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公开(公告)号：CN215831009U
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202120905752.8
申请日：2021-04-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847 , F16D65/02
摘要： 本实用新型提供一种制动盘及轨道车辆。该制动盘包括摩擦盘体、花键套和盘毂，其中摩擦盘体的内侧设有花键内齿，花键套的外侧设有与花键内齿相适配的花键外齿，花键套安装于摩擦盘体中，以使花键外齿与花键内齿相啮合；盘毂包括盘毂本体，盘毂本体的外周侧设有与花键外齿一一对应的连接凸起，盘毂本体穿设于花键套的内部，且连接凸起与花键外齿对应连接。本实用新型提供的制动盘，结构合理，装配方便，便于维护，通过花键套的设置能够使摩擦盘体与盘毂之间的装配连接更加稳定、可靠，进而提高了制动盘的制动性能。
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公开(公告)号：CN215831008U
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202121075534.2
申请日：2021-05-19
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： F16D65/092 , F16D65/095 , F16D65/847
摘要： 本实用新型提供一种分体式轴装制动盘、转向架及轨道车辆。包括盘毂，外表面设有一圈向外延伸的连接部；一对摩擦盘，设有轴向通孔，紧固套设于所述外表面，其中一个所述摩擦盘抵靠所述连接部的侧面，一对所述摩擦盘的相对面之间形成安装通道；多个金属散热块，沿所述安装通道的周向间隔安装于所述安装通道内，并通过连接件与一对所述摩擦盘紧固连接，相邻所述金属散热块之间形成散热风道。本实用新型结构简单，连接可靠，加工成本降低，散热性好，维护方便而且制动效果好。
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公开(公告)号：CN214945919U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121131814.0
申请日：2021-05-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： F16D65/092 , F16D65/095 , F16D65/847
摘要： 本实用新型提供一种分体式轴装制动盘、转向架及轨道车辆。包括盘毂，外表面设有一圈向外延伸的连接部；一对摩擦盘，设有轴向通孔，紧固套设于所述外表面，其中一个所述摩擦盘抵靠所述连接部的侧面，一对所述摩擦盘的相对面分别设有沿所述轴向通孔的外周间隔设置并沿所述摩擦盘的径向延伸的导热槽，相邻所述导热槽之间形成散热筋，一对所述摩擦盘上的所述散热筋一一对应设置，其中一个所述摩擦盘的部分散热筋上设有销柱，另一个所述摩擦盘的散热筋设有与所述销柱一一对应的销孔，通过所述销柱紧固插入销孔使得一对所述摩擦盘紧固连接。本实用新型结构简单，连接可靠，加工成本降低，散热性好，维护方便而且制动效果好。
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公开(公告)号：CN211975820U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020253082.1
申请日：2020-03-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种齿轮箱端面齿的连接结构，包括与联轴节同轴定位并通过紧固件固定连接的齿轮箱轴，所述齿轮箱轴的端面设有齿形面，所述齿形面沿所述齿轮箱轴的端面中心环向分布。上述齿轮箱端面齿的连接结构，齿轮箱轴通过采用端面齿的形式与联轴节连接，解决了空间紧张的问题，安装空间小，施工方便，操作简单，组装效率高。
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公开(公告)号：CN205344907U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620011681.6
申请日：2016-01-07
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F5/00
摘要： 本实用新型涉及一种城际动车组动车转向架，包括构架、轮轴系统、驱动系统、一系悬挂、二系悬挂及轮盘制动装置，轮轴系统包括空心车轴及安装在空心车轴两端的轮对，构架为由侧梁、横梁和纵梁焊接而成H形结构，驱动系统由齿轮箱和牵引电机组成，侧梁为箱体结构，其断面宽度为220-225mm，高度为340mm，侧梁的壁厚为9-12mm，横梁的直径为205-215mm，横梁的壁厚为13mm，齿轮箱的传动比为大于4。本实用新型整体结构简单紧凑，合理优化的侧梁、横梁、齿轮箱传动比、制动盘等参数匹配，极大地提高了构架的整体结构强度和刚度，提高其承载能力，同时也极大地提高了车辆运行的平稳性和舒适性，满足城际动车时速200公里的运行要求。
