-
公开(公告)号:CN106062322A
公开(公告)日:2016-10-26
申请号:CN201580008252.1
申请日:2015-02-23
申请人: 马自达汽车株式会社
IPC分类号: F01L1/356
CPC分类号: F01L1/3442 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2001/0537 , F01L2001/3443 , F01L2001/34456 , F01L2001/34473 , F01L2001/34483 , F01L2250/02 , F01L2810/02 , F01M1/16 , F01M2001/0238 , F01M2001/0246 , F01M2250/00
摘要: 本发明公开了一种发动机的气门正时控制装置。在该发动机的气门正时控制装置中设置有:可变气门正时机构、油泵以及油压控制阀。该油泵将机油供向包括该可变气门正时机构的油压工作装置;该油压控制阀控制供向所述可变气门正时机构的锁止机构(具有将凸轮轴相对于曲轴的相位角固定下来的锁止部件)、提前角工作室和滞后角工作室的油压。当在油压传感器检测到的油压路径的油压升高的情况下进行解除所述锁止部件的锁止这一动作时,油压控制阀控制装置根据该检测到的油压调节油压控制阀的开度,让供向改变所述相位角的提前角工作室或滞后角工作室的油压降低。
-
公开(公告)号:CN105008679A
公开(公告)日:2015-10-28
申请号:CN201480011329.6
申请日:2014-10-08
申请人: 爱信精机株式会社
IPC分类号: F01L1/356
CPC分类号: F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34463 , F01L2001/34466 , F01L2001/34473 , F01L2001/34479
摘要: 本发明提供一种利用一个电磁阀能够进行基于滞后角动作的向中间锁定相位的锁定和基于提前角动作的向中间锁定相位的锁定这两方的控制的阀开闭时期控制装置。阀开闭时期控制装置具备:与曲轴同步旋转的壳体;配置在壳体的内侧且与凸轮轴一体旋转的内部转子;形成在壳体与内部转子之间的流体压力室;通过工作油的供给和排出来切换锁定状态与锁定解除状态的中间锁定机构;允许相对于中间锁定机构进行供给和排出的工作油的流通的锁定解除流路;允许从中间锁定机构排出的工作油的流通的锁定排出流路;及控制向流体压力室及中间锁定机构的工作油的供给和排出的电磁阀。在该阀开闭时期控制装置中,在向电磁阀的供电量为0及最大的情况下,锁定排出流路允许工作油的流通。
-
公开(公告)号:CN102575534B
公开(公告)日:2014-07-30
申请号:CN201080047835.2
申请日:2010-02-10
申请人: 丰田自动车株式会社
IPC分类号: F01L1/34
CPC分类号: F01L1/3442 , F01L2001/34453 , F01L2001/34459 , F01L2001/34466 , F01L2001/34469 , F01L2001/34473 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D2041/001 , F02D2200/1006 , F02D2200/503 , F02N11/00 , F02N19/00 , F02N2200/023 , F02N2200/024 , F02N2200/063
摘要: 内燃机(1)的启动控制装置对具备将气门正时固定于中间角的液压式的可变机构(30)的内燃机(1)的启动方式进行控制。即,将气门正时未被固定于中间角时的启动时的内燃机旋转速度设定为第一旋转速度,将气门正时被固定于中间角时的启动时的内燃机旋转速度设定为第二旋转速度,通过进行在内燃机启动时使第一旋转速度小于第二旋转速度的速度降低控制,提高气门正时被固定于中间角的频度。
-
公开(公告)号:CN103452614A
公开(公告)日:2013-12-18
申请号:CN201310195491.5
申请日:2013-05-23
申请人: 爱信精机株式会社
IPC分类号: F01L1/34
