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公开(公告)号：CN107643928B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201610580559.5
申请日：2016-07-22
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种动态控制多标准铁路信号显示图形符号的装置及方法，该装置包括依次连接的信号信息处理模块、中间转换模块和信号信息显示模块，所述的信号信息处理模块计算出每个信号设备的设备状态，发送至中间转换模块；所述的中间转换模块将每个信号设备的设备状态，转换成对应的图元显示特征值，发送至信号信息显示模块；所述的信号显示模块根据图元显示特征值，在屏幕上显示具体图形。与现有技术相比，本发明具有软件功能模块耦合性低，软件开发和维护成本低等优点。
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公开(公告)号：CN111891139A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010687579.9
申请日：2020-07-16
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明提供一种在信号系统中对站台门状态实现旁路的方法及装置，通过自复式的站台门旁路按钮来提供站台门旁路信息并对其状态进行一段时间保持；这样规避了使用非自复式按钮时，因人为疏忽带来的安全隐患；同时保持时间灵活结合运营间隔需求，保证保持时间内即可完成相关作业又不会长期保持带来不便；本发明还通过设置自复式的取消站台门旁路按钮，保证可以随时取消旁路需求；期间判断开门命令、通过判断进路是否被跨压占用，实现了旁路信息的一次有效。本发明的方法及装置，能够提供灵活的道岔操作手段，满足现场实际运营维护需求。
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公开(公告)号：CN109633237A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811530636.1
申请日：2018-12-14
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G01R19/00
CPC分类号： G01R19/0092
摘要： 本发明涉及一种基于最小二乘法校正道岔总电流表读数的方法及设备，其中方法包括：步骤S1：多次动作道岔，记录每次道岔动作时站场的显示电流值和现场的实测电流值，并将同一次动作时的显示电流值和实测电流值作为一个二元数据组；步骤S2：基于每次动作得到的数据组结合坐标原点，通过最小二乘法计算得到拟合函数；步骤S3：当接收到一次校正后的道岔电流值后，将一次校正后的道岔电流值代入拟合函数得到二次校正结果并输出。与现有技术相比，本发明采用一种基于最小二乘法校正道岔总电流表读数的方法，在单一的校正算法的基础上做二次校正，可以较大程度的校正道岔总电流的读数，更加准确的反映道岔总电流值。
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公开(公告)号：CN108595068A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810247102.1
申请日：2018-03-23
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F3/0481 , G06F3/0484 , G06F3/0487
摘要： 本发明涉及一种单操作员同时控制多台操作显示设备的系统及方法，该系统包括计算机网络、物理鼠标和多台操作显示设备，所述的多台操作显示设备通过计算机网络连接，所述的物理鼠标与多台操作显示设备一一对应，通过移动物理鼠标的光标位置决定所有设备鼠标光标的显示和隐藏。与现有技术相比，本发明具有安全、高效等优点。
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公开(公告)号：CN104571093B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201410856348.0
申请日：2014-12-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及一种基于参数追踪的联锁系统下位机运行状态检测方法，所述的联锁系统包括联锁下位机IPS、联锁操作机MMI和联锁维护台SDM，所述的检测方法包括以下步骤：1)所述的SDM发送请求参数追踪的消息给IPS；2)所述的IPS接收到SDM的参数追踪请求消息，根据需追踪的参数获取相应运行状态的参数值，并将参数值发送给SDM；3)所述的SDM接收到IPS所发送的参数值时，将参数值和参数名称动态显示在对应的SDM界面上。与现有技术相比，本发明具有有效提高了现场工作人员的维护效率，使其能动态的掌握联锁内部的运行状态等优点。
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公开(公告)号：CN104816740A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510209943.X
申请日：2015-04-28
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于二乘二取二架构的25Hz轨道电路采集系统，包括联锁下位机IPS、联锁维护台SDM、轨道电路采集模块TCIM-25和全电子通信模块EIOCOM2，所述的轨道电路采集模块TCIM-25、全电子通信模块EIOCOM2、联锁下位机IPS依次连接，所述的全电子通信模块EIOCOM2与联锁维护台SDM连接；在对室外轨道电路设备状态采集时，轨道电路采集模块TCIM-25对轨道信号进行采样，计算后得到轨道信号的电压、频率和相位信息，与已知阈值比较后得到轨道占用或空闲状态的结果；然后将结果信息经过全电子通信模块EIOCOM2发送至联锁下位机IPS，同时将轨道信号的监测信息发给联锁维护台SDM。与现有技术相比，本发明具有大大提高系统可靠性和可维护性，从而实现了安全采集和监测一体化等优点。
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公开(公告)号：CN104571093A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410856348.0
申请日：2014-12-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G05B23/02
CPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及一种基于参数追踪的联锁系统下位机运行状态检测方法，所述的联锁系统包括联锁下位机IPS、联锁操作机MMI和联锁维护台SDM，所述的检测方法包括以下步骤：1)所述的SDM发送请求参数追踪的消息给IPS；2)所述的IPS接收到SDM的参数追踪请求消息，根据需追踪的参数获取相应运行状态的参数值，并将参数值发送给SDM；3)所述的SDM接收到IPS所发送的参数值时，将参数值和参数名称动态显示在对应的SDM界面上。与现有技术相比，本发明具有有效提高了现场工作人员的维护效率，使其能动态的掌握联锁内部的运行状态等优点。
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公开(公告)号：CN104461765A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410856305.2
申请日：2014-12-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F11/10
摘要： 本发明涉及一种基于版本校验的联锁系统数据准确性检测方法，包括以下步骤：1)所述的SDM发送版本请求消息给IPS/MMI；2)所述的IPS/MMI收到该请求消息后，计算本节点所使用联锁数据和配置文件的CRC校验值，并将CRC校验值以及自身软件的版本号一起发送给SDM；3)所述的SDM收到回复消息后，计算本地磁盘上备份的IPS/MMI联锁数据和配置文件的CRC校验值，并与接收到的CRC校验值进行比较；4)若两者CRC校验值相等，则显示“目标节点所采用的数据文件/配置文件与SDM所备份的数据文件/配置文件一致”，并在SDM上显示对方节点的软件版本号。与现有技术相比，本发明具有有效提高了现场工作人员的维护效率，使现场工作人员在项目实施时更加不容易出错等优点。
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公开(公告)号：CN118323219A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410467923.1
申请日：2024-04-18
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L15/00 , B61L27/00 , G06Q10/0635 , G06Q10/20
摘要： 本发明涉及一种列车运行线路环境预警系统及其应用，该预警系统包括：线路环境预警地面设备，用于气象监测、地震监测、滑坡坍塌监测、水淹监测、桥梁位移监测和异物侵限监测；线路预警车载设备，接收整个运行线路环境基本信息、即将运行前方线路的气象信息、地质灾害预警、列车运行计划信息、列车控车信息和车辆状态，综合分析列车前方的危险预警或报警、列车自身状态和列控车载ATP防护运行曲线信息，并经过专家系统分析给出辅助列车驾驶最优方式。与现有技术相比，本发明具有能极大地减少恶劣天气和地质灾害等危险因素导致的列车运行安全隐患等优点。
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