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公开(公告)号：CN112921748B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110134304.7
申请日：2021-01-29
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种间歇式沥青拌合站动态平衡的生产配合比调试方法，属于道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何避免沥青混合料生产配合比与目标配合比存在脱节现象，采用的技术方案为：该方法具体如下：S1、冷料仓小皮带转速的标定：通过标定确定各冷料仓小皮带的转速与该冷料仓流量之间的关系；S2、冷集料比例的确定；S3、拌合站筛网的配置；S4、计算各档冷集料所需流量；S5、计算冷料仓小皮带转速；S6、确定各热料仓集料供料比例；S7、确定生产级配调试比例；S8、生产配合比技术指标验证。
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公开(公告)号：CN114720672A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210281181.4
申请日：2022-03-22
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于汉堡车辙试验的沥青混合料路用性能评价方法，属于道路工程性能检测技术领域，本发明要解决的技术问题为如何客观的评价沥青路面路用性能，便于沥青路面破坏的原因分析，进而更加直观的反应处沥青路面质量状态，采用的技术方案为：该方法具体步骤如下：S1、样品制备：选取两个直径为150mm的沥青混合料芯样作为一组试件，室内切割制作汉堡车辙试样，并实测空隙率；S2、汉堡车辙试验：在设定温度、轮压及轮碾次数条件下进行汉堡车辙试验，并绘制11个点位的车辙深度与轮碾次数的关系曲线；S3、外观评价：根据碾压完成后汉堡车辙试样受挤压状态或破坏的形态，评判并划分沥青混合料破坏类型；S4、轨迹曲线评价；S5、变形曲线评价。
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公开(公告)号：CN111018408B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201911267412.0
申请日：2019-12-11
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东建筑大学 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , E01C7/18 , E01D19/12 , C04B111/20 , C04B111/52
摘要： 本发明涉及一种长久性沥青路面抗滑磨耗层，包括：高性能集料、普通集料、沥青混合料；其中，所述高性能集料的磨光值≥50，磨耗值13～18％；所述普通集料的磨光值＞42且＜50，磨耗值满足规范要求。本发明通过高性能集料与普通集料相互掺配，普通集料与高性能集料有紧密的嵌挤力，使得路面整体抗滑性增加，随着使用时间的增加，高性能集料的磨光值几乎保持不变，路面实测的性能指标如摆值和构造深度等衰减变化很小，路面抗滑性得到延长，行车安全性得到很大提高，长久性也得到提升。
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公开(公告)号：CN114059407A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111291907.4
申请日：2021-11-03
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开一种模量逐级递增的高承载力路基设计方法，涉及道路路基技术领域，包括：根据《公路路基设计规范》JTGD30‑2015，确定土基回弹模量E0；基于路面设计对路基顶面回弹模量提出的力学指标要求，拟定路基顶部综合回弹模量E0C，并按照由下至上模量逐级递增的原则，拟定路基结构组合选用的填料；基于多层弹性层状体系理论，按照路基顶部压应变等效的原则，计算路基顶部回弹模量E0C满足要求的填料层厚度；应用有限元软件ABAQUS模拟分析，模拟路基结构组合在设计年限内路基的沉降量，判断其是否满足路基顶面沉降要求，若不满足，则应调整路基结构组合，直至满足要求。本发明实现了路基高承载化，可显著减少路基工后沉降量，解决路基模量取值不合理的问题。
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公开(公告)号：CN112647400B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110073107.9
申请日：2021-01-20
申请人： 佛山市交通科技有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 佛山市路桥建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种加铺改造路面拦水沟的处理方法，属于道路工程养护领域，本发明要解决的技术问题为如何处理旧路加铺路面拦水沟的难题，确保成本低、施工和维修方便的前提下，提高拦水沟位置路面的行车安全性和舒适性，技术方案为：该方法具体如下：S1、预制与拦水沟尺寸相匹配的U型槽，U型槽的槽底开设有流水口；S2、在原拦水沟中埋入预制的U型槽，U型槽覆盖整个路面宽度；S3、标记U型槽沿路面宽度分布的位置，按设计要求进行沥青罩面铺筑；S4、沥青罩面铺筑完成后，在路表面压制出拦水凹槽；S5、在拦水凹槽与流水口相对应的位置处钻出路表排水口，使流水口与路表排水口相联通；S6、在路表排水口位置安装通至拦水沟沟底的竖向排水管。
