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公开(公告)号：CN212271741U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021869028.6
申请日：2020-08-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：包括依次横向相邻设置的停车库、列检库、临修镟轮库和辅跨；列检库为在露天的市域D型动车组存车线的具有立柱式检修地沟和轨道桥的若干股道上架设雨棚形成的；临修镟轮库包括沿轨道纵向依次设置的更换转向架设备、登顶作业平台和不落轮镟床；辅跨包括沿轨道纵向依次设置的转向架存放间、车辆调度室。本实用新型对存车线进行改进，增设检修地沟，使得车辆在存车场区域可以完成车辆部分一级修及发车前检查功能，节省车辆通过咽喉区从存车线调往检查库的调车时间；集成临修镟轮功能，满足车辆登顶作业需求，结合检修地沟保证车辆车顶、车侧、车底、车内的检修。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211622500U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201921945694.0
申请日：2019-11-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于市域车辆检修的市域车辆移动式登顶作业平台，包括主体框架(1)，该主体框架(1)底部设有行走轮(7)，顶部设有平台台面(3)，平台台面(3)其中三边设有护栏(6)，另一边对称设有左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)，所述平台台面(3)开设有开口，梯子组件(4)顶部与该开口对应，所述平台台面(3)对应所述左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)的一边设有翻板组件(5)，该翻板组件(5)包括翻板(506)。本实用新型的登顶作业平台，可根据检修需要移动到制定位置并锁定，工作人员打开门，沿梯子蹬上平台台面，放下两组翻板，即可登顶进行检修工作，大大提高了市域铁路车辆的检修作业效率和安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210946440U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921263715.0
申请日：2019-08-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种市域铁路高架区间结构，包括设于箱梁(1)顶部轨道梁(2)，还包括从所述箱梁(1)的横向两侧向内依次设置的强电电缆沟(6)和弱电电缆沟(7)；所述强电电缆沟(6)中设有接触网立柱(4)和声屏障立柱(8)，所述接触网立柱(4)设于两个相邻的声屏障立柱(8)之间，且所述接触网立柱(4)的横截面与所述声屏障立柱(8)的底部基础的截面纵向上具有一段重叠；所述强电电缆沟(6)中还设有信号机(10)，所述信号机(10)、所述声屏障立柱(8)以及所述接触网立柱(4)之间位于不同的横向截面上错开布置；本实用新型充分利用了桥面空间，解决在相对较小桥面宽度范围内市域铁路各系统设备结构的设置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210793210U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921564300.7
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61K11/00
摘要： 本实用新型公开了一种与既有结构共柱通长式动力集中动车组立体检修作业平台，其特征在于：用于对客整所既有整备棚及股道进行改造，包括通长式检修作业棚(1)、接触网腕臂(2)、通长式中层作业平台(4)、通长式顶层作业平台(3)、悬挂式轻质防护网(5)以及既有整备棚立柱(7)；通过对客整所既有整备棚及股道进行改造，使其满足动力集中型动车组全车登顶检修作业的要求，大幅度降低人工作业难度、缩短检修作业时间、提高检修效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210600989U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921422199.1
申请日：2019-08-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于市域铁路的移动式润滑油加注车，包括牵引行走模块、加注油模块、废油处理模块和机架(3)，牵引行走模块包括行走支撑结构和牵引控制结构，行走支撑结构包括牵引车头(1)和行走轮(4)，牵引控制结构包括中间转向机构，中间转向机构包括W型握把(101)及车头中间杆(112)；加注油模块包括加注结构和新油油箱(21)，加注结构包括加注枪(7)、卷管器(22)及新油进油油泵(23)，废油处理模块包括废油油箱(20)和废油抽取结构，废油抽取结构包括精密过滤器(15)和取油油泵(17)。本实用新型的加注车，满足各类车型的齿轮箱定量注油工作,且配备高精度流量计，保证加注数据的准确，电动注油，提高工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212249394U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021947242.9
