一种高压油泵安装结构及发动机

    公开(公告)号:CN106286054A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201610993766.3

    申请日:2016-11-11

    CPC classification number: F02M59/48 F01L1/348

    Abstract: 本发明实施例涉及发动机技术领域,公开了一种高压油泵安装结构,包括发动机本体和正时链轮,所述正时链轮固定在所述发动机本体上,所述发动机本体上设有安装孔,所述正时链轮上设有内壁为花键结构的链轮通孔,高压油泵传动轴的一端固定有花键套筒,固定有所述花键套筒的高压油泵传动轴的一端穿过所述安装孔并与所述链轮通孔花键连接;且高压油泵与所述发动机本体可拆卸式固定连接。该高压油泵安装结构方便高压油泵拆卸,从而利于高压油泵的维修,提高了维修效率。本发明还提供了采用上述高压油泵安装结构的发动机。

    发动机缸盖护罩及曲轴箱通风系统

    公开(公告)号:CN104100332B

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201410380344.X

    申请日:2014-08-04

    Abstract: 本发明提供了一种发动机缸盖护罩,包括护罩本体及盖板,所述盖板设置在所述护罩本体的内部,并且所述盖板与所述护罩本体之间间隔形成油气预分离空间,所述油气预分离空间具有与曲轴箱连通的第一进气口,在所述油气预分离空间内,设置有层叠的挡油板,所述挡油板具有从起始端开始向上并向后延伸的第一延伸部、在所述第一延伸部的末端开始向上并向着所述起始端方向延伸的第二延伸部、和在所述第一延伸部的末端开始向下并向后延伸的第三延伸部。本发明还提供了采用上述发动机缸盖护罩的曲轴箱通风系统。本发明具有油气预分离效果好、避免低温对气体流动产生不利影响的有益效果。

    一种发动机缸体结构及缸体的缸孔加工定位方法

    公开(公告)号:CN104196644B

    公开(公告)日:2016-06-22

    申请号:CN201410371332.0

    申请日:2014-07-30

    Abstract: 本发明涉及一种发动机缸体结构及缸体的缸孔加工定位方法,包括在缸体的第一缸缸套外壁,沿缸套径向设置向缸体方向凸起的第一平面;在所述缸体的最后一缸缸套外壁,沿缸套径向设置向缸体方向凸起的第二平面;所述第一平面和第二平面相互平行;所述第一缸缸套的中心和所述最后一缸缸套的中心连线垂直于所述第一平面和所述第二平面;将夹具同时以第一平面和第二平面为基准固定缸体。通过本技术方案,无论铸造时缸体水套相对于缸体是否移动,均能够保证加工后的缸孔壁厚均匀。

    一种共轨柴油机的正时齿轮传动机构

    公开(公告)号:CN102337965A

    公开(公告)日:2012-02-01

    申请号:CN201110292025.X

    申请日:2011-09-29

    Abstract: 本发明涉及一种共轨柴油机的正时齿轮传动机构。包括曲轴斜齿轮、凸轮轴斜齿轮、燃油泵齿轮、惰斜齿轮A、惰斜齿轮B和惰斜齿轮C,其中曲轴斜齿轮、凸轮轴斜齿轮和惰斜齿轮B均分别与惰斜齿轮A啮合传动;惰斜齿轮C为复合齿轮,由轴向连接的直齿齿轮和斜齿齿轮组成;燃油泵齿轮为直齿齿轮;直齿齿轮与燃油泵齿轮啮合传动;斜齿齿轮与惰斜齿轮B啮合传动。既保证了燃油泵轴不承受轴向力,又达到传动更平稳,降低传动噪声的目的。本发明相比原来完全采用直齿式齿轮的传动系统相比,噪声有明显的降低。其中,在怠速工况下降低2.93dB;在全负荷工况下平均降低2.4dB,高转速时平均降低0.9dB;在半负荷工况下,平均降低2.5dB,高转速时平均降低1dB。

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