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公开(公告)号：CN105508526B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610051373.0
申请日：2016-01-26
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本发明公开了一种基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，包括：壳体；驱动机构；输出轴；双行星排齿轮系，包括第一行星排和第二行星排，第一行星排太阳轮连接驱动电机轴，第一行星排行星架固定连接输出轴，第一行星排内齿圈连接第二行星排行星架，第二行星排太阳轮固定连接壳体；离合器，其能够选择性的连接输出轴与第二行星排内齿圈；制动器，其能够使第二排行星架和第一行星排内齿圈同时转动或制动；其中，当选择一挡时，离合器不工作、制动器工作；当选择二挡时，离合器工作、制动器不工作。本发明具有零件数量较少、结构紧凑、提高了电机运行效率和增加了电动车的续驶里程的优点。
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公开(公告)号：CN106763617A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611191148.3
申请日：2016-12-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于三挡变速器的电驱动系统，包括：变速器壳体；驱动电机，其设置在变速器壳体内，并具有输出动力的输出轴；行星齿轮系，其包括太阳轮、行星齿轮、行星架和内齿圈；内齿圈制动器，其固定在所述变速器壳体上，所述内齿圈的制动毂与所述内齿圈固定，并通过选择性的对内齿圈制动毂的制动实现内齿圈的制动；太阳轮制动器，其固定在所述变速器壳体上，所述太阳轮制动器的制动毂与所述太阳轮的输入轴固定，并通过选择性的对太阳轮制动器的制动毂制动来实现太阳轮的制动；第一离合器，其设置在所述驱动电机输出轴和所述内齿圈之间，选择性的使所述驱动电机输出轴和所述内齿圈结合和分离；第二离合器，其设置在所述驱动电机输出轴和所述太阳轮之间，选择性的使所述驱动电机输出轴和所述太阳轮结合和分离，驱动系统通过单个行星排和双离合器配合，实现三档变速，结构紧凑，有效提高传动效率。
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公开(公告)号：CN106314136A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610794345.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于单行星排两挡变速器的电驱动桥系统及其控制方法，包括：壳体；电机，其设置在壳体内一侧，并包括驱动电机轴；两挡变速机构，其固定在壳体内并连接驱动电机轴，所述两挡变速机构对电机输出动力进行变速；差速器，其连接两挡变速机构并固定在所述壳体内另一侧，包括第一输出轴和第二输出轴，所述差速器对变速后的输出动力通过第一输出轴和第二输出轴进行等速或差速输出。本发明的电驱动桥系统具有零件数量较少，结构紧凑，便于安装，并且传动过程中啮合的齿轮数较少，有效提高传动效率的优点。
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公开(公告)号：CN105387164A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510716007.8
申请日：2015-10-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H37/08 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 本发明提供一种电动车辆双挡湿式离合器变速器，包括：变速器壳体；驱动电机；柔性盘；输入轴；第一主动齿轮；第二主动齿轮；输出轴；第一从动齿轮；第二从动齿轮；第一离合器和第二离合器，第一离合器与第一从动齿轮连接并位于第一从动齿轮的外侧，第二离合器与第二主动齿轮连接并位于第二主动齿轮的外侧；主减速器与差速器总成；和液压控制系统。根据本发明的电动车辆双挡湿式离合器变速器，第一离合器和第二离合器分别布置在电动车辆双挡湿式离合器变速器两侧，便于第一离合器和第二离合器的拆解，利于易损件的更换。
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公开(公告)号：CN205479218U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620066356.X
申请日：2016-01-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于两挡变速器的电驱动装置，包括：驱动电机；第一行星排太阳轮，其固定连接电驱动桥壳体；第二行星排太阳轮，其连接驱动电机的输出轴；制动器，其设置在电驱动桥壳体和第一行星排行星架之间；离合器，其设置在第一行星排内齿圈和第二行星排行星架之间；第二行星排行星架，其固定连接动力输出装置；第一行星排行星架和第二行星排内齿圈相连。本实用新型具有设计结构紧凑、换挡过程中不存在动力中断、控制倒挡实现简单、整车能量利用率高、能源有效利用与节约的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205371520U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620066263.7
