公开(公告)号：CN104481716B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410654867.9

申请日：2014-11-17

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李财宝 ,  李杰 ,  胡俊勇 ,  何博 ,  曹慧颖 ,  杨越 ,  胡福建

IPC: F02D41/30

CPC classification number: F02D41/30

Abstract: 本发明公开了一种乙醇灵活燃料发动机喷油量控制方法及系统，属于汽车电子技术领域。该乙醇灵活燃料发动机喷油量控制方法包括：采集发动机进气歧管的进气量；采集发动机转速和发动机冷却液温度，查表得到目标空燃比；按照预设周期计算发动机运行过程中的运行燃油蒸发量；根据所述进气量、所述目标空燃比和所述运行燃油蒸发量，计算发动机的目标喷油量；控制所述发动机按照所述目标喷油量进行喷油。该乙醇灵活燃料发动机喷油量控制方法，能够根据发动机运行过程中的运行燃油蒸发量，准确控制发动机的喷油量。

公开(公告)号：CN104481716A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201410654867.9

申请日：2014-11-17

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李财宝 ,  李杰 ,  胡俊勇 ,  何博 ,  曹慧颖 ,  杨越 ,  胡福建

IPC: F02D41/30

CPC classification number: F02D41/30

Abstract: 本发明公开了一种乙醇灵活燃料发动机喷油量控制方法及系统，属于汽车电子技术领域。该乙醇灵活燃料发动机喷油量控制方法包括：采集发动机进气歧管的进气量；采集发动机转速和发动机冷却液温度，查表得到目标空燃比；按照预设周期计算发动机运行过程中的运行燃油蒸发量；根据所述进气量、所述目标空燃比和所述运行燃油蒸发量，计算发动机的目标喷油量；控制所述发动机按照所述目标喷油量进行喷油。该乙醇灵活燃料发动机喷油量控制方法，能够根据发动机运行过程中的运行燃油蒸发量，准确控制发动机的喷油量。

公开(公告)号：CN104033252A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201410279656.1

申请日：2014-06-19

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李财宝 ,  李杰 ,  胡俊勇 ,  何博 ,  曹慧颖 ,  杨越 ,  胡福建

IPC: F02D9/08

CPC classification number: F02D9/08

Abstract: 本发明提供了一种提高乙醇燃料低温挥发性方法及乙醇燃料汽车冷启动系统，其中方法包括：采集进气温度传感器测得的进气温度；判断所述进气温度是否低于冷启动进气温度阈值；当所述进气温度低于所述冷启动进气温度阈值时，关闭电子节气门；采集发动机转速传感器测得的发动机转数；当所述发动机转数达到预设转数时，逐渐增加所述电子节气门的开度。本发明提出的提高乙醇燃料低温挥发性方法和乙醇燃料汽车冷启动系统，通过关闭电子节气门，达到降低进气歧管压力的目的，进气歧管压力的下降能够提高乙醇燃料的挥发性，达到节能并快速地实现乙醇燃料汽车冷启动的目的。

公开(公告)号：CN104454258A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410586696.0

申请日：2014-10-27

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 胡俊勇 ,  李杰 ,  何博 ,  曹慧颖 ,  杨越 ,  李财宝 ,  胡福建

IPC: F02M31/125 ,  F02M53/06

CPC classification number: F02M31/125

Abstract: 本发明公开了一种醇类燃料分缸预热控制方法及系统，该方法包括：在接收到发动机启动信号后，获取当前环境温度；如果当前环境温度低于预设温度，则获取当前发动机冷却液温度，并从预热标定数据中获取对应于当前发动机冷却液温度的预热温度作为预热目标温度；获取电加热喷油器中电加热器件的当前器件温度，并根据当前器件温度与预热目标温度之间的差值，调节输出至对应电加热器件的电压信号的占空比，以将对应电加热器件的当前器件温度调节至与预热目标温度一致。通过本发明的醇类燃料分缸预热控制方法及系统可使喷入发动机各缸内的醇类燃料具有较高的一致性，进而可以获得较好的低温启动效果。

