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公开(公告)号：CN208055950U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820361078.X
申请日：2018-03-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多层结构的模块化桥墩防撞装置，包括多个能首尾拼接成环状的弧形的防撞节段，所述防撞节段的内表面紧贴桥墩设置，每一防撞节段由内到外至少分为三层，每层的防撞节段内均匀设置有弹性吸能元件。上述的多层结构的模块化桥墩防撞装置，采用模块化拼装结构，便于批量生产，且现场拼装便捷，有较大的推广应用前景；同时采用分级耗能的方式，有效消减车辆撞击带来的撞击力，保护桥墩与人员安全。
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公开(公告)号：CN206721857U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720467284.4
申请日：2017-04-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种浮式转筒防撞装置，包括内部填充有混凝土的钢管桩、套设在所述钢管桩外的浮式防撞圈和沿所述浮式防撞圈外周面设置的防撞护舷，所述浮式防撞圈为钢结构件、且可随水位上下浮动和沿钢管桩转动。在墩柱的上下游两侧的分别设置本实用新型的浮式转动防撞装置，可以吸收船舶正面撞击所产生的一部分撞击能量，从而更好地保护墩柱。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205636660U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620498251.1
申请日：2016-05-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型公开了一种承台防撞装置，包括设置在承台周围的多个护舷，所述护舷呈倒置的L型，包括位于承台顶面上的横舷和位于承台周面外的竖舷，所述横舷和竖舷通过螺栓组件与承台连接，相邻护舷的竖舷之间通过可拆卸的连接件连接，所述连接件将相邻竖舷之间周向封闭。本实用新型的承台防撞装置，在承台周围设置固定的护舷，可以避免水流作用下护舷对承台产生碰撞，有效保护承台和护舷本身，同时，护舷采用倒置L型，护舷可与承台顶面和周向侧面连接，连接更加牢固。
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公开(公告)号：CN205443913U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620277381.2
申请日：2016-04-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型提供了一种可调节式护舷安装预埋装置，包括预埋槽道和设置在预埋槽道内的多个螺栓，所述预埋槽道包括槽道本体，在槽道本体的长度方向设有T形槽，螺栓的螺帽穿过设置在T形槽一端的槽口上的安装孔后与T形槽滑动配合，所述螺栓的螺杆向外穿过T形槽的槽口且与护舷螺纹连接配合。使用本实用新型的可调节式护舷安装预埋装置，由于螺栓在T形槽内位置可调，因此方便护舷的安装和维护，同时也避免了传统锚栓打孔安装时可能会对原有结构的主筋造成损伤。
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公开(公告)号：CN220284581U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202320927258.0
申请日：2023-04-23
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高架墩防撞装置，套设在高架墩外，所述防撞装置为环形结构，且所述防撞装置受到挤压力能变形，所述防撞装置的内壁尺寸与高架墩外壁适配，所述防撞装置的外壁呈平行四边形结构，且所述防撞装置的外壁两个锐角端分别位于所述防撞装置左右两向车道的迎车面，且所述防撞装置的外壁的纵向截面从所述防撞装置的中部向所述防撞装置的上下两端逐渐内收形成D形截面，本高架墩防撞装置，能有效的提高折减车撞力，使高架墩、桥梁和车头减少损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219032913U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223539159.X
申请日：2022-12-29
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大水位落差用桥墩防撞装置，包括浮筒、浮筒平衡块、浮筒导向柱、浮筒地锚和缆绳；所述浮筒导向柱固定设置在水底，所述浮筒平衡块滑动套接在浮筒导向柱上，所述浮筒通过缆绳与浮筒平衡块相连接；所述浮筒地锚也固定设置在水底，所述浮筒通过缆绳与浮筒地锚相连接。使用上述一种大水位落差用桥墩防撞装置，通过导向柱和地锚一起对浮筒进行限位，使浮筒只能够沿竖直方向移动，确保了浮筒的位置不发生偏离，增加了安全性。
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公开(公告)号：CN215165055U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120610562.3
申请日：2021-03-22
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多级耗能缓冲拦截装置及其阻尼器，阻尼器包括吸能杆件、套筒及耳板，套筒与吸能杆件的端部连接，耳板与套筒连接。多级耗能缓冲拦截装置包括拦截立柱、拦阻网、上述阻尼器及二级防护绳。拦截立柱上设有连接耳，拦阻网包括拦阻索和连接索，其中一个耳板与连接耳连接，另外一个耳板与拦阻索连接。拦阻索和连接索相互交叉，拦阻索和连接索之间通过绳结连接，二级防护绳的两端分别连接连接耳及拦阻索。上述多级耗能缓冲拦截装置及其阻尼器，通过自身大变形缓冲吸能，多级多种方式消耗船舶的动能，将船舶拦停于桥墩之外，避免船舶撞击桥梁，且对于船舶的损伤较小，同时后期维修更换操作简单，经济性好。
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公开(公告)号：CN214737341U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202121053858.6
申请日：2021-05-17
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01F15/14 , E01D101/40 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩防车撞装置，包括多个防撞节段，多个防撞节段依次套设于桥墩上，防撞节段包括内圈、外圈及多个填充条。内圈套设于桥墩上，外圈套设于内圈外，多个填充条间隔填充于外圈和内圈之间，填充条的端部延伸形成有定位块，相邻两个防撞节段中，相对两个填充条的定位块相互错位卡接。上述桥墩防车撞装置，由多个防撞节段拼接形成，每个防撞节段的尺寸较小，便于生产和安装，并且相对两个填充条的定位块相互错位卡接，防撞节段拼接的过程快速方便，从而可以降低成本。内圈和外圈之间间隔填充填充条，无需全部填充，可以降低填充条的用料，进一步节约成本。总体上看，上述桥墩防车撞装置可以节约1/3‑1/2的成本。
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公开(公告)号：CN207362611U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721449678.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型避险车道安全设施，包括：避险车道和可滑动的设置在避险车道上的减速装置；减速装置包括：面向主线车道一侧敞口的箱体、设置在箱体内的弹性缓冲体以及设置在箱体底部与避险车道的路面接触的摩擦体；避险车道至少包括：从主线车道一侧向外依次连接的第一减速段、第二减速段和第三减速段，且所述第一减速段、第二减速段和第三减速段与所述摩擦体的滑动摩擦系数依次增大。上述的新型避险车道安全设施，能够保证避险车道对车辆减速的效果，有效减少人员伤亡，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN206721826U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720467281.0
申请日：2017-04-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于防撞护舷水下安装的装置，包括顶部和一侧敞口的隔水罩、用于将所述隔水罩的所述一侧紧压于承台或墩柱侧壁上的压紧机构，所述压紧机构包括可安装在墩柱上的支撑座、一端与所述支撑座铰接另一端与所述隔水罩连接的压紧臂和安装与所述支撑座上的用于驱动所述压紧臂摆动的驱动装置。本实用新型的装置，通过一紧压于承台或墩柱侧壁的隔水罩来形成一用于安装防撞护舷的工作空间，从而可以在水位较高时进行防撞护舷的安装工作，为施工提供便利。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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