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公开(公告)号：CN212388271U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020928575.0
申请日：2020-05-28
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC分类号： E01B29/32
摘要： 本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体来说是一种地铁道床支承块空吊改造固定装置及使用方法，其特征在于包括一调平横杆，所述调平横杆左右两侧及中部均开有通孔，调平横杆上还设有凹槽，用于放置水平气泡尺；一调节丝杆，所述调节丝杆穿过所述调平横杆中部的通孔，调节丝杆底部连接有钢轨夹具；两个支承块拉钩，所述的支承块拉钩包括调节丝杆和U形叉，调节丝杆穿过所述调平横杆左右两侧的通孔，调节丝杆底部连接U形叉；一钢轨夹具，所述钢轨夹具底部设有凹槽，凹槽与钢轨配合，钢轨夹具顶面为斜面，钢轨夹具顶面设有凹槽，凹槽内设有水平气泡尺，其优点在于：利用钢轨进行固定，无需额外辅助器械，操作简单，便捷可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210151489U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920520774.5
申请日：2019-04-17
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC分类号： E01B23/00
摘要： 本实用新型涉及轨道工程设备技术领域，具体来说是一种地铁铺轨旁通道临时过渡装置，包括若干组钢支撑结构，每组钢支撑结构包括对称设有的两个钢支撑，钢支撑由立柱、顶托、垫板和底板构成，立柱顶端设有用于支撑轨枕的顶托，顶托内设有垫板，立柱底端设有所述的底板，底板呈与地铁隧道相适应的弧形，每组钢支撑结构的两个钢支撑之间设有相互交叉的螺纹钢筋，本实用新型同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：钢支撑临时过渡装置安装和拆除施工简单，拆除方便，可循环使用；钢支撑对过渡段轨道状态控制精度高，支撑稳定性好，可根据下沉值调整轨道状态；临时过渡段采用钢支撑施工简单，产生垃圾少，方便过渡施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208881784U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821280097.6
申请日：2018-08-09
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及轨道工程走行装置工程技术领域，具体来说是一种可起落离合的轨道工程应用轮组装置，传动齿轮组包括一高速级大齿轮，高速级大齿轮与拨叉卡盘相连，拔叉卡盘一端与拨叉杆相连，拨叉杆与轮组支腿相连，且所述的拨叉杆能沿拨叉杆的轴线方向移动，通过推拉拨叉杆，能够使得所述的拨叉卡盘与高速级大齿轮同步移动，从而改变传动齿轮组的啮合状况。本实用新型同现有技术相比，其优点在于：利用起落液压缸的伸缩可实现轮组的自动起升和降落；设有拨叉结构，完成主动轮组的手动离合，减缓设备拖行时对驱动电机和传动齿轮组的磨损，延长驱动电机的使用寿命；设备正常作业时，轮组能脱离正线轨道，收缩入机体内部，有效地利用了车体内部空间。
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公开(公告)号：CN220064379U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321028300.1
申请日：2023-05-04
摘要： 本实用新型涉及铁路技术领域，具体来说是一种单自由度枪式手持轨枕间距测量装置，包括夹持器，所述夹持器包括两个夹持板和伺服电机保护壳，第一夹持板靠近伺服电机保护壳一侧设有向内侧和外侧延伸的连接段，所述伺服电机保护壳两侧均设有向外延伸的连接板，第一杆件一端通过转轴连接伺服电机保护壳，第一杆件另一端通过转轴连接第一夹持板向内侧延伸的连接段，第二杆件设置于第一杆件的外侧，第二杆件一端通过转轴连接伺服电机保护壳向外延伸的连接板。本实用新型优点在于：激光可以在较暗的工作环境下正常工作，可靠性更高；设备整体尺寸较小，腔体为两段式，可以延长或收起，便于携带与现场操作；精密化，无需目测，直接度数。
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公开(公告)号：CN219430410U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320172239.1
申请日：2023-02-10
摘要： 本实用新型涉及铁路工程技术，具体来说是一种浮置板套筒电机顶升装置包括顶升电机，还包括套筒，所述套筒包括外套筒和内套筒，所述外套筒与道床固定连接，所述内套筒安装在外套筒内部，用于顶升外套筒；支撑架，所述支撑架顶部开有通孔，与顶升电机连接，底部开有螺纹，与外套筒通过螺栓连接；丝杆副，所述丝杆副包括丝杆和螺母，丝杆顶部与顶升电机驱动连接，丝杆底部与螺母连接，螺母穿过外套筒上开设的通孔与内套筒连接。本实用新型同现有技术相比，其优点在于：本实用新型的顶升装置采用伺服电机驱动，过程平稳，工作无污染，使用安全可靠，成本低，施工效率高。
