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公开(公告)号：CN102529584A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110447971.7
申请日：2011-12-28
申请人： 横滨橡胶株式会社
CPC分类号： B29D30/20 , B29D30/0681 , B29D2030/201 , B60C9/18
摘要： 本发明提供一种降低充气轮胎的滚动阻力的结构。充气轮胎(1)包含：圆筒形状的环状结构体(10)；橡胶层(11)，所述橡胶层(11)沿着环状结构体(10)的周向设置在环状结构体(10)的外侧(10so)而成为胎面部；和胎体部(12)，所述胎体部(12)具有采用橡胶被覆了的纤维，且设置在包含环状结构体(10)和橡胶层(11)的圆筒形状的结构体(2)的与中心轴即Y轴平行的方向的两侧，在结构体(2)的子午截面中，橡胶层(11)的外侧(11so)和环状结构体(10)的外侧(10so)为同样的形状。
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公开(公告)号：CN104589925B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201410713836.6
申请日：2012-05-28
申请人： 横滨橡胶株式会社
IPC分类号： B60C9/02
CPC分类号： B60C9/0238 , B60C9/18 , B60C9/28 , B60C11/01 , B60C2011/0033 , Y02T10/862 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081 , Y10T152/10855 , Y10T152/10864
摘要： 充气轮胎(1)包含，圆筒形状的环状结构体(10)；橡胶层(11)，沿环状结构体周向设在环状结构体(10)外侧而构成胎面部；帘布层部(12)，至少设在包含环状结构体(10)和橡胶层(11)的圆筒形状结构体(2)的宽度方向两侧；以及延伸部(10E)，从环状结构体(10)的宽度方向两侧，延伸到胎面部的宽度方向外侧的接地端(CT)的宽度方向外侧，并且朝向环状结构体(10)的周向，分别在宽度方向两侧设多个。本发明提供一种能够降低空气轮胎的滚动阻力并且提高刚性的结构。
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公开(公告)号：CN103402786B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201280011827.1
申请日：2012-03-07
申请人： 横滨橡胶株式会社
CPC分类号： B60K7/0007 , B60B9/04 , B60B2900/513 , B60C7/18 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60Y2200/10
摘要： 本发明目的在于提供一种适合轮毂电机方式的轮胎车轮组装体，其纵向刚性适当降低，能够确保适当的接地面积，进而确保周向力的传递良好。因此，轮胎车轮组装体（10）含有：圆筒形状的环状结构体（11）；在环状结构体（11）的外周部，朝向环状结构体（11）的周向设置的橡胶材料层（14）；以及设置在环状结构体（11）与配置在环状结构体（11）内侧的电动机（20）之间，将电动机（20）中转子（20R）的旋转传递给环状结构体（11）的多个弯曲的金属弹簧构件（13）。
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公开(公告)号：CN106004222A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610479464.4
申请日：2012-03-07
申请人： 横滨橡胶株式会社
CPC分类号： B60K7/0007 , B60B9/04 , B60B2900/513 , B60C7/18 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60Y2200/10 , B60C7/102
摘要： 本发明目的在于提供一种适合轮毂电机方式的轮胎车轮组装体，其纵向刚性适当降低，能够确保适当的接地面积，进而确保周向力的传递良好。因此，轮胎车轮组装体(10)含有：圆筒形状的环状结构体(11)；在环状结构体(11)的外周部，朝向环状结构体(11)的周向设置的橡胶材料层(14)；以及设置在环状结构体(11)与配置在环状结构体(11)内侧的电动机(20)之间，将电动机(20)中转子(20R)的旋转传递给环状结构体(11)的多个弯曲的金属弹簧构件(13)。
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公开(公告)号：CN104589925A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410713836.6
申请日：2012-05-28
申请人： 横滨橡胶株式会社
IPC分类号： B60C9/02
CPC分类号： B60C9/0238 , B60C9/18 , B60C9/28 , B60C11/01 , B60C2011/0033 , Y02T10/862 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081 , Y10T152/10855 , Y10T152/10864
摘要： 充气轮胎(1)包含，圆筒形状的环状结构体(10)；橡胶层(11)，沿环状结构体周向设在环状结构体(10)外侧而构成胎面部；帘布层部(12)，至少设在包含环状结构体(10)和橡胶层(11)的圆筒形状结构体(2)的宽度方向两侧；以及延伸部(10E)，从环状结构体(10)的宽度方向两侧，延伸到胎面部的宽度方向外侧的接地端(CT)的宽度方向外侧，并且朝向环状结构体(10)的周向，分别在宽度方向两侧设多个。本发明提供一种能够降低空气轮胎的滚动阻力并且提高刚性的结构。
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公开(公告)号：CN102821979A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180016876.X
