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公开(公告)号：CN109268153A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811122619.4
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机快速停机方法及系统，该方法通过检测发动机停机状态值和停机功能选择变量的标定值；根据发动机停机状态值和停机功能选择变量的标定值进行发动机停机过程的干预，以使发动机转速由当前运行转速在最短的时间内快速下降为零。本发明通过在发动机停机过程中，根据发动机停机状态值与停机功能选择变量的标定值进行发动机机停机过程的干预，从而达到快速停机的目的，使发动机转速由当前运行转速在最短的时间内快速下降为零，实现发动机的快速停机，从而提高车辆舒适性。
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公开(公告)号：CN109252928A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811130248.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了柴油机排气管路故障检测方法和装置，以及时检测是否发生燃油喷射阀堵塞。所述柴油机排气管路上安装有一温度传感器，所述温度传感器位于氧化型催化器DOC下游、颗粒捕捉器DPF上游。所述故障检测方法包括：判断柴油机进入再生燃油喷射阶段的时长是否达到预设时长；若达到预设时长，判断所述温度传感器测得的温度值是否超过预设温度；若未超过预设温度，控制柴油机喷油器执行远后喷射并维持一定时间，并再次判断所述温度传感器测得的温度值是否超过所述预设温度，若是，输出第一指示信号，用于指示DOC正常而燃油喷射阀堵塞。
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公开(公告)号：CN105649792B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610013039.6
申请日：2016-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明涉及重型车辆发动机技术领域，公开了一种重型车辆发动机上坡辅助扭矩提升设备，包括用于控制发动机的ECU，其还包括倾角传感器和设备终端，所述倾角传感器设于所述设备终端内，所述设备终端分别通过低速CAN总线和高速CAN总线与所述ECU相连，所述倾角传感器用于测得倾角传感器本身与水平面的夹角以及倾角传感器相对于地面的加速度。本发明还公开了一种利用重型车辆发动机上坡辅助扭矩提升设备提升发动机上坡辅助扭矩的方法。本发明能够在重型车辆上坡时适当提升发动机扭矩，以提高车辆运行效率。
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公开(公告)号：CN107738646A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711050797.6
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/14
Abstract: 本发明公开一种应用于车辆巡航的终端设备，需要用户操作的只有一个的巡航功能激活开关，巡航功能激活开关用于激活和关闭所述控制器，控制器用于在被所述巡航功能激活开关激活后，根据当前车况判断是否进入巡航，以及是否退出巡航，并通过所述CAN总线向发动机ECU送转速控制报文。用户操作简单，巡航功能容易实现，驾驶员只需要控制巡航功能激活开关，控制器即可根据车辆工况自动控制进入或退出巡航；并且用户购买的车辆如没有巡航功能，后续加装此功能时，将控制器连接车辆的CAN总线，相比于现有技术中的按键式巡航开关，安装本申请提供的应用于车辆巡航的终端设备，安装简便。
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公开(公告)号：CN118008535A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410262807.6
申请日：2024-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尿素解冻加热的控制方法、控制装置和电子设备，该方法包括：确定尿素箱中的尿素是否处于冰水混合物状态；在尿素处于冰水混合物状态的情况下，确定第一目标开启温度，第一目标开启温度为第一预设开启温度与第一预定值的和，第一预定值大于0，第一预设开启温度为预设的电磁阀开启时水箱中水的温度；在水箱中水的实际温度达到第一目标开启温度的情况下，控制电磁阀开启；在电磁阀开启的情况下，执行以下至少之一：控制发动机的转速增大，控制发动机的档位减小。本申请解决了现有技术中尿素箱中的尿素处于冰水混合物状态导致车辆限速限扭的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117901863A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410256430.3
申请日：2024-03-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/14
Abstract: 本申请提供了一种车速PID控制的修正方法、修正装置和车辆该方法包括：获取目标时长，目标时长为第一时刻和第二时刻之间的延时时长，第一时刻为第一转速发生变化的时刻，第二时刻为ECU监测到第一车速变化的时刻；在目标时长大于第一阈值的情况下，根据目标时长查询第一映射关系得到目标参数组，第一映射关系为延时时长与参数组之间的映射关系，目标参数组为与目标时长对应的参数组，参数组包括比例增益、积分时间和微分时间；根据目标参数组更新当前参数组，当前参数组为ECU中写入的参数组。该方法解决了现有技术中ECU中统一配置的PID控制策略在仪表元件发生更换的情况下控制精准度较低的问题。
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公开(公告)号：CN117067927A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311237823.1
申请日：2023-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种机动车辅助制动方法、设备及计算机可读存储介质，包括：确定满足辅助制动处置条件时，确定不具备动能回收功能的第一辅助制动装置的目标制动挡位；对任一第一辅助制动装置，根据各候选制动挡位对应的最大制动功率选择实际制动挡位；其中，候选制动挡位等级不高于目标制动挡位，且候选制动挡位对应的最大制动功率与具备动能回收功能的第二辅助制动装置的最大制动功率之和不小于目标制动挡位对应的最大制动功率；控制各第一辅助制动装置以对应的实际制动挡位制动，以使机动车以不小于目标制动功率的总功率制动；其中，若存在第一辅助制动装置的实际制动挡位为非目标制动挡位，则第二辅助制动装置以非0的功率辅助制动。
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公开(公告)号：CN116208521A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211579865.9
申请日：2022-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H04L43/08 , G06F13/38 , H04L43/0805 , H04L69/22 , H04Q9/00 , H04L12/40 , B60K13/04 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种传感器报文通道识别方法、装置、电子设备和存储介质，涉及数据传输领域，方法包括：获取传输通道上的报文信息；在所述报文信息满足预设条件的情况下，确定所述传输通道为目标通道，其中，所述预设条件包括所述报文信息具有唯一的传输通道且所述报文信息有效；将所述目标通道以及与所述报文信息对应的传感器信息作为目标数据，对所述目标数据进行存储。本申请可提高车辆后处理传感器数据管理和维护效率。
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公开(公告)号：CN115949737A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211520291.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本申请公开了一种识别离合器开关信号的方法及装置，该方法应用于车辆，该方法包括：车辆中的电子控制单元ECU使能ETC1报文、ETC2报文和ETC3报文；若ECU在预设时间内接收到ETC1报文、ETC2报文和ETC3报文，则对ETC1报文或ETC2报文进行识别，获得第一离合器信号；若ECU未在预设时间内接收到ETC1报文、ETC2报文和ETC3报文中的任意一个报文，则识别车辆的总线接口输入或硬线接口输入获得第二离合器信号。ECU可以适配多种变速箱和离合器开关信号，提高了ECU的适配性，减少了ECU装配于不同车辆时的修改程序的工作量。
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公开(公告)号：CN115585227A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211214641.8
申请日：2022-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种收割装置的反转机构、收割装置堵塞的处理方法和收割机，收割装置包括发动机、传动结构、安全离合器、摘穗中间轴、第一传动齿轮、收割组件，第一传动齿轮套设在摘穗中间轴上且位于传动结构的齿轮的一侧，安全离合器与摘穗中间轴连接，安全离合器用于啮合或者脱开第一传动齿轮与传动结构，摘穗中间轴与收割组件连接，发动机与传动结构连接，反转机构包括：第二传动齿轮，套设在摘穗中间轴上，使得第二传动齿轮转动带动摘穗中间轴转动；驱动件，与第二传动齿轮连接，驱动件用于驱动第二传动齿轮沿反转方向转动，反转方向为与第一传动齿轮的转动方向相反的方向，使得摘穗中间轴反转，便于堵塞物清理。
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