够提升铁路混凝土预制构件的质量，取代铁路混凝土预制构件蒸汽养护，实现免蒸养的效果。
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公开(公告)号：CN117700168A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311487939.0
申请日：2023-11-09
发明人： 谢永江 , 李书明 , 翁智财 , 郑新国 , 冯仲伟 , 邓青山 , 刘竞 , 张驰 , 程冠之 , 王月华 , 蒋睿 , 成卫辉 , 胡家林 , 李康 , 关文勋 , 刘相会 , 郁培云 , 饶云兵 , 周骏
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明公开了一种抗裂混凝土、制备方法及应用，包括：水泥、掺合料和纳米硅灰浆乳液，水泥用量为150kg/m3～220kg/m3，掺合料用量为220kg/m3～270kg/m3，纳米硅灰浆乳液用量为30～50kg/m3；抗裂混凝土的水胶比为0.31～0.35，坍落度为160mm～220mm，含气量为4％～6％，砂率为38％～42％；制备时，将搅拌均匀的混凝土浆料浇筑至粘贴有高吸水型透水模板布的模腔中，分层浇筑并振捣密实；养护至规定龄期后拆模，吸水后的透水模板布转移至混凝土表面。本发明的混凝土结构能够满足高原大风、干燥、大温差、低气压环境下高原混凝土桥墩、二衬、涵洞等混凝土结构抗裂性需要。
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