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公开(公告)号：CN217948625U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202221961458.X
申请日：2022-07-28
摘要： 本实用新型涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种长距离浮置板道床顶升装置，包括：轨道小车，所述的轨道小车上设有电池板，轨道小车两端设有机械臂，所述的机械臂通过机械爪连接蜗轮丝杠升降机构；若干外套筒，排布成两列，所述的道床设置于外套筒上表面，外套筒中部镂空，连接蜗轮丝杠升降机构；所述的轨道小车于两条道床之间移动；所述的升降机构底部设有支撑架，支撑架与外套筒可拆卸连接，实现信息化、机械化控制，实现单块道床板一次性顶升，提高工效，解放人力；永磁电机控制精度高，使用期间不会对现场及其他工装产生污染。
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公开(公告)号：CN217553903U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221315191.7
申请日：2022-05-30
摘要： 本实用新型公开一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车，结构上包括车体、螺栓扳手作业支架和新能源电池，其中车体包括四个轮组、车体框架、底板和推车把手组成，所述螺栓扳手作业支架由固定底座、轴承、旋转支架、上连接杆、下连接杆、弹簧套杆、弹簧套筒、弹簧和连欧盛接座组成，所述新能源电池安装在车体正前方中部位置的电池包底座中；本实用新型结构简单，各组成部件安装与拆卸方便迅速，操作难度低，采用新能源锂电技术，减少了对配电箱的依赖以及对环境的污染，保障了作业人员身体健康，作业方式上采用推行式作业方式，取代传统手持作业，降低了工人作业劳动强度，实行双轨同步作业模式，两侧钢轨螺栓养护作业同时进行，大大提升了作业效率。
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公开(公告)号：CN214728820U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202121069866.X
申请日：2021-05-19
摘要： 本实用新型涉及机械工程技术领域，具体来说是一种销轴制动安全轨道平车，包括至少一个制动轮，制动轮内侧开设有深孔；至少一个制动销轴，与制动轮内侧深孔配合；弹簧，安装在制动销轴与脚板之间，在弹簧弹力的作用下，制动销轴在制动轮组转至深孔位置时，插入其中，制动轨道平车。本实用新型所提供的一种销轴制动安全轨道平车，通过销轴对轨道平车的制动轮进行常闭式制动，制动效果稳定可靠，从而，通过简单的结构和方便的操作，能够很好的保证轨道平车不出现溜车问题出现。
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公开(公告)号：CN212125149U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020465831.7
申请日：2020-04-02
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种手握推行松手制动的安全轨道平车，制动把手上连接有弹簧，以用于向制动把手提供弹性力，并使制动把手能处于保持制动液油箱的活塞闭合的位置；而制动把手克服弹性力运动时，能使得制动液油箱的活塞打开，以使制动液油箱向制动活塞缸提供驱动力从而通过制动活塞缸带动制动夹盘松开刹车盘的制动部。本实用新型同现有技术相比，其优点在于：在轮轨外侧安装透盖进而连接制动盘，制动平稳、可靠，并设计新式制动把手，转换制动器工作状态，使其由常开状态转换为常闭状态，避免行进及驻车时中因无制动系统造成意外事故发生，并能避免工人由于疏忽忘记刹车造成事故的发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113512909A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110569762.3
申请日：2021-05-25
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明涉及工程科学技术领域，具体来说是一种抽拉管式可调节联络通道过渡支承系统及支承方法，包括若干支承模块，每个所述支承模块包括主体，每个所述主体的两端分别设有仿形抵持部，所述仿形抵持部用于与隧道内表面相配合，至少一端的所述仿形抵持部与所述主体之间设有伸缩部，所述伸缩部与所述主体可拆卸相连。本发明同现有技术相比，设计了一种模块化、组装式、可拆卸，适用于多数地铁隧道工程的抽拉管式可调节联络通道过渡支承系统，其支承长度可变，解决在不同半径、不同轨道结构高度的联络通道钢轨过渡问题，达到提高施工效率，节约人力物力的目的。
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