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公开(公告)号：CN102472219B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201080029528.1
申请日：2010-04-30
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02M59/205 , F02M37/0029 , F02M37/0058 , F02M63/0225 , F02M69/54
摘要： 本发明涉及用于尤其机动车的内燃机(12)的燃料系统(10)，所述燃料系统具有前级输送泵(26)、高压泵(30)、液压地设置在前级输送泵(26)和高压泵(30)之间的配量装置(36)和用于将所述配量装置(36)的泄露输送出的零输送管路(38)。在所述燃料系统(10)中在所述零输送管路(38)中或者在其下游侧的端部上设置抽吸装置。
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公开(公告)号：CN104612874A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410751598.8
申请日：2014-12-10
申请人： 重庆福欧机械有限公司
发明人： 谢联川
IPC分类号： F02M59/20
摘要： 本发明公开了一种喷油泵油量控制自动微调机构，油量控制针(2)为钢质圆柱体，并穿设在空心螺栓(1)中，空心螺栓(1)为两段式台阶结构，在空心螺栓(1)的小直径段上套装紧固螺母(7)；在弹簧座(4)与油量控制针(2)之间设有校正弹簧(3)，弹簧座(4)的外面设置启动加浓弹簧(5)。本发明可对柴油机的泵油量在柴油机负荷变化时自动起到微调作用，且自动调节的可靠性好，波动小，能够降低柴油机的油耗，保证柴油机的使用寿命，具有设计巧妙、结构简单、易于装配、改造容易、改造成本低、通用性强等特点；通过调节螺钉的位置可以调整启动加浓弹簧的压缩量，以适应不同情形的需要，调节操作简单、方便。
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公开(公告)号：CN104251174A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410076732.9
申请日：2014-06-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 湖南吉利汽车部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种2V85F柴油发动机燃油供给系统，其包括由高压油管组件连接的喷油泵、喷油器。喷油泵包括出油口连接螺母、出油阀弹簧、出油阀、出油阀座、出油阀座垫圈、柱塞套、喷油泵壳体、柱塞、调节齿圈、调整垫片、柱塞弹簧、挺柱体配件、挺住体、喷油泵凸轮；柱塞设置螺旋槽结构，柱塞下部以滑键形式与调节齿圈连接，调节齿圈与喷油泵齿条啮合。以柱塞螺旋线控制供油终点；柱塞下部以滑键形式与调节齿圈连接，调节齿圈与喷油泵齿条啮合，通过移动齿条便可以改变柱塞在柱塞套内的相对位置，从而改变供油泵的供油。喷油泵凸轮按一定规律作上下往复运动，高压燃油顶开出油阀弹簧，经高压油管至喷油器。
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公开(公告)号：CN104141541A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201310171676.2
申请日：2013-05-11
申请人： 张建国
发明人： 张建国
摘要： 本发明公开了一种农用柴油发动机燃油分配泵装置，包括驱动轴、平面凸轮组件、分配柱塞、滑块和电机；所述驱动轴通过平面凸轮组件与所述分配柱塞连接，驱动轴带动平面凸轮组件将动力传输给分配柱塞，分配柱塞上设置有泄油孔；所述滑块设置在所述分配柱塞上；所述电机与滑块连接，当发动机负荷变化时通过电机调节滑块与分配柱塞的泄油孔的相对位置来实现供油量的调整，实现喷油量的调节。本发明的农用柴油发动机燃油分配泵装置，提高了发动机的热效率、燃油经济性及动力性。
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公开(公告)号：CN103867368A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310674972.4
申请日：2013-12-11
申请人： 株式会社日立制作所
IPC分类号： F02M59/20
CPC分类号： F16K31/0655 , F02D41/3845 , F02D2041/2055 , F02D2041/2068 , F02D2200/025 , F02D2200/0602 , F02M59/367 , F04B7/0076 , Y10T137/0318
摘要： 本发明提供了用于控制螺线管驱动式入口阀的方法和装置，其中燃料泵具有可往复运动地安装在泵室中的活塞。所述方法包括以下步骤：对螺线管通电，以便与活塞的往复运动同步地打开阀；此后对螺线管断电，以便与活塞的往复运动同步地启动阀的闭合；以及在对螺线管断电后，使阀的闭合减速。
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公开(公告)号：CN102102611B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201110060348.6
