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公开(公告)号：CN115448139B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202211040865.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 田唯 , 杨秀礼 , 程茂林 , 华晓涛 , 肖浩 , 易飞 , 陈沿松 , 余昌文 , 严双桥 , 李天成 , 罗平 , 李海芳 , 李拔周 , 李涛 , 文定旭 , 张超 , 冷志坚 , 纪晓宇 , 吴中正 , 陈斌 , 李冬冬 , 董奇峰
IPC: B66C1/12
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种用于钢筋部品吊装的柔性吊具及吊装方法。悬挂梁与塔机动滑轮组固定连接；四组液压调位结构的上端分别固定于悬挂梁的四角；回转支撑横梁与四组液压调位结构的下端连接；回转结构安装于回转支撑横梁上；回转十字横梁的中间连接于回转结构；支撑挂架固定连接于回转十字横梁的下端面，支撑挂架上布置有多个位置可调的吊点；吊索结构与吊点一一对应，吊索结构上端连接吊点，吊索结构下端用于连接钢筋部品；液压平衡结构设置于吊索结构上。本发明的吊具吊装的精度极高，且避免了因为吊点多而产生的各个吊点受力不均衡，从而导致钢筋部品部分吊点受力大产生局部变形的情况，减少了安装调节时间。
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公开(公告)号：CN119531828A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411682589.8
申请日：2024-11-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21B44/00
Abstract: 本发明公开了一种回旋钻机工况识别和工效分析方法，包括：步骤一、实时采集一个工作周期内，回旋钻机的动力头从开孔到终孔的工作参数；步骤二、基于采集的工作参数，实时识别回旋钻机的工作状态并计算实时成孔深度；步骤三、根据回旋钻机一个工作周期内的工作状态以及实时成孔深度分析回旋钻机的总工作时间、有效工作时间、纯钻工作时间、总功效、有效功效和纯钻功效。本发明通过采集、处理关键数据就可在复杂的施工环境中精确地识别和分析每种工况状态下的工作效率，同时基于算法的工效分析为施工决策提供了科学依据，保障了系统性和精确性；为后续类似施工提供参考和改进建议，避免了传统手动记录和事后分析的滞后性和主观性。
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公开(公告)号：CN119079806A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411384823.9
申请日：2024-09-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种多曲度钢筋存储吊装装置的使用方法，包括起吊准备；吊具起吊位置准备：吊具起吊钢筋：两个侧吊具和中吊具夹取多个钢筋后，同时驱动横吊架，以使侧吊具和中吊具上升，驱动中吊具，以使弧形架水平；吊机起吊到台车上梳齿槽，侧吊具和中吊具依次把多个钢筋的两端插入套筒中，待完成后，吊机返回储料架上方位置，驱动抬升液压缸，以使多个钢筋上升；直至台车上所有的钢筋安装完成。整体机构自动化程度较高，能够实现多个钢筋的自动上料、下料和钢筋的自动化安装定位，储料架能存储不同弧度的钢筋，整体结构能够适应多曲度钢筋，起吊设备能在储料架上夹取，以使隧道支护结构能自动化吊取安装，提高钢筋施工效率。
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公开(公告)号：CN119027867A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410876023.2
申请日：2024-07-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06V20/52 , E02D5/34 , B66C13/16 , G06V10/44 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种钢筋笼工序识别和边缘部署方法、设备及存储介质，包括如下步骤：步骤一：安装高清监控摄像头，采集钢筋笼施工过程数据并制作数据集；步骤二：设计yolov7‑tiny‑iRMB模型；步骤三：将数据集用于训练yolov7‑tiny‑iRMB模型；步骤四：检测钢筋笼检测框坐标并输出，获取得到钢筋笼施工过程中的轨迹坐标；步骤五：通过钢筋笼轨迹坐标进行分析，识别钢筋笼的吊装开始、套筒连接开始、套筒连接结束和吊装结束工序并记录对应工序的时间；步骤六：使用NVIDIA的嵌入式开发板进行模型部署。本发明实现了边缘侧钢筋笼下放工序的自动识别，从而帮助技术人员记录每节钢筋笼下放时间，有效把控施工进度，预防塌孔事故发生，也提高了钻孔灌注桩施工的数字化和智能化水平。
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公开(公告)号：CN118848339A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310471473.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 余昌文 , 吴中正 , 严双桥 , 程茂林 , 董奇峰 , 李冬冬 , 陈斌 , 刘航 , 朱明清 , 纪晓宇 , 方之遥 , 刘修成 , 孟奎 , 范晨阳 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 华晓涛 , 夏昊 , 张晓平 , 肖浩 , 张益鹏 , 黄剑 , 易飞 , 冷志坚 , 吴雪峰 , 潘道辉
IPC: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K37/02 , B23K101/22