公开(公告)号：CN204267155U

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201420679047.0

申请日：2014-11-13

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 杨越 ,  李杰 ,  胡俊勇 ,  吴磊 ,  张焕岩 ,  滕朋飞

IPC: F02B77/00

CPC classification number: F02M53/06 ,  F02N19/04

Abstract: 本实用新型公开了一种灵活燃料发动机控制线束，其包括预热模块、预热保护继电器和预热正极线；所述预热正极线通过保险丝与所述预热模块的正极相连，所述预热模块的输出端通过接插件与电加热喷油器连接；所述预热保护继电器的输入端与所述接插件的负极连接，所述预热保护继电器的输出端与发动机的搭铁端子连接；这样，该灵活燃料发动机控制线束通过外挂控制继电器盒的方式实现对喷油器的加热控制，实现了喷油器的直接加热，提高发动机的燃料利用率。

公开(公告)号：CN203548028U

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201320681077.0

申请日：2013-10-31

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 胡俊勇 ,  刘青林 ,  何博 ,  李杰 ,  杨越

IPC: F02M55/02

CPC classification number: F02M55/025

Abstract: 一种增压发动机的油压导轨总成，其用于采用乙醇汽油的发动机，包括：管状的油压导轨，喷油器安装碗座和导轨安装支架，导轨安装支架将管状的油压导轨固定安装在发动机的进气歧管上，并保持所述喷油器安装碗座与所述发动机的喷油器相互连通，所述油压导轨的横截面为圆形、椭圆形或正多边形，使得油压导轨的振动频率得到优化，满足乙醇汽油增压发动机的要求。

公开(公告)号：CN205468509U

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201620199693.6

申请日：2016-03-14

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李宁 ,  吴磊 ,  李杰 ,  杨林强 ,  腾朋飞 ,  张文明 ,  张焕岩 ,  杨越

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/28

Abstract: 本实用新型涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种发动机助力系统及汽车，该助力系统包括：发动机、BSG、第一蓄电池、DC?DC转换器、第二蓄电池、以及分别与所述BSG、所述第一蓄电池、所述DC?DC转换器连接的整车控制器；所述BSG固定在所述发动机上，并通过皮带与发动机曲轴连接；所述第一蓄电池与所述BSG连接，用于为所述BSG提供电源；所述DC?DC转换器分别与所述第二蓄电池、所述BSG连接；所述整车控制器控制所述第一蓄电池为所述BSG供电，并根据所述第一蓄电池的状态信息判断所述第一蓄电池是否可以供电，如果所述第一蓄电池不能供电，所述整车控制器控制所述DC?DC转换器工作，以使所述第二蓄电池为所述BSG供电。通过本新型，改善发动机的动力性，并提高车辆的驾驶性。

公开(公告)号：CN204704484U

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201520429930.9

申请日：2015-06-19

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李宁 ,  吴磊 ,  李杰 ,  杨林强 ,  腾朋飞 ,  张文明 ,  张焕岩 ,  杨越

IPC: F16L3/08

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机管路系统及其真空管路安装结构，该真空管路安装结构包括固接于发动机壳体上的支架，所述支架包括第一硬管和与所述第一硬管固接的第二硬管；所述第一硬管的一端套接有真空助力器连接软管，其另一端套接有真空泵连接软管，所述第二硬管的一端套接有增压器连接软管，其另一端套接有增压器电磁阀连接软管；所述支架上还开设有固定孔，卡扣卡接于所述固定孔，且线束穿过并固定于所述卡扣的容置空间内；这样，该安装结构能够将较多的管路及线束集成在同一安装结构上，从而提高集成化程度，避免管线路由于布置混乱而发生的干涉，使得发动机管线路的布置更加合理。