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    利用止动控制释放锁式销卡住的方法和系统
    52.
    发明公开
    利用止动控制释放锁式销卡住的方法和系统 无效

    公开(公告)号：CN105626181A

    公开(公告)日：2016-06-01

    申请号：CN201510587697.1

    申请日：2015-09-15

    申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    发明人： 崔光锡

    IPC分类号： F01L1/34

    CPC分类号： F01L1/3442 ,  F01L2001/34473

    摘要： 本发明公开了利用止动控制释放锁式销卡住的方法和系统。一种利用止动控制释放锁式销卡住的方法，可以包括准备旋转凸轮轴，使得在锁式销在锁式销孔中被卡住的状态下，凸轮轴在目标方向上旋转；施加用于从锁式销孔释放锁式销的信号；执行止动控制，使得不施加用于旋转凸轮轴的信号达预定参考时间；以及在通过执行止动控制释放锁式销之后，在目标方向上旋转凸轮轴。

    气门开闭时间控制装置及内燃机控制系统
    54.
    发明授权
    气门开闭时间控制装置及内燃机控制系统 失效

    公开(公告)号：CN103452614B

    公开(公告)日：2016-01-06

    申请号：CN201310195491.5

    申请日：2013-05-23

    申请人： 爱信精机株式会社

    发明人： 铃木重光 ,  稻摩直人 ,  向出仁树

    IPC分类号： F01L1/34

    CPC分类号： F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34473 ,  F02N11/00 ,  F02N11/0814 ,  F02N19/004

    摘要： 本发明提供气门开闭时间控制装置，该装置使内燃机的起动性高并抑制怠速时的HC排出量，而且怠速停止后的起动也稳定。具有：外转子，与发动机的曲轴同步旋转；内转子，与外转子同轴且与发动机的气门开闭用的凸轮轴同步旋转；流体压力室，由外转子和内转子形成；提前角室及迟滞角室，通过设置在内转子上的叶片分隔流体压力室而形成的；第一中间锁定机构，将内转子相对于外转子的相对旋转相位限制在最大提前角相位和最大迟滞角相位之间的第一中间锁定相位；最大迟滞角锁定机构，将相对旋转相位限制在最大迟滞角锁定相位；第二中间锁定机构，将相对旋转相位限制在第一中间锁定相位和最大迟滞角锁定相位之间的第二中间锁定相位。

    内燃机的气门正时控制装置
    55.
    发明授权
    内燃机的气门正时控制装置 有权

    公开(公告)号：CN103764958B

    公开(公告)日：2015-12-02

    申请号：CN201180073243.2

    申请日：2011-12-01

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 金井弘

    IPC分类号： F01L1/356

    CPC分类号： F02D13/02 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34473 ,  F01L2250/02 ,  F01L2800/01 ,  F02D13/0219

    摘要： 本发明提供内燃机的气门正时控制装置。气门正时控制装置具备：具有多个叶片(14)的叶片转子(11)；壳体(12)，将叶片转子(11)收纳在内部，以便在各叶片(14)的周方向的一侧形成提前室(20)，在另一侧形成延迟室(21)；插入在叶片(14)设置的筒体(24)内，能在锁止位置和非锁止位置间移动的锁销(26)；及导入通路(29)，从与设置有筒体(24)的叶片(14)邻接的延迟室(21)朝筒体(24)内导入机油，以使锁销(26)朝非锁止位置移动，控制机油供给装置(40)以朝各延迟室(21)供给机油，与筒体(24)相连的延迟室(21A)的分支通路(51A)的流路截面积大于其他延迟室(21B)的分支通路(51B)的流路截面积。

    阀开闭时期控制装置
    56.
    发明公开
    阀开闭时期控制装置 有权

    公开(公告)号：CN105026699A

    公开(公告)日：2015-11-04

    申请号：CN201480012234.6

    申请日：2014-12-10

    申请人： 爱信精机株式会社

    发明人： 小林昌树 ,  增田胜平 ,  上田一生

    IPC分类号： F01L1/356

    CPC分类号： F01L1/3442 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34473 ,  F01L2001/34476 ,  F01L2001/34496

    摘要： 提供在内燃机的起动之际，即使相对旋转相位未处于锁定相位的状态下也能够迅速可靠地起动的阀开闭时期控制装置。这样的阀开闭时期控制装置具备：驱动侧旋转体，其与曲轴进行同步旋转；从动侧旋转体，其与凸轮轴一体旋转；相位检测机构，其检测驱动侧旋转体与从动侧旋转体的相对旋转相位；形成在驱动侧旋转体与从动侧旋转体之间的滞后角室及提前角室；锁定机构，其能够将相对旋转相位约束成最大提前角相位与最大滞后角相位之间的锁定相位；供给排出机构，其对提前角室、滞后角室、锁定机构进行工作流体的供给、排出；及控制部，其控制供给排出机构的工作，在内燃机的起动时，在通过相位检测机构检测到的相对旋转相位未处于锁定相位时，控制部以中止对于滞后角室及提前角室的工作流体的依次供给的方式来控制供给排出机构。

    气门正时控制装置
    60.
    发明授权
    气门正时控制装置 失效

    公开(公告)号：CN102235249B

    公开(公告)日：2014-07-16

    申请号：CN201110068028.5

    申请日：2011-03-21

    申请人： 爱信精机株式会社

    发明人： 金子雅昭

    IPC分类号： F02D13/02 ,  F01L1/34

    CPC分类号： F01L1/3442 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34473 ,  F01L2800/03 ,  F02D13/0219 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/18

    摘要： 本发明公开了一种气门正时控制装置，包括：驱动侧转动件(1)；从动侧转动件(2)；液压室(4)，其由驱动侧转动件和从动侧转动件形成，并利用分隔部(22)将液压室分成延迟角室(42)和提前角室(41)；流体控制阀机构(8)，其控制操作流体向液压室的供给和操作流体从液压室的排出；锁定机构(5)，其将从动侧转动件相对于驱动侧转动件的相对转动相位锁定在预定相位；监测机构(6)，其监测内燃机(E)的驱动状态；以及，相位设定机构，其控制流体控制阀机构，以便在监测机构检测到指示内燃机转数可能降低的信号的情况下，建立预定相位。