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公开(公告)号：CN109660068A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811178386.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 博世株式会社 , 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明实现能够根据使用者的意思切换运转模式的电动机及电动车辆。电动机（700）具备中心轴（710）、绕中心轴（710）设置的定子（720）、绕中心轴（710）设置而相对于定子（720）旋转的转子（730）、根据与运转模式的切换相关的来自使用者的输入来使定子（720）沿中心轴（710）移动的驱动机构（740）。
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公开(公告)号：CN109072745A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780022772.7
申请日：2017-02-09
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 服部隆幸
Abstract: 提供一种通过通知DPF的再生预测剩余时间而能够使驾驶者设立有效率的行驶计划的过滤器再生系统、ECU及过滤器再生程序。在捕集微粒子状物质的DPF的过滤器再生系统中，具备对DPF的过滤器的再生处理进行控制的ECU；ECU基于表示实际的烟垢剩余量的物理模型计算当前时间点的烟垢剩余量（Rp），并基于表示理论上的烟垢剩余量的时间模型计算当前时间点的烟垢剩余量（Rt）；基于较大者的烟垢剩余量（Rp，Rt），计算当前时间点的DPF再生预测剩余时间（Tp，Tt）；将DPF再生预测剩余时间（Tp，Tt）向驾驶者通知。
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公开(公告)号：CN108368806A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680075272.5
申请日：2016-10-28
Applicant: 博世株式会社
Abstract: 提供一种燃料喷射控制，其将车辆用控制装置中的燃料喷射阀的驱动特性的离差消除，与以往相比可靠性更高。由发动机控制单元（51），将既定的燃料喷射中的升压电压改变为既定的基准升压电压，将燃料喷射阀（4）驱动，计测到流动至燃料喷射阀（4）的电流达到既定的目标电流为止的上升时间，基于计测出的上升时间，将车辆用控制装置（101）中的相对于既定的燃料喷射的升压电压修正，将该修正后的升压电压设为相对于既定的燃料喷射的升压电压，由此，能够将车辆用控制装置的燃料喷射阀驱动特性的离差消除。
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公开(公告)号：CN105683010B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201480059759.5
申请日：2014-10-20
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 武藤和彦
IPC: B60T8/54 , F16D65/28 , F16D121/14 , F16D125/28 , F16D125/64 , F16D125/68 , F16D127/00 , F16D129/10
CPC classification number: B60T8/54 , B60T8/3225 , B60T8/3295 , F16D65/28 , F16D2125/60
Abstract: 本发明实现不使用制动液压且结构简单的ABS。机械式ABS（100）具备旋转驱动旋转轴（172）的驱动源、固定于旋转轴（172）的凸轮部件（150）、第一连杆部件（120）、第二连杆部件（130），前述第一连杆部件（120）能够摆动地轴支于旋转轴（172），与对于车辆的制动操作联动地绕旋转轴（172）摆动，前述第二连杆部件（130）连结于第一连杆部件（120），通过与第一连杆部件（120）的摆动联动地进行摆动来控制对于车辆的制动力。第二连杆部件（130）具有与凸轮部件（150）抵接的抵接部（136），在进行了对于车辆的制动操作的状态下，通过与凸轮部件（150）的旋转相应地摆动来改变对于车辆的制动力。
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公开(公告)号：CN107076001A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580057368.4
申请日：2015-09-30
Applicant: 博世株式会社
Abstract: 本发明效率良好地将喷射阀加热而使尿素的结晶较早地融化，减少电池的电力消耗量并抑制线圈的劣化。在还原剂喷射装置的控制装置中，具备通电控制部，所述还原剂喷射装置的控制装置在内燃机的启动时将还原剂向装置内填充，进行由喷射阀使前述还原剂向前述内燃机的排气通路喷射的控制，所述通电控制部进行下述控制：在前述内燃机的排气温度成为既定的阈值以上后，向前述喷射阀的线圈通电既定时间，由此使前述喷射阀升温，促进在前述喷射阀内析出的前述还原剂的结晶的融化。
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公开(公告)号：CN104775878B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510176925.6
申请日：2011-12-21
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/10 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2430/00 , F01N2610/105 , F01N2900/1616 , Y02T10/24
Abstract: 提供可以防止由于尿素水溶液的固体化而导致的还原剂喷射阀的堵塞于未然，可以防止内燃机的排气净化效率降低的排气净化系统。在从排气上游侧依次具备：DPF、还原剂喷射阀、和SCR催化剂的排气净化系统中，具备：在检测到点火开关关闭时、判定尿素水溶液是否有可能固化的条件成立判定部，和基于条件成立判定部的判定结果、禁止停止内燃机的禁止停止内燃机部。
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公开(公告)号：CN105074446B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480010641.3
申请日：2014-02-13
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 水谷泰之
IPC: G01N27/409 , F02D45/00
CPC classification number: G01N27/4163 , F02D41/1494 , F02D2041/2027 , F02D2200/503 , F02N2300/108 , G01N27/4067 , G01N27/409 , G01N27/419 , G01N33/0036
Abstract: 本发明在预热控制中可以切实地确保所希望的有效电压。运算控制部（52）构成为，基于预先存储的车用电池的电池电压（Vb）和修正值（c）的相关关系，读出相对于修正时的电池电压（Vb）的修正值（c）（S104，S106），将该修正值（c）加到借助既定运算公式算出的占空比中，由此，补偿脉冲电压有效值的下降，能够在预热控制中切实地确保所希望的有效电压。
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公开(公告)号：CN104364484B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201380033329.1
申请日：2013-06-20
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 谷冈谦一
CPC classification number: F01N3/0842 , B01D53/9431 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2250/12 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2560/14 , F01N2570/18 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1616 , F01N2900/1621 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种异常诊断装置以及具备这种异常诊断装置的内燃机的排气净化装置，能够确定在选择还原催化剂的下游侧所设置的氨分解催化剂的异常。其具备：对排气净化装置中的NOX净化率进行诊断的净化率诊断部；基于在内燃机高负荷运转时所获得的所述NOX净化率的诊断结果，以及在所述内燃机低负荷运转时所获得的所述NOX净化率的诊断结果来确定氨分解催化剂异常的异常判断部。
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公开(公告)号：CN105683010A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059759.5
申请日：2014-10-20
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 武藤和彦
IPC: B60T8/54 , F16D65/28 , F16D121/14 , F16D125/28 , F16D125/64 , F16D125/68 , F16D127/00 , F16D129/10
CPC classification number: B60T8/54 , B60T8/3225 , B60T8/3295 , F16D65/28 , F16D2125/60
Abstract: 本发明实现不使用制动液压且结构简单的ABS。机械式ABS（100）具备旋转驱动旋转轴（172）的驱动源、固定于旋转轴（172）的凸轮部件（150）、第一连杆部件（120）、第二连杆部件（130），前述第一连杆部件（120）能够摆动地轴支于旋转轴（172），与对于车辆的制动操作联动地绕旋转轴（172）摆动，前述第二连杆部件（130）连结于第一连杆部件（120），通过与第一连杆部件（120）的摆动联动地进行摆动来控制对于车辆的制动力。第二连杆部件（130）具有与凸轮部件（150）抵接的抵接部（136），在进行了对于车辆的制动操作的状态下，通过与凸轮部件（150）的旋转相应地摆动来改变对于车辆的制动力。
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