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公开(公告)号：CN103975132A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201280060117.8
申请日：2012-12-04
申请人： 斯奈克玛
发明人： 奥利维尔·贝尔蒙特 , 塞巴斯蒂安·吉恩·劳伦特·普拉斯蒂尔
CPC分类号： F02C7/20 , F01D11/122 , F01D25/246 , F01D25/28 , F02C7/28 , F05D2230/644 , F05D2240/11 , F05D2240/14 , F05D2250/312 , F05D2250/35 , F05D2250/70 , F05D2260/30
摘要： 本发明涉及一种用于轴向止动由耐磨材料制成的与飞机涡轮机模块转子边缘接触的密封环(12)的装置(20)，该装置具有被称为第一轴线(4)的参考中心轴线，并且包括：带有支撑开口(32)的支撑部(30)，该支撑开口(32)限定了一圆形轨道(34)，该圆形轨道(34)对中在与该轴线(4)隔开的第二轴线(36)上；具有拔出通道(48)的轴向端部止动片(46)，该拔出通道(48)对中在与所述轴线(36)隔开并在其边缘处限定互补圆形轨道(52)的第三轴线(50)上，所述互补圆形轨道(52)与该轨道(34)配合，以使可允许部件(46)绕着该轴线(36)在密封环的轴向邻接部的位置与其中此环可以由拔出通道(48)拔出的位置之间旋转。
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公开(公告)号：CN103912519A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410008335.8
申请日：2014-01-08
申请人： 发那科株式会社
IPC分类号： F04D29/30
CPC分类号： F01D5/14 , F04D29/281 , F04D29/284 , F04D29/30 , F04D29/388 , F05D2250/70 , G05B2219/45225 , Y10T29/49336
摘要： 本发明提供形状由多条直线定义的叶轮的形成方法以及叶轮。叶轮（10）的叶片（34）分别包括位于轮毂（5）的基端侧的第一部分（14）和位于轮毂的末端侧的第二部分（24），第一部分通过以第一直线组（13）连接沿轮毂的轮毂面延伸的第一轮毂面曲线（12）和沿叶片的屏蔽面延伸的第一屏蔽面曲线（11）而形成，第二部分通过以第二直线组（23）连接沿轮毂的轮毂面延伸并且与第一轮毂面曲线连接的第二轮毂面曲线（22）和沿屏蔽面延伸并且与第一屏蔽面曲线连接的第二屏蔽面曲线（21）而形成。
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公开(公告)号：CN103608546A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201280030567.2
申请日：2012-06-11
申请人： 西门子公司
发明人： J.马格莱斯托恩
IPC分类号： F01D5/18
CPC分类号： F01D5/18 , B23P15/04 , F01D5/189 , F05D2230/51 , F05D2230/53 , F05D2230/61 , F05D2250/70 , Y10T29/49337
摘要： 本发明涉及涡轮机组件(10)，包括：基本中空翼面(12)；至少一个壁区段(14，14’)，所述壁区段布置在中空翼面(12)的基本垂直于中空翼面(12)的翼展方向(18)取向的一侧(16，16’)，并具有位于所述至少一个壁区段(14，14’)中的提供接近中空翼面(12)的入口的至少插入孔(20)；和至少冲击管(22，22a)，所述至少冲击管经由壁区段(14，14’)中的插入孔(20)插入中空翼面(12)中，以安置在中空翼面(12)内，并沿中空翼面(12)的至少翼展方向(18)延伸。根据本发明，在冲击管(22，22a)在中空翼面(12)中的组装状态下，冲击管(22，22a)的至少突起部分(24，24a)沿基本垂直于翼展方向(18)取向的方向(26)在壁区段(14，14’)的插入孔(20)的边缘(28)范围内延伸，其中，所述突起部分(24，24a)与壁区段(14，14’)的至少一部分(30)重叠，冲击管(22，22a)的重叠部分(76)邻近所述突起部分(24，24a)布置，所述重叠部分抵接壁区段(14，14’)的插入孔(20)的边缘(28)，所述突起部分(24，24a)和所述重叠部分(76)由一个部件彼此一体地形成。
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公开(公告)号：CN102066767B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200980122019.0
申请日：2009-04-03
申请人： 西门子公司
发明人： 李延生
CPC分类号： F04D29/324 , F05D2250/70
摘要： 本发明提供轴流压缩机的压缩机叶瓣（31）或压缩机叶片（25），所述轴流压缩机具有轴向（A）、径向（R）、压缩机毂和压缩机壳体。所述叶瓣或叶片包括翼面（1），该翼面具有带跨度的翼面区段（3，5，15A-15E）、弧线（19）和前缘（7）以及后缘（9），其中在所述前缘处所述弧线（19）与所述压缩机的所述轴向（A）形成前缘叶片角（α），在所述后缘处所述弧线（19）与所述压缩机的所述轴向（A）形成后缘叶片角（β）。所述叶瓣或叶片的特征在于所述翼面区段（3，5，15A-15E）被堆叠在所述前缘（7）处在沿所述压缩机的径向（R）从所述压缩机毂向压缩机壳体延伸的直线上，以及所述翼面区段的所述前缘角（α）沿所述跨度变化，并且在靠近所述毂和靠近壁的翼面区段处的所述前缘角比中间跨度翼面区段的要大。
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公开(公告)号：CN103109118A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201180028468.6
申请日：2011-06-09
申请人： 伊顿公司
CPC分类号： F16J15/0887 , F01D11/005 , F05D2250/70 , Y10T29/49323
