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公开(公告)号：CN112227266A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010787239.3
申请日：2020-08-07
申请人： 山东省交通规划设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高度提升装置及采用该装置的预养护型护栏，所述高度提升装置包括盖帽、支撑腿、转轴、上部齿轮、链条、下部齿轮、定位螺栓、摇把。所述盖帽与支撑腿焊接，所述支撑腿为两个且中间设置空隙，所述转轴为内部可旋转的圆形空心构件，所述转轴设置在两个支撑腿的中间空隙内焊接固定，所述上部齿轮和下部齿轮均设置中心孔，所述转轴穿入中心孔内且焊接固定，所述盖帽顶面设置链条孔，所述链条配合套在上部齿轮上后通过链条孔穿过盖帽，所述链条穿过盖帽后与若干个下部齿轮匹配，所述每个下部齿轮上的中心孔均穿入定位螺栓且焊接固定，所述摇把一端穿过通孔及转轴内。本发明可以在不拆除护栏的情况下保证护栏板在加铺路面后的有效高度。
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公开(公告)号：CN110055854A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201810051178.7
申请日：2018-01-19
申请人： 山东省交通规划设计院
IPC分类号： E01C11/26
摘要： 本发明公开了一种跨河桥面的泵水式无机介质热管融雪系统及布置方法，包括桥面路面垫层、桥梁侧壁版，其特征在于，所述桥面路面垫层上设有无机介质热管，所述桥梁侧壁版上设有水泵循环机和水流循环换能腔，所述无机介质热管与水流循环换能腔相连，所述水流循环换能腔通过水管与水泵循环机相连，所述水泵循环机下方设有插入河水恒温层中的水管。本发明利用无机介质热管的工作原理及高效的导热效率，充分的利用了跨河大桥的地理位置特点，将河水作为热管热源，实现无机介质热管的有效工作；通过合理的热管吸热段的布置，优化了热管的融雪效果，充分的利用了河水的对流换热，具有环保节能的优点。
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公开(公告)号：CN109942257A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910334561.8
申请日：2019-04-24
申请人： 山东省交通规划设计院
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明涉及路面材料技术领域，具体涉及一种路用超高韧性水泥基复合材料及其制备方法和应用。按质量百分数计，所述复合材料包括如下组分：水泥20％-25％，粉煤灰30％-35％，水10％-15％，纤维1.5％-2％，砂30％-35％，减水剂0.1％-0.3％，增稠剂0.02％-0.03％；所述复合材料还包括：水泥质量10-25％的聚合物改性剂，所述聚合物改性剂由高分子乳液和改性增强剂组成，且高分子乳液和改性增强剂的质量比为1.2-1.9：1。本发明提供复合材料具有优异的耐久性、抗冲击性及抗疲劳性能；将其应用于传统沥青路面结构后能够更好地解决路面耐久性的问题，有显著提高路面结构的寿命。
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公开(公告)号：CN109916455A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910285155.7
申请日：2019-04-10
申请人： 山东省交通规划设计院
摘要： 本公开提供了一种高速公路无机地温热管融雪的数据采集系统，包括多通道传感器数据解调装置，所述多通道传感器数据解调装置包括温度采集单元、湿度采集单元、应力应变采集单元和积雪厚度传感器单元，所述温度采集单元、湿度采集单元、应力应变采集单元和积雪厚度传感器单元将各自采集的信号传送至解调器内，所述解调器为多通道解调器，所述解调器用于将其解调的信号经各个通道传送至信号中继站，所述信号中继站用于接收多通道传感器数据采集装置采集的数据并发送至数据处理及分析终端中进行数据实时监测和预警。
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公开(公告)号：CN109905612A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910226955.1
申请日：2019-03-25
申请人： 山东省交通规划设计院
摘要： 本发明公开了一种便携式公路设计全景影像外业调查系统及方法，该系统包括数据采集装置和智能终端；数据采集装置包括支撑装置和全景相机，全景相机拍摄目标区域内采样点的照片，采用影像匹配拼接算法实时将照片合成为全景影像数据，并对照片进行命名，通过无线通信装置将压缩后的全景影像数据和传输至智能终端；智能终端包括差分定位模块和数据管理应用模块，差分定位模块定位采样点的位置坐标信息；数据管理应用模块接收输入的公路设计线位和底图，制作外业调查表，设置全景相机参数，并向全景相机下发拍照控制指令，接收采样点的全景影像数据、位置坐标信息和外业调查表数据，并将采样点的全景影像数据、位置坐标数据和外业调查表数据进行匹配。
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公开(公告)号：CN109294247A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201810986820.0
申请日：2018-08-28
申请人： 山东高速建设材料有限公司 , 青岛科凯达橡塑有限公司 , 山东省交通规划设计院 , 山东建筑大学 , 交通运输部公路科学研究所
