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公开(公告)号：CN105358336B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201480038058.3
申请日：2014-08-18
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明公开了一种充气轮胎(1)，具备：圆筒状的环状结构体(10)，其配置在旋转轴的周边，且具有外表面和内表面；帘布层部(12)，其至少一部分在与所述旋转轴平行的方向上配置在所述环状结构体的外侧，且具有被橡胶所覆盖的帘线；橡胶层(11)，其配置成至少一部分与所述环状结构体的外表面相对向，且包含胎面部；纤维(2)，其配置在所述环状结构体与所述橡胶层之间，用于抑制在所述环状结构体与所述橡胶层之间生成气体空间。
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公开(公告)号：CN108349332A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201580084773.5
申请日：2015-11-25
Abstract: 一种充气轮胎，确保车外噪音的降低效果。充气轮胎(1)在胎面部(2)的轮胎宽度方向最外侧具有向轮胎宽度方向外侧开口的横槽(24)，且该充气轮胎(1)具备突起部(10)，该突起部(10)设置于比横槽(24)的开口部靠轮胎宽度方向外侧的位置，并在将充气轮胎(1)轮辋组装于正规轮辋且填充正规内压并且负荷了正规载荷的70％的状态下，比横槽(24)的最大槽深的槽底(R)向轮胎径向外侧延伸，并且在比胎面部(2)的踏面(S)靠轮胎径向内侧的位置配置有顶端(10a)，在该突起部(10)的至少基端(10b)具备JIS-A橡胶硬度比该突起部(10)的周围的橡胶材料的JIS-A橡胶硬度高的加强部(11)。
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公开(公告)号：CN108349331A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201580084752.3
申请日：2015-11-25
Abstract: 一种充气轮胎，确保车外噪音的降低效果。充气轮胎(1)在胎面部(2)的轮胎宽度方向最外侧具有向轮胎宽度方向外侧开口的横槽(24)，且该充气轮胎(1)具备突起部(10)，该突起部(10)设置于比横槽(24)的开口部靠轮胎宽度方向外侧的位置，并在将充气轮胎(1)轮辋组装于正规轮辋且填充正规内压并且负荷了正规载荷的70％的状态下，比横槽(24)的最大槽深的槽底向轮胎径向外侧延伸，并且在比胎面部(2)的踏面靠轮胎径向内侧的位置配置有顶端(10a)，所述充气轮胎(1)具备在该突起部(10)的表面突出的加强部(11)。
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公开(公告)号：CN103269879B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201180061509.1
申请日：2011-11-25
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C1/0008 , B29D30/3028 , B29D2030/0682 , B29D2030/0683 , B32B3/30 , B32B15/04 , B32B25/04 , B32B27/06 , B32B2270/00 , B32B2274/00 , B32B2307/7242 , B32B2605/00 , B32B2605/08 , B60C5/14 , B60C2005/145 , B60C2005/147
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，将由热塑性树脂或含热塑性树脂与弹性体混合物的热塑性弹性体组合物构成的防透气层和带状橡胶层层压而成的层压体薄片作为内衬层使用，且轮胎的使用开始后，能够防止带状橡胶层在该层压体薄片拼接部附近发生开裂、且耐久性优异。在该充气轮胎中，将从该防透气层拼接部的内腔侧端部A划出的垂直线与非内腔侧防透气层的交点设为P、轮胎圆周方向上离该防透气层拼接部的内腔侧端部A距有25mm的该防透气层的位置点设为Q时，至少在该P点和Q点间的防透气层上形成通过凹凸结构的松弛结构，以使该P点和Q点的直线长度La与防透气层经过P点和Q点的实际长度Lb满足关系式（1.03×La）≦Lb≦（1.5×La）。
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公开(公告)号：CN102529584B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201110447971.7
申请日：2011-12-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B29D30/20 , B29D30/0681 , B29D2030/201 , B60C9/18
Abstract: 本发明涉及充气轮胎和充气轮胎的制造方法，并提供一种降低充气轮胎的滚动阻力的结构。充气轮胎(1)包含：圆筒形状的环状结构体(10)；橡胶层(11)，所述橡胶层(11)沿着环状结构体(10)的周向设置在环状结构体(10)的外侧(10so)而成为胎面部；和胎体部(12)，所述胎体部(12)具有采用橡胶被覆了的纤维，且设置在包含环状结构体(10)和橡胶层(11)的圆筒形状的结构体(2)的与中心轴即Y轴平行的方向的两侧，在结构体(2)的子午截面中，橡胶层(11)的外侧(11so)和环状结构体(10)的外侧(10so)为同样的形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105452015A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480043756.2
