公开(公告)号：CN105299192B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201510715969.1

申请日：2015-10-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 雷雨龙 ,  刘科 ,  付尧 ,  魏庆凯 ,  胡博钦 ,  况文兵 ,  汤辉 ,  郑海峰 ,  郑宏鹏

IPC: F16H57/023

Abstract: 本发明提供一种电动车辆双挡干式离合器变速器，包括：变速器壳体；驱动电机；柔性盘；输入轴；第一主动齿轮；第二主动齿轮；输出轴；第一从动齿轮；第二从动齿轮；第一离合器和第二离合器，第一离合器与第一从动齿轮连接并位于第一从动齿轮的外侧，第二离合器与第二主动齿轮连接并位于第二主动齿轮的外侧；主减速器与差速器总成；和液压控制系统。根据本发明的电动车辆双挡干式离合器变速器，第一离合器与第二离合器均为干式离合器，第一离合器和第二离合器分别布置在电动车辆双挡干式离合器变速器两侧，便于第一离合器和第二离合器的拆解，利于易损件的更换。

公开(公告)号：CN105221684A

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201510716006.3

申请日：2015-10-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 雷雨龙 ,  刘科 ,  付尧 ,  胡博钦 ,  况文兵 ,  汤辉 ,  郑海峰 ,  宋鹏翔

IPC: F16H3/20 ,  F16H57/023 ,  F16D48/06 ,  F16H57/029 ,  F16H61/30

CPC classification number: F16H3/20 ,  F16D48/064 ,  F16H57/023 ,  F16H57/029 ,  F16H61/30 ,  F16H2061/308

Abstract: 本发明提供一种电动车辆前置后驱双挡变速器，包括：变速器壳体；驱动电机；柔性盘；输入轴；第一主动齿轮；第二主动齿轮；输出轴；第一从动齿轮；第二从动齿轮；第一离合器和第二离合器，第一离合器与第一从动齿轮连接并位于第一从动齿轮的外侧，第二离合器与第二主动齿轮连接并位于第二主动齿轮的外侧；输出法兰；和液压控制系统。根据本发明的电动车辆前置后驱双挡变速器，其适用于前置后驱的布置形式。根据本发明的电动车辆前置后驱双挡变速器，第一离合器和第二离合器分别布置在电动车辆前置后驱双挡变速器两侧，便于第一离合器和第二离合器的拆解，利于易损件的更换。

公开(公告)号：CN105221684B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201510716006.3

申请日：2015-10-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 雷雨龙 ,  刘科 ,  付尧 ,  胡博钦 ,  况文兵 ,  汤辉 ,  郑海峰 ,  宋鹏翔

IPC: F16H3/20 ,  F16H57/023 ,  F16D48/06 ,  F16H57/029 ,  F16H61/30

Abstract: 本发明提供一种电动车辆前置后驱双挡变速器，包括：变速器壳体；驱动电机；柔性盘；输入轴；第一主动齿轮；第二主动齿轮；输出轴；第一从动齿轮；第二从动齿轮；第一离合器和第二离合器，第一离合器与第一从动齿轮连接并位于第一从动齿轮的外侧，第二离合器与第二主动齿轮连接并位于第二主动齿轮的外侧；输出法兰；和液压控制系统。根据本发明的电动车辆前置后驱双挡变速器，其适用于前置后驱的布置形式。根据本发明的电动车辆前置后驱双挡变速器，第一离合器和第二离合器分别布置在电动车辆前置后驱双挡变速器两侧，便于第一离合器和第二离合器的拆解，利于易损件的更换。

公开(公告)号：CN104960414B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201510366633.9

申请日：2015-06-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 雷雨龙 ,  刘宗晟 ,  况文兵 ,  汤辉 ,  胡博钦 ,  徐俊

IPC: B60K17/10 ,  B60K17/02

Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统以及具有其的车辆，动力传动系统包括：壳体、驱动电机、输入轴、第一离合器、第二离合器、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、输出齿轮、主减速器、差速器和液压控制系统，输入轴与驱动电机相连，第一离合器和第二离合器设置在输入轴上，第一离合器选择性地接合第一行星齿轮机构的第一太阳轮，第二离合器选择性地接合第二行星齿轮机构的第二行星架，第一行星架与输出齿轮固定连接，第二齿圈与第一行星架固定连接，第一太阳轮与第二太阳轮固定连接，液压控制系统控制第一离合器和第二离合器的接合和断开。根据本发明的动力传动系统，可以有效利用驱动电机的高效区间，爬坡加速快。

公开(公告)号：CN105508526A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201610051373.0

申请日：2016-01-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 雷雨龙 ,  陈魏 ,  扈建龙 ,  况文兵 ,  张元侠 ,  刘正伟

IPC: F16H3/46 ,  F16H57/10 ,  F16H57/08 ,  F16H57/02 ,  H02K7/116 ,  B60L7/10

CPC classification number: Y02T10/641 ,  F16H3/46 ,  B60L7/10 ,  F16H57/02 ,  F16H57/08 ,  F16H57/10 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/447 ,  F16H2057/02043 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/0034 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2035 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明公开了一种基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，包括：壳体；驱动机构；输出轴；双行星排齿轮系，包括第一行星排和第二行星排，第一行星排太阳轮连接驱动电机轴，第一行星排行星架固定连接输出轴，第一行星排内齿圈连接第二行星排行星架，第二行星排太阳轮固定连接壳体；离合器，其能够选择性的连接输出轴与第二行星排内齿圈；制动器，其能够使第二排行星架和第一行星排内齿圈同时转动或制动；其中，当选择一挡时，离合器不工作、制动器工作；当选择二挡时，离合器工作、制动器不工作。本发明具有零件数量较少、结构紧凑、提高了电机运行效率和增加了电动车的续驶里程的优点。

