一种获得孔壁Darcy系数的试验方法及其应用

    公开(公告)号:CN109883644A

    公开(公告)日:2019-06-14

    申请号:CN201910175232.3

    申请日:2019-03-08

    IPC分类号: G01M9/06 G01M9/02

    摘要: 本发明公开了一种获得孔壁Darcy系数的试验方法及其应用,目的在于解决目前国内、外获得孔壁Darcy系数主要通过试验模型的比较测量法获得,但该方法仅能得到特定模型、单一壁板形式的Darcy系数,无法评估模型堵塞变化引起的孔壁附面层改变影响,而且测量结果包含了不同车次、模型带来的偏差,结果准度较低的问题。本发明提供的是一种常规跨声速风洞孔壁Darcy系数测量的试验方法,及其在亚、跨声速开孔风洞中的应用。本发明能获得不同马赫数,不同模型攻角状态的Darcy系数,而孔壁附面层特性、试验运行雷诺数等影响均包含在Darcy系数与模型升力系数的关系之中。该方法适用于马赫数小于0.95的亚、跨声速运行范围,限制条件为模型升力面未发生大面积流动分离。

    一种飞行器轻质结构安全评估方法

    公开(公告)号:CN118070431B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410471582.5

    申请日:2024-04-19

    摘要: 本发明提供一种飞行器轻质结构安全评估方法,属于航空航天技术领域,解决当前飞行器轻质结构安全评估能力不足的问题;方法包括:S1、针对飞行器轻质结构的安全问题,识别并确定影响轻质结构响应的关键因素;S2、设计仿真实验模拟准则并实施仿真实验,用于分析关键因素对飞行器轻质结构安全性的影响程度;S3、在风洞实验环境中,对飞行器轻质结构响应进行测试,获取反映飞行器轻质结构在实际运行环境下的安全评估数据;S4、将仿真实验得到的影响程度与风洞实验获取的安全评估数据相结合,全面评估飞行器轻质结构的安全性能;本发明可显著提高轻质结构安全评估精度并节省实验成本,为飞行器部件的结构轻质化设计与安全评估提供支撑。