CPC分类号: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34459 , F01L2001/34463 , F01L2001/34466 , F01L2001/34473 , F02N11/00 , F02N11/0814 , F02N19/004
摘要: 本发明提供气门开闭时间控制装置,该装置使内燃机的起动性高并抑制怠速时的HC排出量,而且怠速停止后的起动也稳定。具有:外转子,与发动机的曲轴同步旋转;内转子,与外转子同轴且与发动机的气门开闭用的凸轮轴同步旋转;流体压力室,由外转子和内转子形成;提前角室及迟滞角室,通过设置在内转子上的叶片分隔流体压力室而形成的;第一中间锁定机构,将内转子相对于外转子的相对旋转相位限制在最大提前角相位和最大迟滞角相位之间的第一中间锁定相位;最大迟滞角锁定机构,将相对旋转相位限制在最大迟滞角锁定相位;第二中间锁定机构,将相对旋转相位限制在第一中间锁定相位和最大迟滞角锁定相位之间的第二中间锁定相位。
-
公开(公告)号:CN100494644C
公开(公告)日:2009-06-03
申请号:CN200580025409.8
申请日:2005-07-27
申请人: 爱信精机株式会社
IPC分类号: F01L1/34
CPC分类号: F01L1/3442 , F01L1/34 , F01L2001/34443 , F01L2001/34453 , F01L2001/34466 , F01L2001/34473 , F01L2001/34476 , F01L2001/34483
摘要: 一种可变气门正时控制装置,包括:驱动侧转动件(2),与曲轴同步方式转动;从动侧转动件(1),与驱动侧转动件同轴方式布置,并且与凸轮轴同步方式转动;液压室(40),形成在驱动侧转动件和从动侧转动件至少其中之一,通过向液压室中供给或者从中排出液压流体以产生偏转力,从而改变驱动侧转动件与从动侧转动件之间的相对转动相位;锁定机构(6),在锁定位置与解锁位置之间可活动,锁定位置用于阻止驱动侧转动件与从动侧转动件之间的相对转动,解锁位置则允许相对转动;解锁压力室(62),通过液压油的供给产生偏转力,以使锁定机构(6)向解锁位置移动;相位控制装置(71),通过控制液压流体向液压室的供给或从液压室的排出,控制相对转动相位的变化比率;以及,锁定控制装置(72),用于控制液压流体向液压室的供给或从液压室的排出,其中:当锁定控制装置向解锁压力室供给液压流体时,相位控制装置限制相对转动相位变化比率的上限。
-
公开(公告)号:CN100406686C
公开(公告)日:2008-07-30
申请号:CN200410047477.1
申请日:2004-06-01
申请人: 三菱电机株式会社
发明人: 衣川浩行
CPC分类号: F01L1/3442 , F01L2001/34473 , F01L2001/34479 , F01L2001/34483 , F01L2103/02 , F01L2800/01
摘要: 一种阀定时调节装置(1),具有将第1旋转体(2)与第2旋转体(7)的相对转动约束在第2旋转体(7)的最大提前角位置、且由流体控制压力进行动作、解除所述约束的锁定销(14),还设有旋转体启动延迟装置,在第2旋转体(7)从最大提前角位置向延迟角方向开始转动时,由流体控制压力将锁定销(14)向两旋转体(2、7)的约束解除方向动作,然后将第2旋转体(7)朝延迟角方向启动,旋转体启动延迟装置将对第1旋转体与第2旋转体的滑接部进行密封的密封片的摩擦阻力设定成比作用于锁定销的旋转体约束解除方向的流体控制压力更大。采用本发明,在无工作油供给的状态下的内燃机停止时或启动时,对第1旋转体与第2旋转体的相对转动进行约束的锁定销不会因凸轮反作用力而咬合,在第1旋转体与第2旋转体开始相对转动之前,可解除锁定销对上述两旋转体的约束,能始终进行稳定控制,且可靠性高。
-
公开(公告)号:CN1821554A
公开(公告)日:2006-08-23
申请号:CN200610004431.0
申请日:2006-02-14
申请人: 株式会社日立制作所
IPC分类号: F01L1/34
CPC分类号: F01L1/022 , F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34456 , F01L2001/34473 , F01L2103/01