申请日：2011-06-21
申请人： 横滨橡胶株式会社
CPC分类号： B60C5/01 , B60C9/0207 , B60C9/04 , B60C9/18 , Y02T10/862 , Y10T152/10045 , Y10T152/10054 , Y10T152/10063 , Y10T152/10207
摘要： 一种充气轮胎(1)，其包含圆筒形状的环状结构体(10)，朝向环状结构体(10)的周向设在环状结构体(10)的外侧(10so)而成为胎面部的橡胶层(11)，以及具有由橡胶覆盖的纤维、设在包含环状结构体(10)和橡胶层(11)的圆筒形状的结构体(2)的与中心轴(Y轴)平行的方向上的两侧(2S)的帘布层(12)，在结构体(2)的子午剖面上，橡胶层(11)的外侧(11so)和环状结构体(10)的外侧(10so)形状相同。
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公开(公告)号：CN102795058A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210169434.5
申请日：2012-05-28
申请人： 横滨橡胶株式会社
IPC分类号： B60C9/04
CPC分类号： B60C9/0238 , B60C9/18 , B60C9/28 , B60C11/01 , B60C2011/0033 , Y02T10/862 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081 , Y10T152/10855 , Y10T152/10864
摘要： 充气轮胎（1）包含，圆筒形状的环状结构体（10）；橡胶层（11），沿环状结构体周向设在环状结构体（10）外侧而构成胎面部；帘布层部（12），至少设在包含环状结构体（10）和橡胶层（11）的圆筒形状结构体（2）的宽度方向两侧；以及延伸部（10E），从环状结构体（10）的宽度方向两侧，延伸到胎面部的宽度方向外侧的接地端（CT）的宽度方向外侧，并且朝向环状结构体（10）的周向，分别在宽度方向两侧设多个。本发明提供一种能够降低空气轮胎的滚动阻力并且提高刚性的结构。
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公开(公告)号：CN103608191B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201280028692.X
申请日：2012-06-12
申请人： 横滨橡胶株式会社
CPC分类号： B60C9/16 , B29D30/06 , B29D30/08 , B29D30/70 , B29D2030/383 , B60C9/18 , B60C9/28 , B60C2009/0014 , B60C2009/286 , B60C2011/0025 , C09J183/06 , C23C22/50 , Y02T10/862 , Y10T152/10207 , Y10T152/10765 , Y10T152/10774 , Y10T152/10855
摘要： 本发明的目的在于提供一种充气轮胎的减小滚动阻力的结构。为此，充气轮胎（1）含有：环状结构体（10），其为圆筒形且由金属材料制成，至少径向外侧面为粗糙面；胎面橡胶层（11），其沿着环状结构体（10）的周向设置在环状结构体（10）的外侧而构成胎面部；以及帘布部（12），其具有由橡胶覆盖的纤维线，至少设置在包含环状结构体（10）和胎面橡胶层（11）二者的圆筒形结构体（2）的与中心轴（Y轴）平行方向上的两侧（2S）。
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公开(公告)号：CN102794843B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201210156546.7
申请日：2012-05-18
申请人： 横滨橡胶株式会社
CPC分类号： B29D30/0681 , B29D2030/0683
摘要： 本发明提供一种充气轮胎的制造方法和能够降低充气轮胎的滚动阻力的结构。在硫化模具（20）的内部配置充气轮胎的生胎（1G），该充气轮胎的生胎（1G）包括圆筒形状的环状结构体（10），沿环状结构体（10）的周向设在环状结构体的外侧，构成胎面部的未硫化的橡胶层（11G），以及具有被橡胶覆盖的纤维，并且至少设在包括环状结构体（10）和未硫化的橡胶层（11G）的圆筒形状的结构体（2）的宽度方向两侧的帘布层部（12）。硫化模具（20），在环状结构体的宽度方向内侧的位置，侧板（20Sa）、（20Sb）和扇形板（20C）被分开。接下来，在闭合侧板（20Sa）、（20Sb）后，闭合扇形板（20C）之前，使生胎内部的气囊（21）升压。然后，闭合扇形板并开始硫化。
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公开(公告)号：CN102795058B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210169434.5
申请日：2012-05-28
申请人： 横滨橡胶株式会社
IPC分类号： B60C9/04
CPC分类号： B60C9/0238 , B60C9/18 , B60C9/28 , B60C11/01 , B60C2011/0033 , Y02T10/862 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081 , Y10T152/10855 , Y10T152/10864
摘要： 充气轮胎（1）包含，圆筒形状的环状结构体（10）；橡胶层（11），沿环状结构体周向设在环状结构体（10）外侧而构成胎面部；帘布层部（12），至少设在包含环状结构体（10）和橡胶层（11）的圆筒形状结构体（2）的宽度方向两侧；以及延伸部（10E），从环状结构体（10）的宽度方向两侧，延伸到胎面部的宽度方向外侧的接地端（CT）的宽度方向外侧，并且朝向环状结构体（10）的周向，分别在宽度方向两侧设多个。本发明提供一种能够降低空气轮胎的滚动阻力并且提高刚性的结构。
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