申请日：2014-08-26
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松田淳
Abstract: 提供能够防止在负载有载重的状态下在转弯时由轮胎变形引起轮辋脱离的非充气轮胎。在嵌合部2形成在轮胎周向上连续延伸的左右一对凹陷部4，形成有该凹陷部4的位置P1处的直径r1与轮胎最外径位置P处的径r的径差D1和形成有凹陷部4的位置P1处的轮胎最小宽度W1的比D1/W1设为0.20≤D1/W1≤1.20的范围，并且形成有凹陷部4的位置P1的高度H1与轮胎截面高度SH的比H1/SH设为0.25≤H1/SH≤0.60的范围，并且将轮胎最大宽度位置P2的高度H2与轮胎截面高度SH的比H2/SH设为0.30≤H2/SH≤0.65的范围。
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公开(公告)号：CN102555675B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201110436242.1
申请日：2011-12-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 提供降低充气轮胎的滚动阻力的构造。充气轮胎(1)，包含：圆筒形状的环状构造体(10)；作为胎面部的橡胶层(11)，其朝向环状构造体(10)的圆周方向地设置在环状构造体(10)的外侧(10so)；和胎体部(12)，其具有由橡胶覆盖的纤维，设置于与包含环状构造体(10)和橡胶层(11)的圆筒形状的构造体(2)的中心轴(Y轴)平行的方向上的两侧；在构造体(2)的子午线剖面上，橡胶层(11)的外侧(11so)与环状构造体(10)的外侧(10so)为同样的形状。
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公开(公告)号：CN104321205A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380026189.5
申请日：2013-04-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C7/10
CPC classification number: B60C7/125 , B60C7/14 , B60C2007/146
Abstract: 本发明的一个实施方式的轮胎，在轮圈的外周侧具有圆环状的内环带以及从所述内环带分离开的同心圆的圆环状的外环带，其特征在于，在所述内环带与外环带之间具备具有与外部连通的吸排气机构的空气囊，具备将所述内环带与外环带连结的支撑体，在轮胎周向上存在多个所述空气囊。再有，所述外环带包括轮胎用橡胶组合物，所述空气囊的排气孔连通直至所述外环带的最外层。根据该构成，实现兼具非充气轮胎及充气轮胎的优点的轮胎。
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公开(公告)号：CN104125888A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201380010210.2
申请日：2013-02-20
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C13/002 , B29D30/0662 , B29D30/0678 , B29D30/72 , B29D2030/724 , B29D2030/728 , B29K2075/00 , B29K2105/246 , B60C1/0025 , B60C9/0042 , B60C13/001 , B60C13/02 , B60C2013/007 , B60C2013/045
Abstract: 该充气轮胎(1)具备：胎体层(13)；和胎侧橡胶(16)，其被施加于胎体层(13)的轮胎宽度方向外侧。另外，充气轮胎(1)具备在胎侧部的预定区域A所施加的树脂涂层(2)。另外，施加有树脂涂层(2)的区域A中的胎侧橡胶的壁厚t的最小值处于0.05mm≤t≤4.0mm的范围内。另外，树脂涂层(2)的厚度处于20μm以上且300μm以下的范围内。
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公开(公告)号：CN102794843A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210156546.7
申请日：2012-05-18
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B29D30/0681 , B29D2030/0683
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎的制造方法和能够降低充气轮胎的滚动阻力的结构。在硫化模具（20）的内部配置充气轮胎的生胎（1G），该充气轮胎的生胎（1G）包括圆筒形状的环状结构体（10），沿环状结构体（10）的周向设在环状结构体的外侧，构成胎面部的未硫化的橡胶层（11G），以及具有被橡胶覆盖的纤维，并且至少设在包括环状结构体（10）和未硫化的橡胶层（11G）的圆筒形状的结构体（2）的宽度方向两侧的帘布层部（12）。硫化模具（20），在环状结构体的宽度方向内侧的位置，侧板（20Sa）、（20Sb）和扇形板（20C）被分开。接下来，在闭合侧板（20Sa）、（20Sb）后，闭合扇形板（20C）之前，使生胎内部的气囊（21）升压。然后，闭合扇形板并开始硫化。
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