申请日：2011-03-14
申请人： 福建省莆田市中涵机动力有限公司
摘要： 本发明为一种结构简单、制造容易的双缸直列式供油泵。它包括双缸直列式供油泵，双缸直列式供油泵泵体的凸轮轴上设有带两组相互独立的凸轮机构以及联通凸轮机构的油路组；所述的两组凸轮机构通过偏心轮固定在泵体的凸轮轴上，且两组凸轮机构的偏心圆设置于凸轮轴上的偏心圆径方向相反，在凸轮结构的上方还设有一个进出油球阀共用的阀座。本发明的特点是：两阀公用一个阀座，阀座上端加工出油阀锥面，阀的下端加工进油阀锥面，中间分别有油孔连接。高压燃油不在泵体内集中,而直接用两根高压油管向柴油机高压共轨管供油，大大简化了高压共轨泵的结构，降低了制造成本，便于高压共轨燃油系统在轻型汽车柴油机上的应用。
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公开(公告)号：CN101532442B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN200910134011.8
申请日：2009-03-04
申请人： 马涅蒂-马瑞利公司
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/40 , F02M37/08 , F02M51/00 , F02M59/00 , F02M59/46 , F02M59/20 , F02M63/02
CPC分类号： F02M69/54 , F02M37/0029 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M63/0225
摘要： 一种共轨式直接喷射装置，其提供有一个燃油箱(10)、一个歧管(5)、一个将燃油输送到歧管(5)的高压油泵(6)、一个提供有吸油管路(9)和通过吸油管路(9)连接到高压油泵(6)上的低压油泵(8)，以便将来自燃油箱(10)的燃油送到高压油泵(6)；以及一个通/断式的截止阀(24)，后者沿吸油管路(9)布置，用来调节输送到高压油泵(6)的燃油供油量；以及一个调压器(25)，后者沿吸油管路(9)布置在截止阀(24)的紧下游，以便使得吸油管路(9)内的燃油压力保持在预定压力值之下。
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公开(公告)号：CN101871403B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201010168198.6
申请日：2010-04-22
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
摘要： 本发明涉及在驱动状态期间压力传感器的诊断系统和方法。一种诊断系统包括燃料泵模块和诊断控制模块。所述燃料泵模块在发动机操作于诊断模式时致动第一泵。所述第一泵通过燃料轨向所述发动机的燃料喷射器供给燃料。所述诊断控制模块从压力传感器接收指示诊断模式期间所述燃料轨的压力的测量压力信号。所述燃料泵模块基于压力安全阀的预定安全压力发送第一指令燃料压力信号和第二指令燃料压力信号中的至少一个至所述第一泵。所述诊断控制模块基于发动机速度和一比较来检测所述压力传感器的故障，所述比较为所述测量压力信号与所述第一指令燃料压力信号和所述压力安全阀的修正安全压力中的至少一个之间的比较。
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公开(公告)号：CN103174572A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310127844.8
申请日：2013-04-12
申请人： 南岳电控(衡阳)工业技术有限公司
摘要： 本发明公开的一种用于高压共轨燃油喷射系统的可以控制压力和流量的安全溢流阀装置，主要由阀体、控制阀组件、调压弹簧和调压垫片等零件组成。调压弹簧和调压垫片用于调整安全溢流阀的开启压力。控制阀组件包括阀座、阀芯、阀片、阀帽和密封钢球等零件。阀芯外圆与阀座内的阀芯孔小间隙配合，并且在阀芯外圆上设置有至少一个倾斜的锥面，该锥面上小下大并与阀芯的中心轴线呈一4～5度夹角；所述锥面与所述阀芯孔的内孔面之间构成泄漏面，泄漏面的大小随着阀芯的升程而变化。本发明所述的安全溢流阀装置结构紧凑，可以同时控制高压油轨内的压力和流量，使现两者都达到平衡，从而让装配有高压共轨燃油喷射系统的柴油发动机在压力异常升高时，既可以安全泄压，又能让车辆可以跛行回家。
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公开(公告)号：CN102162419B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201110086961.5
申请日：2011-04-01
申请人： 宁波舜田良源油嘴油泵有限公司
发明人： 周书田
摘要： 本发明公开了一种柴油机双缸分列式喷油泵，包括壳体，壳体的下端固定设置有挺住体组件，在壳体内设置有配装在柱塞偶件上部的等压出油阀组件；柱塞偶件连接有调节齿套，在壳体的侧壁设置有与调节齿套相配合的调节齿杆组件；在柱塞偶件与壳体上端面之间设置有用于供油预行程调整的垫片。本发明设计合理，调整方便，体积小，运动件少、重量轻，适用于高速直喷，节省燃料，有利于环保，适用于高速直喷柴油机，使得小缸径双缸柴油机小型化、高速化、直喷化，具有结构新颖、性能好、燃油消耗率低、排放低、喷射稳定等优点。
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