摘要： 提供一种密封件（10），该密封件包括：弹性的弧形的密封件主体（14），其包括一对密封部（16，18），该密封部可以在预压缩状态和压缩状态之间移动。可移除的弧形预压缩构件（30）沿着所述密封件主体（14）的长度的至少一部分与所述密封件主体可滑动地接合，以将所述密封部（16，18）保持在所述预压缩状态。
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公开(公告)号：CN101818658B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010118537.X
申请日：2010-01-21
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D5/187 , F01D5/186 , F01D25/12 , F05D2230/10 , F05D2250/70 , F05D2260/201 , F05D2260/202
摘要： 本发明涉及冷却改善的涡轮叶片或轮叶。具体而言，公开的是一种冷却得到改善的涡轮叶片或轮叶(10)，其包括：包括前缘(14)和后缘(16)的叶片或轮叶本体(12)；沿后缘设置的多个冷却开口(18)；后缘的第一宽度(20)，该第一宽度设置成越过冷却开口；以及后缘的第二宽度(22)，该第二宽度设置在冷却开口之间，其中，第二宽度小于第一宽度。
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公开(公告)号：CN101946069B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880127130.4
申请日：2008-12-09
申请人： 株式会社IHI
IPC分类号： F02B37/24
CPC分类号： F01D11/005 , F01D17/165 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2250/70
摘要： 以简单的构成防止气体通过涡轮壳体与排气喷嘴之间所具有的间隙从高压侧向低压侧泄漏的涡轮增压器。该涡轮增压器具有：配置在涡轮壳体(1)的涡形通路(8)与涡轮叶轮(4)之间的排气喷嘴(9)、形成于排气喷嘴(9)的后表面(24)与涡轮壳体(1)之间的间隙(19)、将间隙(19)封闭的密封装置(25)，密封装置(25)具有密封部件(29)，而该密封部件(29)具有环形的一处被狭缝切断的C字形形状且内周端沿着涡轮壳体(1)配置，密封部件(29)构成为在涡形通路(8)的气体压力的作用下外周端(33)向排气喷嘴(9)的后表面(24)接近，并且直径缩小而使得狭缝端部彼此接近的同时内周端(28)向前述涡轮壳体(1)接近。
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公开(公告)号：CN101144394B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200710147439.7
申请日：2007-09-12
申请人： 依维柯发动机研究公司
发明人： 于尔克·斯普勒
CPC分类号： F01D17/143 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2250/14 , F05D2250/16 , F05D2250/19 , F05D2250/192 , F05D2250/193 , F05D2250/62 , F05D2250/70 , F05D2250/71 , F05D2260/96
摘要： 一种可变几何涡轮，特别是燃气涡轮，包括外壳(22)、涡轮转子(4)、环绕所述涡轮转子的流体入口(1)和设置在所述流体入口和所述涡轮转子之间用于加速流体流动的叶片式喷嘴，所述喷嘴包括用于改变喷嘴间隙(23)并有轴向划界所述喷嘴间隙的壁(19)的轴向可调节环(25)，所述壁具有连接所述喷嘴间隙与所述外壳和所述环界定的室(12)的平衡孔(26、26’)，其特征在于：所述孔和所述壁面向所述喷嘴间隙的表面(18)所形成的边缘(16)在孔的关于流体流动的下游的部分(17、17’)形成宽大倒圆角。含有所述涡轮的涡轮增压器和增压式内燃机。
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公开(公告)号：CN101008325B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200710002157.8
申请日：2007-01-04
申请人： 通用电气公司
发明人： R·R·凯罗
IPC分类号： F01D9/02
CPC分类号： F01D9/042 , F05D2230/60 , F05D2250/70 , F05D2300/21 , F05D2300/603 , Y10T29/49321
摘要： 提供了一种组装互锁叶片的设备及方法。提供了包括燃气涡轮机定子的叶片组件(112)。燃气涡轮机定子包括叶片组件。叶片组件(112)包括叶片及盖体。叶片组件(112)中的叶片从盖体径向延伸。叶片包括压力侧壳体(120)及分离的抽吸侧壳体(118)。燃气涡轮机定子还包括接收叶片组件的平台(114，116)。
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公开(公告)号：CN102392832A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110306399.2
申请日：2011-09-28
申请人： 江苏大学
发明人： 陆伟刚
IPC分类号： F04D29/24
CPC分类号： F04D1/063 , F04D29/4273 , F04D29/448 , F05D2250/70
摘要： 一种全扬程离心泵，由一对或多对叶轮和导流壳串联组成，其叶轮是离心式叶轮，其导流壳含有反导叶叶片，泵送的水流通过反导叶叶片进入叶轮进口，反导叶叶片的出口安放角小于50度。对多级离心泵的首级叶轮和单级离心泵的叶轮，在叶轮进口前装有进口导叶，进口导叶叶片的出口安放角小于50度。用本发明制造的低比转数多级离心泵和低比转数单级离心泵都具有全扬程特性，不仅能够在高扬程小流量工况下高效可靠的使用，还能保证该泵在低扬程大流量工况下安全无过载的使用。而且本发明的低比转数叶轮铸造比较容易，水泵效率也比较高。
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