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公开(公告)号：CN106777592A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611090897.7
申请日：2016-12-01
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5095
Abstract: 基于RS映射的高速动车侧窗模型边界位移计算方法，包括：建立高速动车车体和侧窗结构的整体模型以及建立侧窗的局部模型，获得各种工况下所述整体模型中所有节点的位移以及坐标，对所述局部模型边界上所有节点进行位移插值参数计算；根据所述位移插值参数以及所述指定点的位移获得所述局部模型边界上所有节点的位移，并且将所述节点的位移加载到侧窗的局部模型上，对侧窗的粘接强度进行分析，获得侧窗胶黏剂的应力与变形。基于RS映射的高速动车侧窗粘接强度计算方法。
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公开(公告)号：CN106092619A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610403908.6
申请日：2016-06-08
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组的粘接结构寿命预测方法，首先获取高速动车组驶里程L；根据高速动车组驶里程L与试验粘接试件交变气候测试条件下动态载荷谱循环次数Q之间的关系，计算得到试验粘接试件交变气候测试条件下动态载荷谱循环次数Q；对试验粘接试件进行交变气候测试条件下动态载荷谱循环试验，循环次数为Q，然后进行拉伸试验，得到试验粘接试件的剩余强度T，所述试验粘接试件的剩余强度T即为高速动车组粘接结构的剩余强度。本发明能够对高速动车组上的待预测粘接结构进行寿命预测，预测并评估待预测粘接结构的老化失效行为，为高速动车组粘接结构的强度设计提供试验与理论上的支撑。
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公开(公告)号：CN105606465A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610128383.X
申请日：2016-03-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑剪切载荷影响的粘接剂剥离试验装置和方法，装置包括粘接基材，其上表面用于覆盖粘接剂；加载带，其前端连接剥离载荷加载机构，末端连接剪切载荷加载机构，所述剥离载荷加载机构沿着所述加载带法向对加载带施加剥离载荷，所述剪切载荷加载机构沿着所述加载带纵向拉伸加载带，从而对加载带施加剪切载荷；以及所述粘接剂粘贴在粘结基材和加载带之间；刻度尺，其用于测量加载带与粘接剂剥离长度，所述刻度尺与所述加载带平行设置。本发明的剥离试验装置和方法，通过公式计算剪切强度，实现剪应载荷对粘接剂失效形式研究及对粘接剂黏附性影响的量化评估。
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公开(公告)号：CN105158059A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510579493.3
申请日：2015-09-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N3/00
Abstract: 一种复合材料车身预埋件强度试验方法，其特征在于，能够对复合材料材料板中的预埋件进行强度试验，通过不同纤维铺层角度α、不同受力角度β、不同预埋件高度h进行调整，获得不同参数下的剪、拉、压强度以及组合连接强度，对有限组数据进行曲线拟合、插值，即可获得在任意角度α、角度β、高度h的连接强度。该方法能够根据实际铺层特性、受力情况选择合适的角度α、角度β、高度h进行试验，调整测试次数，该实验方法对复合材料车身预埋件的设计研究奠定了基础。
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公开(公告)号：CN111766202B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010825851.5
申请日：2020-08-17
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明公开了一种考虑温度影响的多试件粘接接头拉压疲劳试验装置，由环境箱装置、动力输入装置、上压紧装置、粘接接头、试件支座十字轴装置、下压紧装置、活动限位器装置、固定限位器装置组成，能同时对多个粘接接头施加全服役温度区间的拉压交变载荷，本发明利用类十字万向节结构进行加载，可同时对试件进行拉伸和压缩，消除非轴向载荷的影响，且因为装置采用的类十字万向节结构，可避免试件受压时产生失稳，得到标准对称循环下的S‑N曲线，同时本装置可同时对4个粘接接头进行疲劳试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111766202A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010825851.5
申请日：2020-08-17
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明公开了一种考虑温度影响的多试件粘接接头拉压疲劳试验装置，由环境箱装置、动力输入装置、上压紧装置、粘接接头、试件支座十字轴装置、下压紧装置、活动限位器装置、固定限位器装置组成，能同时对多个粘接接头施加全服役温度区间的拉压交变载荷，本发明利用类十字万向节结构进行加载，可同时对试件进行拉伸和压缩，消除非轴向载荷的影响，且因为装置采用的类十字万向节结构，可避免试件受压时产生失稳，得到标准对称循环下的S-N曲线，同时本装置可同时对4个粘接接头进行疲劳试验。
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公开(公告)号：CN110175396B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910437918.5
申请日：2019-05-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于统一应力准则的粘接结构断裂失效分析方法，其特征在于，包括步骤1：对不同拉剪比的粘接接头进行准静态拉伸试验，获得不同拉剪比的粘接接头的初始失效载荷与初始失效区域；步骤2：建立与试验尺寸相同的不同拉剪比的粘接接头的有限元模型，将所述初始失效载荷施加到有限元模型中与所述初始失效区域对应的位置，获得初始失效点以及初始失效应力；步骤3：获取不同拉剪比的粘接接头在复杂应力状态下的等效应力；步骤4：建立需进行断裂失效分析的粘接接头的有限元模型，并施加单向应力，当应力大于或等于最大等效应力时，粘接接头的胶层开始失效，确定失效单元并被删除，记录对应失效应力。
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公开(公告)号：CN106919760B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710127090.4
申请日：2017-03-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种车身段扭转刚度分布特性计算方法，包括：该方法首先建立车身结构有限元模型，并在此基础上确定各关键断面的位置，基于关键断面对车身结构进行纵向分段。然后在扭转变形计算边界条件下进行计算，基于计算结果确定各关键断面转角及对应车身段转角。最后计算各车身段扭转刚度，并对其进行修正，消除车身段长度对扭转刚度的影响，通过计算前后轴间车身段修正后扭转刚度的标准差，为评价车身扭转刚度分布合理性提供参考。
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公开(公告)号：CN110222420A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910489192.X
申请日：2019-06-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种粘铆连接结构的失效判断方法，包括如下步骤：步骤一、建立粘铆连接结构的有限元仿真模型；步骤二、确定铆钉失效判断方程，以及确定胶层失效判断方程；步骤三、对所述有限元仿真模型施加位移载荷，并且通过所述失效判断方程判断铆钉是否失效以及通过所述胶层失效判断方程判断胶层是否失效；其中，当铆钉应变大于或等于所述失效应变时，判断铆钉失效；当所述胶层失效判断指数s≥1时，判断胶层失效。本发明提供的粘铆连接结构的失效判断方法，根据铆钉失效判断方程和胶层失效判断方程对粘铆连接结构进行失效判断，能够提高粘铆连接结构失效判断的准确性。
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公开(公告)号：CN109357961A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811514823.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种厂房吊座双向加载疲劳试验装置，包括：两个第一支撑板，其沿第一方向相对设置；第二支撑板，其沿第二方向设置，第二支撑板固定连接在两个第一支撑板的下端；其中，第一方向与第二方向垂直；加载板，其设置在两个第一支撑板之间；第一加载装置，其固定安装在第一支撑板上；第一加载杆，其一端与第一加载装置的动力输出端固定连接；第二加载杆，其一端与加载板固定连接；其中，第一加载杆与第二加载杆之间通过连接片相连，使第一加载杆和第二加载杆在第一方向上能够相对移动；第二加载装置，其固定在第二支撑板上；第三加载杆，其沿第一方向设置，第三加载杆的一端与第二加载装置的动力输出端固定连接，另一端与加载板转动连接。
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