申请日：2020-09-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种悬挂式单轨列车的车辆基地结构，其特征在于：包括停车列检合一总库房、检修合一总库房、悬挂式出入段线轨道、贯通式洗车库房、悬挂式第一咽喉区结构、悬挂式第二咽喉区结构；本实用新型提出了适用于悬挂式单轨列车的车辆基地结构及工艺流程，在满足悬挂式单轨全寿命检修功能的需求下，减少了基地占地面积；而且在检修合一总库内，换轮库、三月检库、共线合一库(静调间与车辆解编/组装间共线合一)均采用一线两列位构造，并与纵列合一库(车体检修间与转向架检修间纵列合一)、部件检修间在横向上依次邻接，减少了咽喉区的股道数量，减少了咽喉区大量高成本的悬挂式单轨道岔的使用，降低了车辆基地成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212243387U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020820414.X
申请日：2020-05-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种市域铁路三级修联合结构，包括固定式架车机、单侧防护网和工作平台，对于各所述固定式架车机而言，其各自包括机架、升降驱动装置和抬车臂，所述升降驱动装置安装在所述机架上，并且所述升降驱动装置上安装所述抬车臂；所述工作平台具有三层供检修人员站立的隔板，并且这三层隔板的位置分别对应于市域列车的车底、车身和车顶的位置；所述工作平台在对应于所述抬车臂的升降空间内设置有空位；所述单侧防护网平行于轨道设置，并且两条轨道位于所述单侧防护网和所述工作平台之间。本实用新型采用新的布置方法和联合结构，充分利用了转向架分解检修过程中车体检修空窗期，使得三级修检修效率提升十分显著。
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公开(公告)号：CN211923427U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201921946838.4
申请日：2019-11-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于市域车辆检修的折叠式多功能渡板平台，包括平台底座(1)、与该平台底座(1)一端垂直连接的可折叠台面立柱(2)、以及设于该可折叠台面立柱(2)顶部并与其垂直连接的仿形台面装置(3)，所述仿形台面装置(3)包括连杆(303)；所述可折叠台面立柱(2)一侧设有折叠铝合金梯(4)，所述平台底座(1)另一端设有起升降落装置(5)，该升降落装置(5)包括平台升降滑道(505)和滑块(506)。本实用新型的多功能渡板平台，起升降落装置可调节可折叠台面立说柱的高度，进而实现所述仿形台面装置的升降，可以实现固定渡板检修车钩部位检修需求，折叠台面部分升起后可实现车头部位雨刮器检修作业需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211845919U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201921913448.7
申请日：2019-11-07
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型属于物料间的管理设备技术领域，公开了一种采用RFID技术的自动分拣无人物料间，包括物料信息采集及搬运部分、物料存储部分和物料传输部分，物料信息采集及搬运部分包括三轴移动支架，其运动端设有用于夹取运输物料的码垛机，码垛机设有通讯模块；物料存储部分包括物料货架；所述物料传输部分包括传送带和起降台，所述传送带的两侧设有升降立柱，升降立柱一端为运输带，其另一端设有升降装置，对物料位置进行调整，进而到达准确运输的效果。本实用新型采用RFID技术作为识别手段提高信息获取的效率、减少借出物料不准确的事故，增加了借出物料实时追踪的功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211009229U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921855105.X
申请日：2019-10-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本实用新型公开了一种动车组风机故障智能诊断系统，包括轨边信号采集单元、现场控制中心和远程控制中心，轨边信号采集单元包括两个声学采集模块、两个影像采集模块和计轴测速定位模块，两个声学采集模块用于采集动车组两侧的各风机的声学信号，两个影像采集模块用于采集动车组两侧的各风机的图像信号，现场控制中心根据车轴和风机在动车组上的空间关系定位风机位置，控制声学采集模块在时刻A和影像采集模块在时刻B分别对风机进行声学采集和影像采集。本系统实现了动车组风机异常声音的检测，能有效监控风机的质量状况，解决了传统检测完全依靠检修工人的经验以及漏检、检测结果不能数字化记录的问题，提高了检测效率，切实保障动车组运行安全。
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