公开(公告)号：CN105485262A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201610045464.3

申请日：2016-01-22

Applicant: 吉林大学

Inventor： 雷雨龙 ,  扈建龙 ,  胡博钦 ,  郑海峰 ,  程靖 ,  刘增印 ,  魏庆凯 ,  况文兵 ,  陈魏

IPC: F16H3/00 ,  F16H3/16 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16H3/006 ,  F16H3/002 ,  F16H3/16 ,  F16H57/023 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2057/02043 ,  F16H2057/0235

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车两挡变速器，包括：第一轴，其用于接收汽车驱动电机输出的动力；第二轴，其通过传动机构与第一轴连接，在第一轴带动下转动；第一空套齿轮，其可旋转的套合在第一轴上；第二空套齿轮，其可旋转的套合在第二轴上；第一离合器，其与第一轴和第一空套齿轮连接，用于使第一轴与第一空套齿轮接合或分离；第二离合器，其与第二轴和第二空套齿轮连接，用于使第二轴与第二空套齿轮接合或分离；动力输出机构，其与第一空套齿轮和第二空套齿轮连接，将第一空套齿轮或第二空套齿轮输出的动力传递给车轮。本发明将两个离合器分开布置在两根轴上，使变速器结构相对简单，降低了变速器的制造工艺，有利于降低成本。

公开(公告)号：CN104950879A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510373119.8

申请日：2015-06-30

Applicant: 吉林大学

Inventor： 雷雨龙 ,  扈建龙 ,  况文兵 ,  井俊超 ,  钟迪 ,  陈魏

IPC: G05B23/02

CPC classification number: G05B23/0213 ,  G05B23/0256

Abstract: 本发明公开了一种汽车传动系统公共控制平台，汽车传动系统公共控制平台由汽车传动实验台、软件控制模块、硬件驱动模块、数据处理模块、故障注入模块、操纵机构、工控机组成，汽车传动实验台与软件控制模块硬件驱动模块操纵机构数据处理模块通信连接；工控机与软件控制模块硬件驱动模块数据处理模块故障注入模块操纵机构模型模块通信连接。本发明具有如下优点：可以对汽车传动实验台进行控制，实现对自动变速器控制器的硬件在环仿真试验；对软件控制模块的各项功能进行测试试验；对不同操纵机构的自动变速器进行测试；对不同类型自动变速器性能测试和控制策略进行评估；检测自动变速器在出现故障时的特性。

公开(公告)号：CN105299153B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201510715988.4

申请日：2015-10-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 雷雨龙 ,  刘科 ,  付尧 ,  胡博钦 ,  张元侠 ,  况文兵 ,  汤辉 ,  郑海峰 ,  刘正伟

IPC: F16H3/089 ,  F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/12 ,  B60K17/06

Abstract: 本发明提供一种电动车辆双挡变速器，包括：变速器壳体；驱动电机；柔性盘；输入轴；第一主动齿轮；第二主动齿轮；输出轴；第一从动齿轮；第二从动齿轮；第一离合器和第二离合器，第一离合器与第一从动齿轮连接并位于第一从动齿轮的外侧，第二离合器与第二主动齿轮连接并位于第二主动齿轮的外侧；主减速器与差速器总成；和液压控制系统。根据本发明的电动车辆双挡变速器，第一离合器和第二离合器分别布置在电动车辆双挡变速器两侧，便于第一离合器和第二离合器的拆解，利于易损件的更换。

公开(公告)号：CN104950879B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201510373119.8

申请日：2015-06-30

Applicant: 吉林大学

Inventor： 雷雨龙 ,  扈建龙 ,  况文兵 ,  井俊超 ,  钟迪 ,  陈魏

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车传动系统公共控制平台，汽车传动系统公共控制平台由汽车传动实验台、软件控制模块、硬件驱动模块、数据处理模块、故障注入模块、操纵机构、工控机组成，汽车传动实验台与软件控制模块硬件驱动模块操纵机构数据处理模块通信连接；工控机与软件控制模块硬件驱动模块数据处理模块故障注入模块操纵机构模型模块通信连接。本发明具有如下优点：可以对汽车传动实验台进行控制，实现对自动变速器控制器的硬件在环仿真试验；对软件控制模块的各项功能进行测试试验；对不同操纵机构的自动变速器进行测试；对不同类型自动变速器性能测试和控制策略进行评估；检测自动变速器在出现故障时的特性。

公开(公告)号：CN105299219A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510715970.4

申请日：2015-10-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 雷雨龙 ,  刘科 ,  付尧 ,  扈建龙 ,  胡博钦 ,  况文兵 ,  汤辉 ,  郑海峰 ,  刘宗晟

IPC: F16H61/40 ,  F16H63/30

CPC classification number: F16H61/40 ,  F16H63/30 ,  F16H2306/00

Abstract: 本发明提供一种带常合离合器的电动车辆双挡变速器，包括：变速器壳体；驱动电机；柔性盘；输入轴；第一主动齿轮；第二主动齿轮；输出轴；第一从动齿轮；第二从动齿轮；第一离合器和第二离合器，第一离合器与第一从动齿轮连接并位于第一从动齿轮的外侧，第二离合器与第二主动齿轮连接并位于第二主动齿轮的外侧；主减速器与差速器总成；和液压控制系统。根据本发明的带常合离合器的电动车辆双挡变速器，第二离合器为常合离合器，在不供油情况下，变速器为一挡，第一离合器和第二离合器分别布置在带常合离合器的电动车辆双挡变速器两侧，便于第一离合器和第二离合器的拆解，利于易损件的更换。