发明人： 穆明浩 , 耿立涛 , 毕玉峰 , 张哲 , 任瑞波 , 郑君 , 陈秀秀 , 郑捷元 , 徐茜 , 谢军 , 赵景原 , 刘新强 , 王健 , 董光彬 , 徐强 , 徐润 , 王峥 , 李涛 , 张征宇 , 侯扬 , 朱明建
摘要： 本发明提出了一种高黏沥青改性剂及其制备方法和应用，高黏沥青改性剂由以下重量份的组分制备而成：沙林树脂50～80份，POK 10～40份，M-SEBS 0～15份，复合有机填料0～15份，偶联剂0.1～1.5份，促进剂0.1～1.5份，抗氧剂0.1～1份，润滑剂0～1份。其中，沙林树脂熔体流动速率为1.0～5.0g/10min，维卡软化点72～76℃；POK数均分子量为8.6万～12万，热变形温度为215℃；M-SEBS中马来酸酐质量占总重量的5％～15％，SEBS质量占总重量的85～95％。本发明中沙林树脂、POK含有芳烃、烷基等高分子聚合物，具有较强的机械强度和良好的弹性，与沥青的溶解性很好，可以与沥青充分混合，提高沥青的粘合性、弹性、耐热性等，M-SEBS提高各树脂间的界面相容性，保证了沥青混合料的强度和空隙率，提高透水性。
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公开(公告)号：CN109915211B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201910285169.9
申请日：2019-04-10
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本公开提供了一种公路隧道巡检与动态管养一体化机器人及其方法。其中，公路隧道巡检与动态管养一体化机器人，包括：机器人本体，所述机器人本体底部连接有行走部；所述行走部还与定位部相连，所述定位部用于实时检测机器人本体的位置并传送至信号处理部；所述机器人本体上还安装有机械臂，所述机械臂末端安装有感知部和养护部，所述感知部用于获取公路隧道预设区域的巡检数据并传送至信号处理部；所述养护部用于在信号处理部的控制作用下对公路隧道进行养护操作；所述信号处理部，还用于根据接收的机器人本体的位置以及公路隧道预设区域的巡检数据，构建三维BIM可视化模型、生成巡检报告以及生成公路隧道故障预警信息。
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公开(公告)号：CN116065439B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211621314.4
申请日：2022-12-16
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种全过程防治沥青路面疲劳开裂的方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何提升沥青路面的抗疲开裂能力，延长沥青路面的疲劳寿命，采用的技术方案为：该方法步骤具体如下：S1、设计阶段：根据交通参数、路基土质、顶面当量回弹模量、湿度、温度及其他影响因素进行初拟路面结构组合及各结构层厚度，并根据载荷和温度的复杂应力响应进行抗疲劳开裂设计；S2、施工阶段：施工时，严格把控施工材料质量，并采用多种措施来提升路面抗疲劳能力；S3、养护阶段：根据疲劳寿命预估模型和长期疲劳性能检测科学合理的进行预防性养护。
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公开(公告)号：CN118063131A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410078595.6
申请日：2024-01-19
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： C04B26/16 , C04B28/00 , C04B38/00 , E01C7/32 , E01C7/08 , C04B111/40 , C04B111/76
摘要： 本发明公开了一种多碎石聚氨酯混合料、刚性基层聚氨酯混合料路面结构及其铺装方法，属于道路工程领域。本发明以矿料、聚氨酯为原料，采用多碎石沥青混凝土设计方法进行多碎石聚氨酯混合料设计。本发明路面结构由自下而上依次铺筑在路基上的多孔改性水泥混凝土基层、多碎石聚氨酯混凝土面层组成，整体性稳定性好、层间联结强度高、性价比优势明显的路面结构，适用于普通高等级路面结构铺装。
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公开(公告)号：CN116202894A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211621318.2
申请日：2022-12-16
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于路面使用性能的沥青混合料设计方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何克服马歇尔沥青混合料设计方法结构设计和材料设计相脱离的缺点，实现路面结构与材料的有机统一，提升路面的路用性能和延长道路使用寿命，采用的技术方案为：该方法具体步骤如下：S1、对实验室成型试件进行测定路面使用性能相关指标的实验；S2、在满足与路面使用性能相关的性能指标基础上进行路用性能实验；S3、根据路用性能实验结果分析判断是否满足规范要求：①、若是，则执行步骤S4；②、若否，则跳转至步骤S1；S4、根据路面使用性能实验结果优化沥青混合料设计；S5、根据实验结果分析处理判断是否具有较好的路用使用性能。
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