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公开(公告)号：CN221138074U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323585358.9
申请日：2023-12-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种轨道车辆及其包覆转向架辅助制动系统，涉及轨道交通技术领域，包覆转向架辅助制动系统包括转向架、包覆结构、调节门体、驱动装置和控制装置。其中，包覆结构设于转向架的底部，调节门体可转动地连接于包覆结构，调节门体用于相对包覆结构转动，以调整转向架所在区域的阻力，驱动装置与调节门体连接，驱动装置用于带动调节门体转动，控制装置与驱动装置连接，控制装置用于向驱动装置发送控制指令，以控制调节门体的开启和关闭。上述包覆转向架辅助制动系统能够主动调整转向架所在区域的阻力，从而能够在车辆高速运行时实现减阻、制动时实现增阻；同时，在需要检修维护时可以开启调节门体，从而方便转向架的检修和维护。
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公开(公告)号：CN218112635U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222789303.9
申请日：2022-10-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种三向可控刚度弹性吊挂安装结构及轨道车辆，属于轨道车辆吊挂安装技术领域，包括两相对设置的缓冲结构，两缓冲结构穿设于同一紧固件；每一缓冲结构包括金属板，金属板和橡胶块固定连接，两缓冲结构的橡胶块将安装板夹于二者之间，且两缓冲结构之间具有空隙。该吊挂安装结构通过紧固件的不同扭矩或缓冲结构的安装高度可产生不同刚度特性，满足悬挂部件安装要求，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN217081199U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202120925042.1
申请日：2021-04-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： F16D65/092 , F16D65/095 , F16D65/847
摘要： 本实用新型提供一种制动盘、转向架及轨道车辆。该制动盘包括制动盘本体以及紧固组件，其中制动盘本体包括分体设置的两个子盘体，两个子盘体相互拼接形成盘形结构；各子盘体的内圈均设有盘毂，盘毂的轴向长度大于子盘体的轴向长度，且两个盘毂相互围合形成轴向内孔；紧固组件分别设置于制动盘本体的两侧，各紧固组件均包括两个相互扣合连接的紧固套，各紧固套对应套设于各盘毂的两端外侧，以使两个子盘体连接为一体。本实用新型提供的制动盘，结构合理，装配方便，便于维护，能够确保摩擦力矩通过制动盘稳定、可靠的传递至车轮轴，进而提高了制动盘的制动性能。
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公开(公告)号：CN209112180U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821749112.7
申请日：2018-10-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及轨道车辆变轨距领域，提供了一种变轨距轮对用车轴及变轨距轮对，其中，车轴包括车轴本体，所述车轴本体的两端分别设有非圆轮座，所述非圆轮座的横截面呈类多边形，所述非圆轮座用于安装车轮，所述车轮的轴向通孔的形状与所述非圆轮座的形状相匹配。本实用新型能够实现传递扭矩、释放轴向自由度、具备良好承载能力的目的，实现了变轨距轮对的结构功能，同时提升了变轨距轮对的可靠性。
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公开(公告)号：CN205311620U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620011711.3
申请日：2016-01-07
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种城际动车组拖车转向架，包括构架、轮轴系统、一系悬挂、二系悬挂、轮盘制动装置和轴盘制动装置，所述轮轴系统包括空心车轴及安装在空心车轴两端的轮对，所述构架为由侧梁、横梁和纵梁焊接而成H形结构，所述侧梁为箱体结构，其断面宽度为220-225mm，高度为340mm，所述侧梁的壁厚为9-12mm，所述横梁的直径为205-215mm，所述横梁的壁厚为13mm，所述轴盘制动装置为两个且呈对角线布置在对应的所述横梁上。本实用新型整体结构简单紧凑，经过大量的分析计算，合理优化的侧梁、横梁、制动盘等参数匹配，极大地提高了构架的整体结构强度和刚度，提高其承载能力，同时也极大地提高了车辆运行的平稳性和舒适性，满足城际动车时速200公里的运行要求。
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