Abstract: 本发明提供一种现浇箱梁钢筋块体钢筋网片架及辅助分料方法，包括网片架框架，网片架框架的底部设有网片架滑轨，在网片架框架的顶部设有滑动的网片架滑动横梁，在网片架滑动横梁上设有网片定位座，网片定位座上设有可升降的网片第一定位机构；网片第一定位机构用于挡住未与纵筋焊接的第一片网片。通过采用上述的结构，具有以下的有益效果：能够以机械化、智能化的方式，使辅助将纵筋和网片根据预设的结构焊接在一起组成钢筋块体，并确保钢筋块体的尺寸精度。本发明的钢筋网片架和网片定位机构，能够避免网片在组焊过程中倒伏。本发明以机械化、智能化组拼的施工方案，大幅提高施工效率，降低劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118814635A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411101649.2
申请日：2024-08-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种桥塔钢筋部品高精度快速安装定位工装及方法，其定位工装包括定位工装预埋件、定位工装定位柱、定位工装骨架、钢筋部品和吊具，定位工装预埋件固定至已浇筑阶段混凝土顶面；定位工装定位柱适配地与定位工装骨架连接；定位工装骨架与钢筋部品底口适当位置连接；吊具将钢筋部品及定位工装骨架吊装至已浇筑阶段混凝土顶面，定位工装定位柱与定位工装预埋件连接；所述方法步骤包括：安装定位工装预埋件、混凝土施工及定位工装预埋件相对位置测量、塔下钢筋部品拼装、定位工装定位柱安装、部品对位、连接上下节段钢筋部品，解决钢筋部品安装定位耗时长、工序复杂繁琐、存在一定的安全隐患，对起重设备占用时间长的问题。
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公开(公告)号：CN118771201A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410759281.2
申请日：2024-06-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 张国志 , 刘修成 , 李涛 , 程茂林 , 程正祥 , 吴雪峰 , 肖浩 , 周斌 , 杨佳 , 金龙 , 李响 , 文华东 , 孟奎 , 夏昊 , 张益鹏 , 黄剑 , 严双桥 , 管政霖 , 范晨阳
Abstract: 本发明提供一种起重船预制梁吊装快速就位辅助决策系统及方法，该方法包括：S1、计算预制梁目标点O2的坐标，计算船舶进行预制梁安装时的方位角θ2；S2、待船舶靠近预制梁安装位置并抛锚后，计算预制梁中心点的当前位置坐标O1；S3、计算O1和O2的平面偏差和高程偏差；S4、判断高程偏差是否满足要求；S5、根据平面偏差对船舶的位置进行调整；S6、计算船舶当前方位θ1，判断θ1是否等于θ2；S7、计算O1和O2的平面偏差，判断平面偏差是否等于零，若是，则船舶控制预制梁竖直下降至预制梁目标点O2。本发明通过将预制梁的当前位置坐标与目标点坐标对比，给出船舶的运动、起重机运动指示，实现大节段预制梁吊装的辅助操作指引。
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公开(公告)号：CN118668591A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410774391.6
申请日：2024-06-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种猫道柔性轨道牵引驱动载人装置，包括设置在猫道上的多个猫道托架和猫道承重索，猫道承重索穿过猫道托架并与其底部横向相连接，猫道托架的立柱上设置有托索轮组，托索轮组上张紧有牵引绳，牵引绳与两端的牵引驱动机构传动连接，其中两个猫道承重索上通过等距排列的多个支撑座设置有两个相平行的柔性轨道，两个柔性轨道上可滑动的设置有牵引式载人装置。通过支撑座将柔性轨道与猫道连成一个整体，以柔性轨道作为牵引式载人装置轨道能较好的适应猫道柔性环境，以牵引绳系统作为驱动较好的解决了柔性环境下猫道大坡度牵引打滑的问题，载人小车轮组采用环形抱紧设计能较好的适应柔性轨道导向与行走稳定性的需求。
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公开(公告)号：CN118655295A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410609541.8
申请日：2024-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01N33/38
Abstract: 本发明提供一种便于现场进行混凝土试验的施工方法，包括以下步骤：S1、分别将各组件固定在集装箱内形成整体；S2、整体运输至施工现场；S3、利用提升座将翻斗车内的混凝土投入到搅拌单元内；S4、通过搅拌单元完成坍落度桶的浇筑振捣；S5、取出坍落度桶进行坍落度的试验，并利用清洗单元进行清洗；S6、通过支撑座对实验台的表面进行清扫；S7、利用辅助单元上的遮盖纸对试块模具底部进行遮盖，喷油嘴对试块模具进行喷涂；S8、将试块模具移至实验台进行浇筑振捣；S9、移至养护单元内进行养护；S10、通过机械臂将试块模具取出，供气单元对辅助单元上的吹气杆通气，将试块顶出。本发明工艺高效，保证了试验和生产的进程稳定，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN118498223A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410762753.X
申请日：2024-06-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种猫道柔性轨索承载的载人车，包括底盘，底盘底部设有多个承抱式行走件，底盘与承抱式行走件之间设有轨距适配器，底盘上设有座椅调平机构，底盘两侧设有制动机构，底盘上设有轿厢；承抱式行走件抵靠在轨索上行走。在柔性的轨索上安装载人车辆，解决了在超长猫道上徒步工作时费时费力的问题。承抱式行走件和轨距适配器配合使用，能够适应两个柔性轨索的间距会发生变化。座椅调平机构的应用，能够调节座椅角度，提高施工人员乘坐的舒适性。载人车辆的行走系统失电时，制动机构能够紧急制动，避免载人车辆发生安全事故，具有较大的推广价值。
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