摘要: 一种用于内燃机的阀定时控制系统,该系统包括驱动部件,来自曲轴的旋转力传送到该驱动部件。从动部件可作为单个部件与凸轮轴一起旋转。换相机构布置在驱动部件和从动部件之间,以便在角度范围内改变驱动部件和从动部件之间的相对旋转相位。凸出部件布置到驱动部件侧和从动部件侧中之一上并且向前和向后可移动。在驱动部件侧和从动部件侧中另一个处形成接触部分,当凸出部件向前移动时该接触部分能够与凸出部件相接触,以便限制驱动部件和从动部件的相对旋转位置。提供释放机构用于根据发动机的工作条件向后移动凸出部件,以便当凸出部件和接触部分之间接触时释放用于相对旋转位置的限制。提供位置调节装置用于调节和固定凸出部件和接触部分的相对位置。
-
公开(公告)号:CN1183319C
公开(公告)日:2005-01-05
申请号:CN01108956.3
申请日:2001-02-28
申请人: 丰田自动车株式会社
CPC分类号: F02D13/0234 , F01L3/20 , F01L2001/0537 , F01L2001/34426 , F01L2001/34463 , F01L2001/34473 , F01L2001/34483 , F01L2250/02 , F01L2800/03 , F01L2800/05 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F01L2820/044 , F02D2013/0292 , F02D2041/001 , Y02T10/18
摘要: 一种内燃机(11)的配气正时控制装置,该发动机包括一偏压装置(54),当该配气正时处于一预定范围时,例如,当该配气正时处于该发动机利用启动配气正时进行启动的启动配气正时的延迟侧时,该偏压装置给进气阀或排气阀(19,20)的凸轮轴(21,22)施加一偏压力以便使该发动机的配气正时处于一预定状态,该配气正时控制装置由一个控制器(92)控制,该控制器根据该偏压装置的偏压力控制该配气正时。
-
公开(公告)号:CN1497135A
公开(公告)日:2004-05-19
申请号:CN03122915.8
申请日:2003-04-17
申请人: 博格华纳公司
发明人: F·R·史密斯
IPC分类号: F01L1/34
CPC分类号: F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/026 , F01L1/34 , F01L1/46 , F01L2001/34469 , F01L2001/34473
摘要: 一种用于内燃机的可改变旋转相位的可变凸轮轴正时相位器,包括外壳、转子、锁定销和活塞。锁定销可沿可推动锁定销的锥形端部以与转子中的锥形凹腔相接合的第一方向和与第一方向相反并脱离转子的第二方向运动。这是通过与发动机旋转同步的发动机输出来驱动的,转子与凸轮轴相连,并具有将机油供应源与转子的锥形凹腔相连的液道。活塞位于液道内并具有与锁定销接触的活塞表面。活塞的截面积小于锁定销的截面积,在锁定销锁定时可堵住液道,并可移动活塞以允许流体流经凹腔中的活塞且压在锁定销上,因此需要比使锁定销保持在其松开位置中更高的压力来松开锁定销。
-
公开(公告)号:CN105745403B
公开(公告)日:2018-11-16
申请号:CN201480054760.9
申请日:2014-09-29
申请人: 日立汽车系统株式会社
发明人: 渡边孝太郎
IPC分类号: F01L1/356
CPC分类号: F01L1/34403 , F01L1/026 , F01L1/3442 , F01L2001/34473 , F01L2101/00 , F01L2250/06 , F01L2810/02
摘要: 气门正时控制装置(1)具有锁定机构(30),该锁定机构(30)通过利用弹簧(33)的作用力使锁定板(31)卡合于叶片转子(20)的卡合槽(32),从而限制叶片转子(20)相对于壳体(10)的相对旋转,所述锁定板(31)在径向上滑动自如地收容在壳体(10)内,在该气门正时控制装置(1)中,设置有在锁定板(31)的周向侧面开口的多个通孔(35)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-