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公开(公告)号：CN113609700A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110950052.5
申请日：2021-08-18
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06T3/40 , G06F111/10
摘要： 本发明具体涉及一种山区桥梁完全非平稳风场的模拟方法，包括：获取待模拟桥梁完全非平稳风场的演化功率谱函数；基于演化功率谱函数确定具有代表性的插值节点；插值节点包括时域插值节点和频域插值节点；对插值节点执行Cholesky分解得到对应的节点Cholesky分解值；然后通过非负矩阵分解法将节点Cholesky分解值进一步分解为一系列时间和频率函数乘积的和；应用Hermite插值方法建立全局的时间和频率插值函数；基于全局的时间和频率插值函数生成对应的桥梁完全非平稳风场的模拟高效计算表达式，以实现山区桥梁完全非平稳风场模拟。本发明中的模拟方法能够适应于完全非平稳风场，能够兼顾风速场模拟的时变频率特性和空间相关性，能够提高桥梁风场模拟的实用性和高效性。
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公开(公告)号：CN112942127A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110282469.9
申请日：2021-03-16
申请人： 重庆交通大学 , 重庆第二师范学院 , 重庆市市政设施管理局
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁工程的桥梁缆索用套管及其使用方法，该桥梁缆索用套管包括套管本体和清理装置，清理装置包括固定板，固定板上开设有长槽，在固定板上还设有移动锁止组件、以及两组在移动锁止组件的带动下能够在固定板上沿相反方向移动的清理组件，两组清理组件对称设置在所述套管本体的轴向两侧，清理组件包括与固定板进行轴向滑动连接的移动板，移动板靠近套管本体的一端还设有清理块，两组清理组件的清理块在相互靠近移动时能够同时与套管本体的对应侧接触并进行清理。本发明在对套管本体清理保养时不需要进行拆卸，从而节约了清理劳动力和时间。
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公开(公告)号：CN111914458A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010832268.7
申请日：2020-08-18
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土拱桥拱圈线形控制方法，包括：S1、获取钢筋混凝土拱桥拱设计参数；S2、基于钢筋混凝土拱桥拱设计参数完成第1号悬臂浇筑节段的施工，设i＝2；S3、计算第i号悬臂浇筑节段的立模标高，基于第i号悬臂浇筑节段的立模标高完成第i号悬臂浇筑节段的浇筑；S4、若i＝N，将i的值加1后执行步骤S5，若i＜N，将i的值加1后返回步骤S3；S5、计算第i号劲性骨架节段的安装标高，基于第i号劲性骨架节段的安装标高完成第i号劲性骨架节段的施工；S6、若i＝M，结束，若i＜M，将i的值加1后返回步骤S5。本发明能够精确控制斜拉扣挂悬臂浇筑结合劲性骨架施工钢筋混凝土拱桥的拱圈节段线形。
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公开(公告)号：CN106043486A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610524687.8
申请日：2016-07-06
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： B62D57/024
CPC分类号： B62D57/024
摘要： 一种用于混凝土索塔表观裂缝检测的爬行机器人，由支架、走行部、多个真空发生器、分流器、多个吸附模块和多个真空接口组成；本发明的有益技术效果是：提出了一种用于混凝土索塔表观裂缝检测的爬行机器人，该爬行机器人采用履带式走行结构，跨越障碍能力较强，而且其吸附装置较为离散，抗脱落能力较强。
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公开(公告)号：CN104407045A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410769867.3
申请日：2014-12-15
申请人： 重庆交通大学 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司
IPC分类号： G01N27/82
摘要： 一种基于金属磁记忆技术的捕捉桥梁拉索断丝的装置，包括待监测的拉索；其创新在于：所述装置由支架、刚性连接管、三维磁记忆探头和集中控制器组成；所述支架设置于拉索上；集中控制器设置于支架上；多个三维磁记忆探头设置于拉索上，三维磁记忆探头位于支架外部，三维磁记忆探头和支架之间通过刚性连接管连接，三维磁记忆探头和刚性连接管一一对应；多个三维磁记忆探头分别通过多根导线与集中控制器电气连接，所述导线置于刚性连接管内。本发明还提出了基于前述装置的捕捉桥梁拉索断丝的方法。本发明的有益技术效果是：可以对桥梁断丝情况进行监测，在发现断丝问题后，及时作出报警处理，保证桥梁运营安全。
