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公开(公告)号：CN104407045B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410769867.3
申请日：2014-12-15
申请人： 重庆交通大学 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司
IPC分类号： G01N27/82
摘要： 一种基于金属磁记忆技术的捕捉桥梁拉索断丝的装置，包括待监测的拉索；其创新在于：所述装置由支架、刚性连接管、三维磁记忆探头和集中控制器组成；所述支架设置于拉索上；集中控制器设置于支架上；多个三维磁记忆探头设置于拉索上，三维磁记忆探头位于支架外部，三维磁记忆探头和支架之间通过刚性连接管连接，三维磁记忆探头和刚性连接管一一对应；多个三维磁记忆探头分别通过多根导线与集中控制器电气连接，所述导线置于刚性连接管内。本发明还提出了基于前述装置的捕捉桥梁拉索断丝的方法。本发明的有益技术效果是：可以对桥梁断丝情况进行监测，在发现断丝问题后，及时作出报警处理，保证桥梁运营安全。
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公开(公告)号：CN104407045A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410769867.3
申请日：2014-12-15
申请人： 重庆交通大学 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司
IPC分类号： G01N27/82
摘要： 一种基于金属磁记忆技术的捕捉桥梁拉索断丝的装置，包括待监测的拉索；其创新在于：所述装置由支架、刚性连接管、三维磁记忆探头和集中控制器组成；所述支架设置于拉索上；集中控制器设置于支架上；多个三维磁记忆探头设置于拉索上，三维磁记忆探头位于支架外部，三维磁记忆探头和支架之间通过刚性连接管连接，三维磁记忆探头和刚性连接管一一对应；多个三维磁记忆探头分别通过多根导线与集中控制器电气连接，所述导线置于刚性连接管内。本发明还提出了基于前述装置的捕捉桥梁拉索断丝的方法。本发明的有益技术效果是：可以对桥梁断丝情况进行监测，在发现断丝问题后，及时作出报警处理，保证桥梁运营安全。
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公开(公告)号：CN118815869A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410788299.5
申请日：2024-06-18
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： F16F15/067 , F16F15/02
摘要： 本发明公开了一种抗冲击结构，涉及冲击防护技术领域，包括上框架、下框架以及抗冲击单元，所述上框架和所述下框架相对设置，且所述上框架与所述下框架之间设置有多个所述抗冲击单元，所述抗冲击单元的一端通过上连接件与所述上框架连接，另一端通过下连接件与所述下框架连接；其中，部分所述抗冲击单元为单稳态单元，部分所述抗冲击单元为多稳态单元。本发明采用单稳态结构与多稳态结构相结合，并在其底部设置弹性元件的方式，可以在实现大耗能的同时，具有自恢复的特点。
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公开(公告)号：CN118432475A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410529593.4
申请日：2024-04-29
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： H02N2/18
摘要： 本发明公开了一种基于双负特性的可调式高效宽频俘能装置，属于振动俘能技术领域；包括双负余弦曲梁、驱动梁、驱动梁支撑板、曲梁支撑板和底座；所述底座上相对设置两曲梁支撑板，两曲梁支撑板之间设置双负余弦曲梁，所述双负余弦曲梁含负泊松比结构；所述双负余弦曲梁一侧的底座上设置驱动梁支撑板，所述驱动梁支撑板上安装两驱动梁，两驱动梁分别位于双负余弦曲梁的上下两侧。本发明一方面利用结构负刚度带来的双稳态非线性特点拓宽工作频带与输出功率；另一方面，又利用负泊松比结构形成的拉胀特性进一步提升功率输出；此外，为适应低激励环境，本发明还引入驱动梁设计，通过碰撞方式带动双负余弦曲梁的振动，进一步拓宽适用工作范围。
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公开(公告)号：CN108086253A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711269783.3
申请日：2017-12-05
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于回转式拉索的桥梁拦截防撞系统的吸附装置，包括转盘组件，转盘组件具有可绕竖直轴线转动的转盘，两个转盘之间以回转的方式绕有横跨航道的拉索，转盘轴线在竖直方向且至少其中一个转盘组件的转盘具有动力驱动使其转动；拦阻组件包括行走装置和连接于行走装置下部的吸附装置，吸附装置具有用于吸附船只的电磁铁；本发明采用在转盘驱动的回转拉索上设置拦截组件的结构，用于对失控船只等的方式能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本；转盘驱动的结构在承受外力时稳定，且受力方向与绕所方向相同，受力状况好。
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公开(公告)号：CN108035312A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711270679.6
申请日：2017-12-05
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于回转式拉索的桥梁拦截防撞系统的驱动装置，包括两个分别设置于航道两岸的转盘组件，两个转盘组件的转盘之间以回转的方式绕有横跨航道的拉索，转盘轴线在竖直方向且至少其中一个转盘组件的转盘具有动力驱动使其转动；拉索绕于两个转盘组件的转盘之间后形成沿航道方向两个并列的索段，本发明使用时在转盘驱动的回转拉索上设置拦截组件的结构，用于对失控船只等的方式能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本；转盘驱动的结构在承受外力时稳定，且受力方向与绕所方向相同，受力状况好。
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公开(公告)号：CN108104062A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711270672.4
申请日：2017-12-05
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种悬索式桥梁拦截防撞系统，包括两端锚固于航道两岸的悬索和悬挂于悬索之上且可沿悬索滑动的拦阻组件，拦阻组件包括可沿悬索滑动的行走装置和连接于行走装置下部的吸附装置，吸附装置具有用于吸附船只的电磁铁；还包括用于驱动行走装置沿悬索滑动到指定位置的行走驱动装置；本发明采用悬索上设置拦截组件的结构，用于对失控船只等的方式能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本。
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公开(公告)号：CN103268371A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310148808.X
申请日：2013-04-26
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于影响矩阵的桥梁实时荷载识别方法，根据桥梁监测目的和精度要求，在桥梁上布置一些位移、转角、应变的传感器；根据桥梁结构形式及荷载特点，将桥梁荷载等效为特征荷载的组合；建立桥梁的有限元分析模型，单独计算各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值；将各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值组成影响矩阵；根据传感器的测量值，计算特征荷载的大小，代表当前桥梁上的实际荷载；计算出桥梁关心位置的变形、应力的力学参数，根据力学参数对桥梁的安全状态进行评价。本发明可以识别或等效的基本荷载类型多，测量的信息类型多，可包括绝对或相对位移、绝对或相对转角、应变、内力、应力等。
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公开(公告)号：CN117889180A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410141748.7
申请日：2024-02-01
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： F16F15/02 , F16F15/023 , F16F15/04 , F16F6/00
摘要： 本发明涉及隔振技术领域，具体是涉及适应负载变化的准零刚度三维隔振支座,包括有水平隔振组件、竖直隔振组件和底板；水平隔振组件包括有隔振筒、曲壳结构、第一弹性组件、导向杆和连接组件；隔振筒分布在竖直隔振组件的外侧；曲壳结构和第一弹性组件均处于隔振筒内部；导向杆的一端穿过曲壳结构的中心且与第一弹性组件进行连接，导向杆的另一端贯穿至隔振筒的首端且通过连接组件安装到竖直隔振组件上；导向杆与曲壳结构进行固定连接；隔振筒的尾端连接有限位组件，限位组件设在底板上且用于支撑隔振筒。本发明能够保证隔振支座各个方向上的平衡不被破坏，并且元件正负刚度可调节，可适应不同负载情况。
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