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公开(公告)号：CN113774748A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110964852.2
申请日：2021-08-20
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明提供一种高韧性格栅加筋沥青路面及其施工方法，属于道路施工技术领域，该路面从上至下包括第一沥青层、第二沥青层、第三沥青层、第四沥青层、基层、地基层，在地基层上依次铺设基层、第四沥青层、第三沥青层、第二沥青层、第一沥青层；其中在第四沥青层的层中铺设有高韧性格栅加筋，高韧性格栅加筋作为第四沥青层层中的夹层铺设，高韧性格栅加筋的受力筋与该路面的行车方向一致；在高韧性格栅加筋的四周及中心位置处分别设置固定位，在固定位上通过固定件与其所在该层沥青层固定。本发明所使用的高韧性格栅加筋应用于沥青路面结构设计中，可提高路面结构的疲劳性能，延长使用寿命，更具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN110342868B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910529880.4
申请日：2019-06-19
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B28/02
摘要： 本发明公开了一种半柔性粉质土道路材料及其制备方法，属于道路工程领域。所述道路材料由粉质土、柔性固化剂、活性激发剂按一定比例混合，经拌和、压实和养生过程制得。与现有技术相比，本发明的半柔性粉质土道路材料具有微损伤自愈、路用性能良好、成本低、就地取材等优点，适用于各等级道路路基、低等级和农村公路基层和底基层、不良地基换填、施工便道等应用领域，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN109944124B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910271376.9
申请日：2019-04-04
申请人： 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合式基层沥青路面铺装方法，属于道路铺装技术领域。所述路面结构包括基层结构、沥青面层，其特点是所述基层结构由沥青混合料粘弹性抗疲劳缓冲垫层、半刚性下基层及上基层构成，弹性抗疲劳缓冲垫层、半刚性下基层和上基层自下而上铺设在路基上。与现有技术相比，本发明的路面结构铺装方法通过在半刚性基层下设置沥青混合料粘弹性抗疲劳缓冲垫层，减少由于路基脱空、受力不均导致的半刚性基层的破坏，同时提高半刚性基层的抗疲劳性能；在半刚性基层上设置上基层，提高了路面结构抵抗反射裂缝的能力，大大延长了路面结构使用寿命，有效避免路面短期内出现结构性损坏，同时还可减薄半刚性基层的厚度，减少了对水泥、砂石料等建筑材料的消耗。
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公开(公告)号：CN112694286A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110047841.8
申请日：2021-01-14
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种道路用多功能极薄表面层材料及其应用，属于道路工程领域。所述表面层材料包括多功能复合填料、改性抗油污沥青和混合料，所述多功能复合填料由消石灰、氯化钠、氢氧化铝及矿粉组成；所述改性抗油污沥青由长链烷基硅油、甘油及SBS改性沥青组成。与现有技术相比，以本发明的道路用多功能极薄表面层材料铺筑的道路极薄表面层具有极薄、抗滑、降噪、融冰、阻燃、抗油污、抗车辙等特点，既可用于新建路面施工也可用于旧路养护，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111501467A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010283800.4
申请日：2020-04-13
申请人： 佛山市交通科技有限公司 , 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种提高沥青玛蹄脂碎石磨耗层初始抗滑性能的方法，属于道路工程领域。所述方法包括以下步骤：a、在摊铺完成的松散沥青玛蹄脂碎石混合料表面撒布一定数量的石料；b、将石料同沥青玛蹄碎石混合料一起碾压成型。与现有技术相比，本发明的提高沥青玛蹄脂碎石磨耗层初始抗滑性能的方法能够解决新铺设的沥青玛蹄脂碎石混凝土路面初始抗滑系数不足的问题，提高路面的初始抗滑性能，具有很好的推广应用价值。
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