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公开(公告)号:CN202806383U
公开(公告)日:2013-03-20
申请号:CN201220411119.4
申请日:2012-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型提供了一种离合器踏板总成,包括:踏板臂;踏板支架;顶置开关;底置开关;顶置开关触片;底置开关触片;所述踏板臂与所述踏板支架枢轴连接,所述顶置开关触片和所述底置开关触片安装在所述踏板臂上,所述顶置开关和所述底置开关安装在所述踏板支架上,所述底置开关为双通道开关,当所述踏板臂处于最高位置时所述顶置开关触片与所述顶置开关接触,当所述踏板臂下行至总行程85%-95%时所述底置开关触片与所述底置开关接触。本实用新型能够将离合器踏板的行程位置准确传递给ECU等。
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公开(公告)号:CN202669486U
公开(公告)日:2013-01-16
申请号:CN201220358101.2
申请日:2012-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型涉及具有助力机构的离合器踏板。包括安装在底座支架上的踏板臂,踏板臂的内侧设有助力机构;所述助力机构包括同轴的上导向套管和下导向套管,螺旋弹簧套设在上导向套管和下导向套管上,上导向套管的一端伸至螺旋弹簧的一端外,上导向套管的外伸端的径向上设有带安装孔的上耳块;下导向套管的一端伸至螺旋弹簧的另一端外,下导向套管的外伸端的径向上设有带安装孔的下耳块;上导向套管通过上耳块和销轴连接着底座支架的下部,下导向套管通过下耳块和销轴连接着踏板臂的中部。本实用新型解决一般离合踏板使用扭簧助力,出现助力一致性差,助力小,装配困难问题。采用本实用新型,离合踏板助力特性一致性好,助力大小设计范围大,装配性好。
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公开(公告)号:CN202402564U
公开(公告)日:2012-08-29
申请号:CN201220000205.6
申请日:2012-01-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型涉及一种匹配无级变速器的双质量飞轮,该飞轮包括第一质量飞轮、启动齿圈、法兰、第一质量盖板、减振弹簧、驱动盘、第二质量飞轮和花键毂;所述第一质量飞轮与法兰铆接固定,其外圆周与启动齿圈过盈连接;所述法兰均布有六个曲轴安装孔,通过螺栓与曲轴后端面连接;第二质量飞轮的中心设有花键毂,花键毂与变速器的输入轴连接;所述第二质量飞轮还与驱动盘铆接固定;改进在于:第一质量盖板上与第一质量飞轮之间通过驱动凹槽I、II形成左、右减振弹簧安装槽,并设置了四组组合式减振结构。本实用新型设计合理,结构简单,设计自由度更大,同时适用性更广。真正解决了双质量飞轮减振转角范围小、该角度难于调节、驱动不平稳的问题。
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公开(公告)号:CN302917355S
公开(公告)日:2014-08-20
申请号:CN201430077897.9
申请日:2014-04-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称:汽车柴油发动机链轮室。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于给发动机链系统提供一个密闭的空间,并集成了润滑油路、凸轮轴信号传感器安装孔等。3.本外观设计产品的设计要点:在于产品的外形。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。
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