申请日：2016-01-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于双级行星排两挡变速器的电驱动系统，包括：驱动电机；第一行星排太阳轮，其连接驱动电机的输出轴；第一行星排行星齿轮轴，其固定连接第一行星排行星架；第二行星排太阳轮，其同轴固定第二行星排太阳轮齿轮轴；第二行星排太阳轮齿轮轴，其同时啮合第一行星排行星齿轮轴；第二行星排内齿圈与驱动系统壳体固定连接；离合器，其设置在驱动电机的输出轴和第一行星排内齿圈之间；制动器，其设置在驱动系统壳体和第一行星排行星架之间；第二行星排行星架，其固定连接输出轴。本实用新型具有设计结构紧凑、换挡过程中不存在动力中断、控制倒挡实现简单、整车能量利用率高、能源有效利用与节约的特点。
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公开(公告)号：CN207049266U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201721021483.9
申请日：2017-08-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于双离合自动变速器的电驱动桥系统，包括：变速器壳体；中间轴，其可旋转支撑在所述变速器壳体内；驱动电机，其设置在所述变速器壳体内一侧，并包括驱动电机输出轴；第一行星齿轮传动机构，其连接所述驱动电机轴，并固定在所述变速器壳体内中部；中间传动盘，其可旋转套设在所述中间轴上；第一离合器，其连接所述第一行星齿轮传动机构的行星架，且可选择性的连接所述中间传动盘；第二离合器，其连接所述驱动电机输出轴，且可选择性的连接所述中间传动盘；差速器，其连接所述中间传动盘，包括第一输出轴和第二输出轴，所述差速器对变速后的输出动力通过第一输出轴和第二输出轴输出。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206274065U
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201621409874.3
申请日：2016-12-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于三挡变速器的电驱动系统，包括：变速器壳体；驱动电机，其设置在变速器壳体内，并具有输出动力的输出轴；行星齿轮系，其包括太阳轮、行星齿轮、行星架和内齿圈；内齿圈制动器，其固定在所述变速器壳体上，所述内齿圈的制动毂与所述内齿圈固定，并通过选择性的对内齿圈制动毂的制动实现内齿圈的制动；太阳轮制动器，其固定在所述变速器壳体上，所述太阳轮制动器的制动毂与所述太阳轮的输入轴固定，并通过选择性的对太阳轮制动器的制动毂制动来实现太阳轮的制动；第一离合器，其设置在所述驱动电机输出轴和所述内齿圈之间，选择性的使所述驱动电机输出轴和所述内齿圈结合和分离；第二离合器，其设置在所述驱动电机输出轴和所述太阳轮之间，选择性的使所述驱动电机输出轴和所述太阳轮结合和分离，驱动系统通过单个行星排和双离合器配合，实现三档变速，结构紧凑，有效提高传动效率。
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公开(公告)号：CN205365238U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620075020.X
申请日：2016-01-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于单行星排两挡变速器的电驱动系统，包括壳体；驱动电机，包括驱动电机轴；双行星轮行星排，其行星架共同连接第一行星轮和第二行星轮，行星架同时固定在所述壳体上，太阳轮连接驱动电机轴；输出轴，其可旋转的支撑在所述壳体上，用于输出动力；第一离合器，选择性的结合和分离所述内齿圈和所述输出轴；第二离合器，选择性的结合和分离所述太阳轮和所述输出轴；其中，当选择一挡时，第一离合器结合并且第二离合器分离；当选择二挡时，第一离合器分离并且第二离合器结合。本实用新型具有零件数量较少，结构紧凑，便于安装，并且驱动电机存在电动机和发电机两种工作模式，提高整车能量的利用率，达到节约能源的效果。
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公开(公告)号：CN209700365U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920573170.7
申请日：2019-04-25
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种双级行星排电动车驱动系统，包括：电驱动部分和变速器；其中，所述变速器包括第一行星排、第二行星排和离合器；所述电驱动部分包括第一电机和第二电机；所述第一电机包括第一电机轴、定子和转子；其中，第一电机的定子与驱动系统的壳体固定连接，第一电机的转子与第一电机轴固定连接；第二电机与第二行星排内齿圈的外齿轮连接。本实用新型提供的双级行星排电动车驱动系统，结构紧凑，便于安装，减少了控制系统的复杂程度，能够通过电机驱动控制换挡动力，能够减少车辆运行过程中的能量消耗，提高车辆经济性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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