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公开(公告)号：CN118863279A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411040202.9
申请日：2024-07-31
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06F17/10 , E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构机自主掘进状态下的地层损失评价方法，包括步骤：1、将隧道里程长度等分为n份，获取其中一个微段AB；2、计算微段AB内的理论开挖方量；3、微段AB对应在纠偏规划路径上的纠偏微段为A’B’；4、计算纠偏微段A’B’的纠偏开挖方量；5、微段AB对应在实际运动路径上的实际微段为A”B”；6、计算实际微段A”B”的实际开挖方量；7、计算地层损失率，用于评价在盾构机自主掘进状态下的地层损失。本发明涉及盾构隧道施工技术领域，能够解决现有技术中对盾构机自主掘进状态下地层损失评价困难的问题。
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公开(公告)号：CN118187918A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211610376.5
申请日：2022-12-14
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种适用于大直径盾构隧道的快速连接管片及盾构隧道，快速连接管片包括管片本体，在所述管片本体的环向端面预留环向端面公接头以及环向端面母接头，通过环向端面公接头与环向端面母接头之间的相互咬合实现相邻两个管片本体环向的固定连接；在所述管片本体的纵向端面设置有纵向卡扣式预埋件，通过与纵向卡扣式预埋件相匹配的纵向螺杆实现相邻两个管片本体纵向的固定连接。与现有技术相比，本发明提供的适用于大直径盾构隧道的快速连接管片结构简单，可预制化制备，并且拼接式施工效率高，无需设置螺栓手孔进而提高了管片整体承载力，接头刚度高，成型精度高，成型隧道质量好，后期运维工作量小。
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公开(公告)号：CN110761810A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910930116.8
申请日：2019-09-29
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 南京地铁运营有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构隧道技术领域，尤其涉及一种采用预应力索的复合腔体加固结构及其应用方法，其特征在于：所述复合腔体加固结构由若干复合腔体分块拼接构成，所述复合腔体分块主体包括钢管，所述钢管的外围包裹有碳纤维，且所述钢管的管体空腔中灌注有砂浆，所述复合腔体分块的钢管内部设置有预应力索，各所述复合腔体分块通过所述预应力索相连接固定并构成整体结构。本发明的优点是：可修复受损隧道结构，保障隧道结构运营安全；复合腔体加固结构本身自重轻、安装轻便快速、可多点平行作业；复合腔体加固结构所占空间小，满足限界要求；复合腔体加固结构自身强度高、刚度大，加固效果好；造价较低。
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公开(公告)号：CN118855485A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310474554.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 国网上海市电力公司
Abstract: 本发明涉及一种电力隧道结构与电缆敷设同步施工方法，该方法的步骤是：首先预制口字型预制构件、预埋滑槽的衬砌管片和中板；其次，伴随盾构推进过程，在衬砌环内部，盾尾后一定距离位置先后安装预制口字型预制构件、口子件两侧构件和中板构件；在中板上方结构安装区后方一定距离安装高压电缆桥架，敷设电缆。本发明中同步施工含义包括“盾构掘进”、“内部结构”和“电缆设施”同时同步施工，并兼顾预制化快速施工。该方法的优点在于能够在不影响隧道掘进施工速度的前提下，同时进行内部结构和电缆设施的施工，大量减少隧道内焊接工作，工作环境友好，提高了综合施工效率，缩短长距离电力隧道的施工工期，实现了长距离电力隧道的快速化建设。
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公开(公告)号：CN117216855A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311274298.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种考虑非线性分布式弹簧接头的隧道衬砌结构设计计算方法，包括以下步骤：S1：建立基于接头细部构造分区的刚性端头板模型：S2：根据构造分区的力学特征，建立对应的非线性分布式弹簧组；S3:初次施加轴力；S4:施加接头弯矩；S5:继续确定其他轴力下的接头刚度曲线：按照轴力为分级依据，整理不同轴力情况所对应的，接头弯矩‑转动量的抗弯刚度曲线。本发明的优点是：兼具准确和轻量化的模型，从而在设计的初期阶段，就能考虑接头构造特性、接头位置、管片本体特性等因素对隧道整体受力变形的影响，提高隧道衬砌结构设计计算精度，发挥优化接头和隧道衬砌设计方案的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211038676U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921636279.7
