一种全压接IGBT模块及其装配方法

    公开(公告)号:CN103400831A

    公开(公告)日:2013-11-20

    申请号:CN201310308903.1

    申请日:2013-07-22

    IPC分类号: H01L25/07 H01L21/50 H05K1/18

    摘要: 本发明涉及电力半导体器件技术领域的功率器件及其装配方法,具体涉及一种全压接IGBT(绝缘栅双极型晶体管)模块及其装配方法。该IGBT模块包括至少一个IGBT组件、至少一个二极管芯片组件和PCB板,所述至少一个IGBT组件、至少一个二极管芯片组件均被压接在PCB板上对应的孔位内,所述PCB板通过PCB板定位块定位,设置于上、下端盖之间;IGBT封装结构为至少一层IGBT组件和二极管组件组合的叠层结构。本发明不用加工凸出电极群,降低加工量,提升加工效率,降低新产品设计成本,同时可降低模块尺寸及重量;整体结构更加简单紧凑、制作和装配更加简便、连接的可靠性更好、散热性能更好。

    车辆应急预警救援系统及方法

    公开(公告)号:CN103770651B

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201410028113.2

    申请日:2014-01-21

    IPC分类号: B60L3/00 B60L11/18

    CPC分类号: Y02T10/7005 Y02T90/16

    摘要: 本发明公开了车辆应急预警救援系统,它包括车辆应急预警救援平台和与所述平台无线通信的若干车载终端,其中:所述应急预警救援平台包括:数据采集服务器、数据存储服务器、预警分析服务器、救援引导服务器,所述各服务器通过网络交换机实现互联,并根据所述车载终端上传的数据完成数据采集、事件存储、预警分析及救援引导;所述车载终端包括主控制模块、总线模块、无线通信模块、定位模块、用户交互模块,所述总线模块通过SPI总线与所述主控制模块双向连接,所述无线通信模块、定位模块和用户交互模块通过串口与所述主控制模块双向连接。本发明还涉及一种上述系统的应急预警救援方法。

    一种全压接IGBT模块及其装配方法

    公开(公告)号:CN103400831B

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201310308903.1

    申请日:2013-07-22

    IPC分类号: H01L25/07 H01L21/50 H05K1/18

    摘要: 本发明涉及电力半导体器件技术领域的功率器件及其装配方法,具体涉及一种全压接IGBT(绝缘栅双极型晶体管)模块及其装配方法。该IGBT模块包括至少一个IGBT组件、至少一个二极管芯片组件和PCB板,所述至少一个IGBT组件、至少一个二极管芯片组件均被压接在PCB板上对应的孔位内,所述PCB板通过PCB板定位块定位,设置于上、下端盖之间;IGBT封装结构为至少一层IGBT组件和二极管组件组合的叠层结构。本发明不用加工凸出电极群,降低加工量,提升加工效率,降低新产品设计成本,同时可降低模块尺寸及重量;整体结构更加简单紧凑、制作和装配更加简便、连接的可靠性更好、散热性能更好。

    一种用户端负荷控制方法和系统

    公开(公告)号:CN103956834B

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201410217322.1

    申请日:2014-05-21

    IPC分类号: H02J13/00

    摘要: 本发明公开一种用户端负荷控制方法和系统。方法包括:对不同负荷设备进行协议适配;获取控制参数信息和电网运行信息,所述控制参数信息包括:用户设置的参数信息;接收用户输入的包含有第一预设控制模式的控制指令;依据所述第一预设控制模式、所述控制参数信息和所述电网运行信息生成第一预设控制指令集;依据所述第一预设控制指令集控制负荷设备执行相应指令。采用本发明公开的用户端负荷控制方法和系统,能够避免现有技术中用户端负荷控制系统一般只能被动接受上层主站或系统控制的问题,能够实现用户依据实际用电需求对用户端负荷控制系统进行智能控制。