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公开(公告)号：CN118690458A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410796540.9
申请日：2024-06-18
申请人： 重庆交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于可靠度准则的大跨拱桥健康监测预警阈值设置方法及系统，涉及拱桥技术领域，包括根据大跨拱桥的结构极限响应和预警阈值建立功能函数；确定目标可靠度指标，并设置随机变量、预警阈值的初始值以及收敛容许误差；计算功能函数的梯度值，根据梯度值计算缩放因子，通过缩放因子结合共轭搜索策略得到功能函数的失效点，更新失效点的预警阈值；不断迭代直至误差小于等于收敛容许误差，建立预警阈值设置的可靠度准则，根据可靠度准则获取待测目标可靠度指标的预警阈值。本发明以大跨拱桥的功能函数为基础，建立结构可靠度水平与服役状态的联系，反演对应的预警阈值，提出了可靠度准则，准确可靠的设置了大跨拱桥的预警阈值。
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公开(公告)号：CN118629176A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410789701.1
申请日：2024-06-18
申请人： 重庆交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大跨拱桥动态预警方法及系统，应用于涉及大跨拱桥预警技术领域，综合使用有监督学习与无监督学习的方式来获取更加全面的预警信息，实时更新大跨拱桥结构健康监测系统预警区间。具体而言，首先，利用FCN获取大跨拱桥监测数据中的随机影响误差，以获取服役环境下不确定性因素造成的监测数据偏差；然后，利用EM‑GMM计算随机影响误差与预测数据的联合概率密度值，得到监测数据预测值的概率密度；最后，计算了95％置信度水平下监测数据预测值的概率性预警区间，便于评估预测值与实测值的误差程度，提前预警和决策潜在的结构异常。动态预警区间更加符合大跨拱桥实际服役情况，所提方法能够更早地发出预警并采取相应措施，确保大跨拱桥结构的安全运行。
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公开(公告)号：CN115507745B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202211145038.9
申请日：2022-09-20
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于拱桥主拱圈节点的空间坐标测量仪，包括夹持机构、测距机构以及数据处理模块；所述夹持机构用于夹持拱桥的待测主拱圈节点，且所述夹持机构的夹持空间的中轴线与待测主拱圈节点的形心位于同一平面上；所述测距机构用于采集待测主拱圈节点的空间位置坐标，所述测距机构包括水准仪以及测距仪，所述水准仪与测距仪固定于安装支架上，且水准仪与测距仪的底面与夹持机构的夹持空间的中轴线位于同一平面上；所述数据处理模块用于将测距机构采集到的待测主拱圈节点的空间位置进行收集储存和运算处理后得到待测主拱圈节点的空间位置测量值；本发明公开的空间坐标测量仪是由各部分组装而成，拆卸方便，测量仪自身小巧轻便可在钢管拱桥上随意移动或者布设多个空间坐标测量仪实现多工作面的数据采集。
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公开(公告)号：CN118211478A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410332238.8
申请日：2024-03-21
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G01M5/00 , G06F30/13 , G06F18/2131 , G06F18/15 , G06N3/0464 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大跨拱桥服役状态评估方法及系统，涉及拱桥技术领域，包括，首先获取运行条件下过桥车辆荷载引起的桥梁位移实测真实响应，再根据实测真实响应，通过荷载识别算法，实时识别过桥车辆荷载，然后根据大跨拱桥实际拱轴线形，计算过桥车辆荷载下大跨拱桥的理论极限响应，最后通过实测真实响应与理论极限响应的包络对比，评估大跨拱桥的服役状态。本发明利用轻量化卷积神经网络，实时快速识别过桥车辆荷载；并且仅需获取服役环境下大跨拱桥拱轴线形，即可快速获取理论极限响应，实现了大跨拱桥服役状态的快速评估。
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