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公开(公告)号：CN205666299U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620580623.5
申请日：2016-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/655 , H01M10/0525
Abstract: 本实用新型涉及电池散热技术领域，具体涉及一种软包装锂离子电池散热结构，包括：铝合金外箱、外箱底盖以及通过螺栓固定在所述铝合金外箱上的外箱顶盖；所述外箱底盖通过固定在所述铝合金外箱上，所述外箱顶盖、外箱底盖以及所述铝合金外箱形成用于容置电芯模组的封闭空间；所述铝合金外箱任意三个连续的平面均一体成型地设置有散热片；所述铝合金外箱的内部设置有绝缘胶状物。通过本实用新型，延长了软包装锂离子电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205468509U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620199693.6
申请日：2016-03-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种发动机助力系统及汽车，该助力系统包括：发动机、BSG、第一蓄电池、DC?DC转换器、第二蓄电池、以及分别与所述BSG、所述第一蓄电池、所述DC?DC转换器连接的整车控制器；所述BSG固定在所述发动机上，并通过皮带与发动机曲轴连接；所述第一蓄电池与所述BSG连接，用于为所述BSG提供电源；所述DC?DC转换器分别与所述第二蓄电池、所述BSG连接；所述整车控制器控制所述第一蓄电池为所述BSG供电，并根据所述第一蓄电池的状态信息判断所述第一蓄电池是否可以供电，如果所述第一蓄电池不能供电，所述整车控制器控制所述DC?DC转换器工作，以使所述第二蓄电池为所述BSG供电。通过本新型，改善发动机的动力性，并提高车辆的驾驶性。
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公开(公告)号：CN204704484U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520429930.9
申请日：2015-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机管路系统及其真空管路安装结构，该真空管路安装结构包括固接于发动机壳体上的支架，所述支架包括第一硬管和与所述第一硬管固接的第二硬管；所述第一硬管的一端套接有真空助力器连接软管，其另一端套接有真空泵连接软管，所述第二硬管的一端套接有增压器连接软管，其另一端套接有增压器电磁阀连接软管；所述支架上还开设有固定孔，卡扣卡接于所述固定孔，且线束穿过并固定于所述卡扣的容置空间内；这样，该安装结构能够将较多的管路及线束集成在同一安装结构上，从而提高集成化程度，避免管线路由于布置混乱而发生的干涉，使得发动机管线路的布置更加合理。
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公开(公告)号：CN204646501U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520355781.6
申请日：2015-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种起动机控制系统，其包括启动继电器，所述启动继电器的开关包括电源连接端和起动机连接端，所述起动机连接端与起动机电连接，且所述起动机的另一端接地，所述电源连接端通过第一导线与第一电源电连接；所述启动继电器的线圈包括高端接口和低端接口，所述高端接口通过第二导线与第二电源电连接，所述低端接口与发动机控制器电连接；还包括空挡开关和钥匙点火开关，所述空挡开关设置于所述发动机控制器的接地导线上，所述钥匙点火开关设置于所述启动继电器与电源的连接导线上。其能够简化ECU控制芯片，避免由于ECU内部电路故障导致的起动机控制失控，保证起动机控制可靠性。
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公开(公告)号：CN204615473U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520356679.8
申请日：2015-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型属于汽车电气控制技术领域，提供了一种低压混合动力汽车电池系统，包括升压模块，用于混合动力汽车的负载端电压的升压；采集模块，用于采集所述电池包的电池包端电压和所述负载端电压；控制模块，用于控制升压模块的打开或者关闭；主回路，用于所述负载供电的电路；述升压模块、所述采集模块与所述主回路分别与所述控制模块信号连接；所述控制模块根据所述采集模块的信息控制所述升压模块的打开或者关闭，并控制所述主回路接通或者断开。本实用新型增加升压模块，直接控制升压模块提升负载端电压，减少硬件连接和硬件成本，操作简单，简化程序，便于控制，能够提高整车生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204452003U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520122006.6
申请日：2015-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车散热器下横梁结构，其散热器下横梁上板和散热器下横梁下板之间设置有加强板，该加强板内设置有一空腔。所述加强板的设置使得散热器下横梁上板和散热器下横梁下板之间形成了二次连接，空腔的设置有利于力的传递，从而提升了汽车散热器下横梁结构的强度，避免了因料厚增加所导致的车身重量和用料成本的增加。
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公开(公告)号：CN203374411U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320477701.5
申请日：2013-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种乙醇汽油发动机预热系统，其包括蓄电池、电子控制单元、预热模块和电加热喷油器，其中蓄电池、预热模块和电加热喷油器通过线束依次连接，电子控制单元通过线束与预热模块连接。本实用新型通过使用电加热喷油器对乙醇汽油进行加热，保证了乙醇汽油在低温时也能充分雾化，发动机机在低温时也能正常启动。
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公开(公告)号：CN202661095U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220339018.0
申请日：2012-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01D11/30
Abstract: 本实用新型涉及用于安装发动机曲轴位置传感器的固定支架，其特征在于：包括折板状的支架体，支架体的一侧为水平板，另一侧为斜板，支架体的斜板下部一侧面上设有凸台，所述凸台上开设有传感器孔，支架体的水平板上均布开设有两个安装孔。本实用新型与现有技术比较，传感器支架布置在发动机前端，避免传感器靠近缸体，减小了传感器的热伤害，提高了传感器的耐久性，增加了传感器的使用寿命；且安装及更换方便。
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公开(公告)号：CN202381228U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201220000204.1
申请日：2012-01-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M55/00
CPC classification number: F02M55/025 , F02M2200/855 , F02M2200/856 , F02M2200/857
Abstract: 本实用新型涉及用于岐管直喷乙醇燃料发动机的燃油油压导轨总成。管状的油压导轨的轴向一侧均布连通着四条支管和两只导轨安装支架，油压导轨的进油连接口处连接着接头管；所述油压导轨的横截面为正方形；所述油压导轨的进油连接口处的接头管上设有快插接头。本实用新型的油压导轨采用正方形的截面，有效地降低振动频率，满足设计指标；通过优化油轨的安装支架满足装配要求；同时采用快插式接头的方案，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN205059743U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520865927.1
申请日：2015-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身顶盖尾横梁，其中，包括：横梁内板；尾门左铰链加强板，固定设置在横梁内板上；尾门右铰链加强板，固定设置在横梁内板上；安全带安装板，分别与尾门左铰链加强板和横梁内板相固定，安全带安装板上设置安装孔；横梁加强板，设置在尾门左铰链加强板的上方，且横梁加强板分别与安全带安装板和尾门左铰链加强板搭接固定，横梁加强板与尾门左铰链加强板之间形成盒体结构。本实用新型提供的车身顶盖尾横梁通过在横梁内板和横梁加强板之间设置安全带安装板，以为安全带提供安装点，实现了后排座椅三点式安全带的固定，通过设置横梁加强板与尾门左铰链加强板之间形成盒体结构，保证了安装强度，降低了成本。
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