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公开(公告)号：CN1861913A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200610027636.0
申请日：2006-06-13
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/00 , E01B25/30 , E02D29/063
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种磁悬浮隧道内部分区形式，该分区形式屏弃了现有技术中中隔墙的设置使用，在满足净空包络限界要求的前提下，通过控制上、下行线中心线之间的间距，避免隧道内两车交会时紊流的影响，同时在有限的空间内设置了检修通道及疏散、救援空间，以及相应的功能区域。
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公开(公告)号：CN1824919A
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN200610024898.1
申请日：2006-03-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种衬砌隧道管片拼装限位的方法，该方法在管片的分块面上预制设有凹槽，并在其中一侧的分块面上的凹槽中设置定位棒用于管片拼装时的限位，且该凹槽的尺寸远小于现有技术中凹凸榫的尺寸，在保证了施工拼装的限位要求的同时，使钢模加工工艺简单化，有利于提高钢模加工精度，提高管片生产质量，管片分块面在一个平面上，有效传力面积也较大，大大改善了结构受力状态，有利于提高管片施工成环质量。
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公开(公告)号：CN1818342A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610024899.6
申请日：2006-03-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/20
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种衬砌隧道管片，该管片在其分块面上设置凸起平面，以及远小于现有技术中凹凸榫的尺寸的条状凹槽，用于管片拼装时的缓冲及限位，其优点是提高了施工效率，减少影响工程质量的不稳定因素，同时在保证了施工拼装的限位要求的同时，使钢模加工工艺简单化，有利于提高钢模加工精度，提高管片生产质量，同时管片分块面在一个平面上，有效传力面积也较大，大大改善了结构受力状态，有利于提高管片施工成环质量。
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公开(公告)号：CN1811130A
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN200510112097.6
申请日：2005-12-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体是涉及一种双层结构隧道的控制变形方法，该方法采用如下的步骤：首先进行预制管片的拼装，之后立即安装控制变形装置拉杆，最后进行上、下层车道板的施工，其优点是，隧道管片采用通缝拼装，结构内力小，管片的含钢量小，成本低，且通过在隧道适当位置设置拉杆，有效地控制了隧道变形，经计算，在同等条件情况下，加拉杆的隧道变形一般小于错缝拼装隧道。
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公开(公告)号：CN1789666A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510112098.0
申请日：2005-12-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明涉及防水装置类，具体是涉及一种用于盾构隧道的进洞防水装置，该装置在井圈进口处设置橡胶板，并通过气囊和弹簧钢板对其的压合，以满足盾构进洞时的水密要求，其优点是，当盾构进洞时，气囊充气膨胀，将橡胶板紧密包裹于盾构或衬砌外表面，使盾构与井圈之间间隙处具有很好的水密性，避免了可能产生的泥水渗漏，改变了以往盾构进洞仅靠土体加固的单一措施，提高了盾构进洞的安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1693668A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：CN200510026870.7
申请日：2005-06-17
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D9/10
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体地讲是涉及一种用于地下管涵直线暗挖的对拉方法，该方法采用对拉位于欲暗挖管、涵的两端的两个机头及各自连接在后的管涵管节的方法，使两侧的机头和标准管涵管节沿轴线方向连续、成对、相向前进，直至对接完成，其优点是，两个机头相向前进，拉力均衡，无须出发井提供反坐力，可适应更多的工程情况，工作面始终保持土压力平衡，且连续推进只需克服较小的动摩擦力，使侧阻力范围以及掘进动力均减半，掘进速度快，提高了工作效率，减少了设备投入，减少了设备占用空间。
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公开(公告)号：CN1208523C
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN03129109.0
申请日：2003-06-05
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/02 , E02D29/063
Abstract: 本发明涉及土木工程类，特别涉及一种应用在沉管隧道中用于岸壁保护的重力式格构型岸壁挡墙结构的施工方法。该方法主要包括：(1)构筑导墙、开挖呈网格状分布的槽段、清底换浆；(2)钢筋笼制作、连接、吊装定位；(3)墙体混凝土的浇灌；(4)格构体内土体旋喷加固或搅拌桩加固；(5)格构体内钢筋砼板的施工。其优点是，施工安全、可靠、经济合理、技术先进。
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公开(公告)号：CN1195127C
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN02137152.0
申请日：2002-09-26
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及桥梁和高架桥的修建及桥梁的架设类，特别涉及槽形梁中主梁与道床板的小台阶式连接方式。该方式是在主梁混凝土浇注时，在其待连接接触表面用模板做出一小台阶，再对呈小台阶状的待连接表面进行凿毛处理及清洗处理，最后浇捣道床板混凝土。本发明的优点是，连接节点的抗剪、抗弯性很强，耐久性好。
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公开(公告)号：CN1470714A
公开(公告)日：2004-01-28
申请号：CN03129108.2
申请日：2003-06-05
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/02 , E02D29/063
Abstract: 本发明涉及隧道类，特别涉及一种应用在沉管隧道工程中沉管段和暗埋段之间的钢管桩挡墙的施工方法。该方法是：(1)首先构筑导墙，顺次开挖槽段，并进行清底换浆；(2)在每一幅槽段内连续插入钢管桩，钢管桩之间通过相邻锁口扣紧连接；(3)灌注固化泥浆；(4)进行钻孔灌注桩的施工。其优点是，相对于钢管桩密排，有更好的防渗效果，易于达到较高的成墙精度要求，节省了工程造价。相对于地下连续墙而言，与沉管段连接部分，开口处理方便。
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公开(公告)号：CN120071082A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510140361.4
申请日：2025-02-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种隧道内特征标识物的快速识别与空间定位方法，包括以下步骤：S1：依据激光扫描仪与隧道断面中心点的位置关系，确定隧道断面轮廓点云坐标转换并生成隧道展布图；S2：搭建YOLOv7卷积神经网络，进行隧道内里程标识牌自动识别定位；S3：使用MLP神经网络对标识牌字符进行识别，依据识别结果对增量式编码器记录里程进行修正，完成隧道纵向里程定位；S4：利用边缘检测算法对隧道断面轮廓点云进行拟合，基于不同线型模型对拟合断面分段二次拟合；S5：根据拟合断面模型与标识牌像素尺寸的映射关系，完成隧道环向定位。本发明的优点是：采用图像识别结合点云空间信息进行隧道环、纵向定位，可实现隧道内高效、精确定位。
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