一种用于液压缓冲挡车器的液压缓冲装置

    公开(公告)号:CN106015428A

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201610571442.0

    申请日:2016-07-18

    摘要: 本发明涉及液压装置领域,尤其是一种用于液压缓冲挡车器的液压缓冲装置,包括一外缸筒,该外缸筒的后端部安装有缸底,所述缸底位于缸体外侧的端面内通过螺母固定安装有一圆柱形导杆的后端部,该圆柱形导杆的前端部位于所述外缸筒内侧,该圆柱形导杆的前端与外缸筒内壁之间套装有一内缸筒,该内缸筒沿外缸筒的前端伸出,所述内缸筒位于外缸筒外侧的端部安装有缸头,该缸头与内缸筒内壁和圆柱形导杆的前端部形成一密封腔体,所述密封腔体内沿其径向密封安装有一隔离活塞,该隔离活塞将密封腔体分隔为氮气室和油压一室,所述圆柱形导杆外壁与外缸筒内壁之间形成的空隙为油压二室,所述油压一室和油压二室相连通,所述缸头外侧的端部安装有一撞头。

    一种带锁定装置的气弹簧
    52.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105782319A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610117864.0

    申请日:2016-03-02

    发明人: 景晓莉 李建仁

    IPC分类号: F16F9/02 F16F9/56

    摘要: 本发明涉及一种带锁定装置的气弹簧,可以使气弹簧力不变而气弹簧长度伸长。该气弹簧包括弹簧、锁定外壳、转动销轴、活塞杆、活塞杆、气腔间隔、轴承端以及缸筒;气腔间隔将缸筒分为气腔和气腔,所述的活塞杆设置在气腔中,所述的活塞杆设置在气腔中,所述的活塞杆与轴承端连接,轴承端和锁定外壳通过转动销轴可相对转动地连接为一体,转动销轴、锁定外壳、轴承端形成一个杠杆结构,弹簧的一端固定连接在轴承端上,锁定外壳的一端压在弹簧的另一端上,锁定外壳的另一端设有卡止部,能够卡止在缸筒的端部。本发明为改进的气弹簧,将一个气腔分为两个气腔,变一个活塞杆为两个活塞杆,两端皆可伸展与压缩;结构简单可靠,制造工艺性较好。

    一种蓄能缓冲器
    53.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105422714A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201511028306.9

    申请日:2015-12-31

    IPC分类号: F16F9/096 F16F9/32

    摘要: 本发明公开了一种蓄能缓冲器,包括蓄能器、蓄能器安装螺钉、左端盖安装螺钉、左端盖、缸筒、右端盖、右端盖安装螺钉、活塞总成、防撞块和排气孔堵头等,本发明利用蓄能器和油缸的相互组合,快速吸收和储存船舶和车辆停靠过程中的巨大动能,合理维持船舶、车辆与相关基础设施之间的作用力,减轻停靠过程中的冲击力,有效保护船舶和车辆及相关的基础设施。本发明结构简单、工作可靠,解决了船舶和车辆停靠过程中的冲击问题,有效保护船舶和车辆及相关的基础设施,可以应用于港口和轨道交通,具有广阔的应用前景。

    定向防转动氮气弹簧
    56.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104421368A

    公开(公告)日:2015-03-18

    申请号:CN201310406696.3

    申请日:2013-09-03

    IPC分类号: F16F9/02 F16F9/32

    摘要: 本发明涉及一种氮气弹簧,尤其是涉及一种定向防转动氮气弹簧。它由缸筒、导向座、活塞杆和密封件构成,在缸筒内壁设有导向凹槽,在活塞杆一端设有与缸筒内壁导向凹槽相匹配的凸台。采用本发明的技术方案,氮气弹簧工作时,可防止活塞杆和缸筒发生相对转动,并可保证活塞杆沿缸筒内作直线运动,能有效的保证氮气弹簧的定向和防止活塞杆和缸筒的相对转动,从而,保证模具使用的稳定性,避免质量事故的发生,增加模具的安全性,延长模具的使用寿命。