申请日：2019-09-29
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 南京地铁运营有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及盾构隧道技术领域，尤其涉及一种采用预应力索的复合腔体加固结构，其特征在于：所述复合腔体加固结构由若干复合腔体分块拼接构成，所述复合腔体分块主体包括钢管，所述钢管的外围包裹有碳纤维，且所述钢管的管体空腔中灌注有砂浆，所述复合腔体分块的钢管内部设置有预应力索，各所述复合腔体分块通过所述预应力索相连接固定并构成整体结构。本实用新型的优点是：可修复受损隧道结构，保障隧道结构运营安全；复合腔体加固结构本身自重轻、安装轻便快速、可多点平行作业；复合腔体加固结构所占空间小，满足限界要求；复合腔体加固结构自身强度高、刚度大，加固效果好；造价较低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214063010U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022554580.2
申请日：2020-11-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种联络通道施工期间兼具临时支撑和应急防护的套筒装置，所述套筒装置紧贴设置在盾构隧道中，其特征在于所述套筒装置包括若干道沿盾构隧道纵向组合布置的套筒圆环，位于所述盾构隧道纵向两端的所述套筒圆环上分别安装有圆形钢板进行封闭，在联络通道与所述盾构隧道连接位置处的所述套筒装置上开设有门式洞口。本实用新型的优点是：该联络通道施工期间兼具临时支撑和应急防护的套筒装置可以减小隧道破坏程度，并降低后期结构修复的难度和费用，既起到临时稳定隧道的作用，又可有效阻止外部水、土大量涌入隧道造成管片破坏的现象。
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公开(公告)号：CN219865001U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321126759.5
申请日：2023-05-11
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D5/04
Abstract: 本实用新型涉及竖井隧道管片技术领域，尤其是一种超深、超大直径装配式竖井管片结构，该管片结构由若干A分块和若干B分块构成，若干所述A分块和若干所述B分块一一间隔布置并拼装构成一环管片，其中所述A分块和与其相邻所述的B分块之间通过斜螺栓固定连接，相邻的两环管片之间通过长直螺栓固定连接。本实用新型的优点是：具备良好的竖向受力性能，适用于大直径竖井下沉施工，具备施工速度快、对周边环境影响小、绿色低碳、管片成型质量好、管片整体刚度强、后期运维工作量小等优点。
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公开(公告)号：CN220705713U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322428755.9
申请日：2023-09-07
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型涉及盾构法隧道内部结构技术领域，尤其是一种用于隧道管片与中隔墙间连接的装置，包括预埋钢套筒和螺杆，其中所述预埋钢套筒内具有与所述螺杆相吻合适配的内螺纹连接段以及预留空间，沿所述预埋钢套筒的开口由外向内方向，所述预留空间位于所述内螺纹连接段的内侧，所述预埋钢套筒和所述螺杆通过螺纹配合连接。本实用新型的优点是：装置结构简单合理，使用方便，保证隧道管片与中隔墙之间的连接性能；提高施工效率，便于现场装配，适于推广。
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公开(公告)号：CN214062985U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022554579.X
申请日：2020-11-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于管片盾构隧道进出洞范围管片的纵向拉紧结构，涉及若干道连续排布的管片环，其特征在于所述纵向拉紧结构包括至少一列呈纵向间隔分布于各所述管片环内弧面上的预埋件、沿各列所述预埋件延伸的钢绞线以及对应安装在各所述预埋件中的紧固螺栓，所述钢绞线经各所述紧固螺栓固定于所述管片环内弧面上。本实用新型的优点是：该纵向拉紧结构采用具有预应力施加装置的纵向拉紧工艺，能够保证隧道进出洞范围管片在施工过程中受力状态稳定，提高隧道成型质量和防水效果。
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