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公开(公告)号：CN105874236B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201480071745.5
申请日：2014-11-13
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D66/00 , F16D66/02 , F16D55/2255
CPC classification number: F16D65/568 , F16D55/225 , F16D55/2255 , F16D66/00 , F16D66/02 , F16D66/026 , F16D2066/003
Abstract: 本发明涉及一种用于盘式制动器的传感器装置(15)，所述传感器装置具有能与至少一个发送器耦合的传感器传动装置(16)，该传感器传动装置(16)作为行星齿轮传动装置设置在壳体中并且具有一个用于要被传感器装置(15)探测的配属于盘式制动器磨损的第一参量的输入端以及一个用于要被传感器装置(15)探测的配属于盘式制动器操作行程的第二参量的输入端。传感器装置(15)能从用于探测配属于盘式制动器磨损的第一参量和配属于盘式制动器操作行程的第二参量的第一状态转换到仅用于探测配属于盘式制动器磨损的第一参量的第二状态。
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公开(公告)号：CN107407360A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680017065.4
申请日：2016-03-18
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/18 , F16D65/56 , F16D121/14 , F16D125/26
CPC classification number: F16D65/568 , F16D55/2265 , F16D65/0979 , F16D65/183 , F16D2121/14 , F16D2125/26 , F16D2125/40
Abstract: 一种用于商用车的盘式制动器，其包括：骑跨着制动盘的制动钳；至少一个压紧装置，用于借助可移动导向的桥架(6)使盘式制动器压紧，桥架(6)具有至少一个螺纹孔，调整心轴(10)旋入螺纹孔中，该调整心轴设有外螺纹并穿过封板(12)，该调整心轴支承有相对它可转动的加压件(11)，制动衬片借助加压件能被压向制动盘；以及与调整心轴(10)作用连接的补偿调节装置，用于对气隙进行补偿调节，调整心轴(10)的穿通区域由伸缩囊(16)密封，该伸缩囊一侧保持在制动钳上、另一侧保持在加压件(11)上，所述盘式制动器构造为，设置有卡环(15)，该卡环以抗扭转的方式保持在调整心轴(10)上、而以轴向固定的且可转动的方式保持在加压件(11)上。
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63.发明公开公开(公告)号：CN106460973A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580024239.5
申请日：2015-03-12
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/097
CPC classification number: F16D65/0978 , F16D55/226 , F16D2055/007 , F16D2250/0084 , F16D65/092 , F16D65/097
Abstract: (10)。本发明涉及一种用于车辆、尤其是用于商用车辆的盘式制动器(1)，其包括：制动盘(2)，所述制动盘具有制动盘旋转轴线(2a)；制动钳(3)、尤其是滑动钳，所述制动钳具有压紧部段(3a)和背部部段(3b)；至少两个制动衬片(4、5)，所述制动衬片分别具有一个设有衬片保持弹簧(6、7)的衬片背板(4a、5a)，所述制动衬片分别在预紧力下由可松开地固定在制动钳(3)上的衬片保持夹的制动衬片(4)配设给压紧部段(3a)，并且一个在背侧的制动衬片(5)配设给背部部段(3b)；以及用于紧固衬片保持夹(8)的位置的紧固装置(10)。所述紧固装置(10)包括至少一个可移动地引导的销元件(11)，所述销元件能从静止位置移动到接合位置中并且能移回，所述至少一个销元件(11)在接合位置中形成在衬片保持夹(8)和背侧的制动衬片(5)的衬片背板(5a)之间的可松开(8)支撑，并且在这些制动衬片中，一个在压紧侧
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公开(公告)号：CN104271979B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201380023821.0
申请日：2013-03-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： M·克林格纳 , J·卡米洛-马丁内斯 , C·斯托尔 , B·米勒 , R·特里姆普
CPC classification number: F16D65/66 , F16D65/183
Abstract: 本发明涉及一种磨损补偿调节装置(10)，用以调整到尤其用于机动车的盘式制动器的预先确定的气隙，其包括优选具有旋转杠杆的压紧装置，该磨损补偿调节装置(10)能够与压紧装置、优选与旋转杠杆(9)耦合并且优选能够插入到盘式制动器的心轴单元中。磨损补偿调节装置(10)为调整到预先确定的气隙而构造成能够双向转动：沿补偿调节旋转方向转动用于减小当前气隙，该当前气隙相对预先确定的气隙而言已经超过了可预先确定的极限值；以及沿与补偿调节旋转方向相反的复位旋转方向转动用以增大当前气隙，该当前气隙相对预先确定的气隙而言已经低于可预先确定的极限值。按照本发明的盘式制动器具有该双向的磨损补偿调节装置(10)。
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公开(公告)号：CN104246279B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201380022432.6
申请日：2013-03-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： M·克林格纳 , J·卡米洛-马丁内斯 , C·斯托尔 , B·米勒 , R·特里姆普
CPC classification number: F16D65/568 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2066/006
Abstract: 一种用于确定尤其是用于机动车的盘式制动器(1)的当前气隙的方法，其特征在于，方法步骤S1：在制动过程期间测量盘式制动器的至少两个测量参数，其中，所述至少两个测量参数中的一个测量参数是盘式制动器的操纵作用力或/和操纵压力(p)并且所述至少两个测量参数中的另一个测量参数是盘式制动器(1)的操纵行程(s)；方法步骤S2：通过选出确定的值(26、27)和根据选出的值(26、27)规定初始点(28)，评价所述至少两个测量参数中的探测的测量值；以及方法步骤S3：借助盘式制动器(1)的数学等效模型(12)以所规定的初始点(28)为出发点来确定盘式制动器(1)的当前气隙。一种盘式制动器(1)用于实施该方法并构造有测量装置(10)。
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公开(公告)号：CN103958921A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280058968.9
申请日：2012-11-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/18 , F16D65/56 , F16D121/14 , F16D125/28 , F16D131/00
CPC classification number: F16D65/40 , F16D65/183 , F16D65/568 , F16D2121/14 , F16D2125/28 , F16D2131/00
Abstract: 本发明涉及一种用于调校盘式制动器的制动衬片的功能单元，所述功能单元包括如下功能件：一个桥式件(1)、两个在所述桥式件中相互平行地且间隔开地设置的且能轴向运动地保持的调整轴(2)以及一个用于对调整轴(2)进行同步调整的同步装置(3)，其中，各所述功能件预装配成一个组合件。
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